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24 Volt-Elektrikfrage: Ladekontrollleucht flackert imTakt der Motordrehzahl

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    24 Volt-Elektrikfrage: Ladekontrollleucht flackert imTakt der Motordrehzahl

    Hallo,

    bei meinem 2,25 l Diesel-Landy mit 24-Volt Elektrik flackert die Ladekontrollleuchte im Takt der Motordrehzahl, d. h. im Leerlauf flackert die Lampe und bei 80 km/h lechtet sie durchgängig. Eigentlich sollte die Ladekontrollleuchte ja nach dem Anstellen des Motors ausgehen, das hat sie vorher auch immer gemacht, seit heute nicht mehr. Heute bin ich mit dem Landy noch gefahren (ca. 150 km), das Leuchten hat nicht aufgehört, der Landy fuhr sonst einwandfrei. Kann das Fahren bei leuchtender Ladekontrolllampe schaden (abgesehen davon, daß die Batterie entladen wird und das Auto evtl. nicht mehr anspringt)?

    Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte? Ich tippe auf die Kohleschleifer der Lichtmaschine, die sind schließlich schon 31 Jahre alt. Kann man die als Techniklaie selbst wechseln oder ist das kompliziert? Wo sind bei der 24-Volt Lichtmaschine eingentlich die Kohleschleifer (an der Rückseite, neben dem Kabel?)? Fährt man (mit der Lucas-Elektrik) besser zum Bosch-Dienst oder in die normale Autowerkstatt?

    Besten Dank und viele Grüße

    Sailor
    Land-Rover Lightweight Diesel,
    ex Königl. Landmacht der Niederlande

    #2
    ?(
    Land-Rover Lightweight Diesel,
    ex Königl. Landmacht der Niederlande

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      #3
      Hallo Sailor,

      Also das mit der LiMa und dem Boschdienst hatte ich vor kurzem. Das Problem, was meiner - normalerweise freundlicher - hatte, war daß er sich dafür erst einen Stecker hätte basteln müssen, dann seinen Prüfstand umbauen blablabla, "schon so über eine Stunde (€75) Arbeit". Problem ist, er wäre der Einzige gewesen, der wußte, was zum tauschen ist.

      Frag mal bei Deinem nach was er für eine Prüfung nehmen würde, sonst gibt's die Dinger komplettüberholt bei Paddocks (seit paar Monaten haben die Teile für die 24V Ausrüstung).

      Ach und die normale Autowerkstatt wird's eh dem Boschdienst schicken weil 24V ist ja sooo exotisch...

      Viel Erfolg

      Dom
      Roads? Where we’re going we don’t need roads.

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        #4
        Wieso ist 24 Volt exotisch? Jeder Lkw hat doch 24 Volt, da müssen doch auch Lichtmaschinen geprüft und repariert werden. Wie mach der Bosch-Dienst das denn da? ?(

        Hat zufällig jemand eine Zeichnung von der 24 Volt Lucas Lichtmaschine, auf der zu erkennen ist, wo die Kohlebürsten sitzen? Ich vermute ja, daß die hinüber sind. Wenn man die selbst auswechseln könnte, wäre das schnell und preiswert behoben. Aber so einfach auf Verdacht die ganze Lichtmaschine auseinanderbauen ist mir zu riskant. Was mache ich mit den Teilen, die nach dem Zusammenbau übrig bleiben?

        Viele Grüße

        Sailor
        Land-Rover Lightweight Diesel,
        ex Königl. Landmacht der Niederlande

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          #5
          Hallo,

          heute war ich beim Bosch-Dienst. Die haben die Lichtmaschine ausgebaut und nach einer ersten Diagnose festgestellt, daß nur die Kohlen abgenutzt sind. 8) Nach 31 Jahren kann man das einem Auto nicht übel nehmen Neue Kohlen haben die gleich bestellt. Ich hoffe, daß der Landy spätestens übermorgen wieder auf die Straße kann. (Solange darf er bei Boch IN der Halle stehen.)

          Viele Grüße

          Sailor
          Land-Rover Lightweight Diesel,
          ex Königl. Landmacht der Niederlande

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