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Moin, Hallo, Servus, Grützi,
also wir haben jetzt 5 Beiträge in denen klar wird, dass der Ausdruck Pfuscher in Österreich für befreundete Handwerker, Schwarzarbeiter, Hobbybastler und handwerklich Begabte steht, in Deutschland aber gleichgesetzt wird mit jemandem der schlechte Arbeit abliefert.
Das hat natürlich wieder nix mit den Klappen zu tun und wird jetzt von mir gelöscht, zur Völkerverständigung hab ich´s ja jetzt zusammengefasst ;):D.
Was hat der denn für schwarze Blenden anstelle der ehemaligen Lüftungsklappen?
Kann man die Lüftungsklappen eventuell doch wieder aktivieren? Der Verlust der Klappen trifft mich schon hart und ist für mich noch immer ein echtes Argument mir bei Zeiten wieder einen gebrauchten TD5 statt eines TD4 zuzulegen...
Gruß
Holger
Stur lächeln und winken...
bis 12/2008: Defender 110 SW
seit 02/2012: Lada Niva
ich bin sicher, das dieses Thema schon einmal Inhalt einer Diskussion vor knapp zwei Jahren war. Ergebnis war eigentlich, das die Sicken im Blech wegen der (vermeintlichen) Schönheit mit Blenden gefüllt werden können. Die Lüftungsöffnung verbietet sich wegen des Arnaturenbretts.
Hobie, der bei seinem gewesenen Td5 diese Klappen nie nutzte
Letzter Meinung kann ich mich nur anschließen. Entweder man entscheidet sich dagegen weil man sie eh nicht braucht, oder man behält sie und bleibt beim Td5. Aber nur Optik, albern. Unser Dicker hat zwar eine Klimaanlage, war halt mit drin aber die brauchen wir gar nicht. Viel zu laut. Mit Klappen auf und etwas geöffneten Seitenscheiben flatterts so schön und wird herrlich luftig- finden wir. Wirklich schade der Verlust dieser Frischeklappen. Aber natürlich gibts auch andere Meinungen. Ist eigentlich irgendetwas nun BESSER am Td4? Schneller soll er auch nicht sein, im Verbrauch eher mehr, also nur etwas leiser?
Die Frage "Ist eigentlich irgendetwas besser am td4?" kann ich aus meiner Perspektive (tdi --> td5 --> td4 --> td4) mit einem mehrfachen JA beantworten. Wie bereits erwähnt, ist er deutlich leiser, was zur Folge hat, dass wir von vorn uns mit unserem Sohn hinten gut verständigen können, ohne auf Sprechfunk zurückgreifen zu müssen. Vor allem aber funktioniert im Sommer die Klimaanlage und im Winter die Heizung. Natürlich könnte man die Klappen nachrüsten, obwohl das aus meiner Sicht keinen Sinn macht. Aber warum sollte das technisch unmöglich sein? Vermutlich kostet es nur 4.000,00 bis 5.000,00 EUR. Für den gleichen Preis wird man vermutlich auch das Armaturenbrett des td5 einbauen können. Schließlich gibt es auch einen Anbieter für ein Automatikgetriebe im td4 (8.000,00 bis 10.000,00 EUR).
Also ist es deutlich wirtschaftlicher und nur ebenso sinnlos, den td4 mit Klappenattrappen auszurüsten. Man kann sogar weiterdenken und überlegen, ob man nicht auch Karosserieteile vom G-Modell angebaut bekommt. Die Größe passt ungefähr und hinterher sieht er dann halt aus wie ein G 400 CDI :-)
Gruss
Klaus
Viervierundsiebzig und davon kein Meter langweilig!
Die vermeintlichen ``Attrappen´´ sehen mächtig nach den originalen Blenden aus welche bei den 90 /110 Versionen von 83 - ? verbaut waren wenn sie keine Klappen hatten. (Die Deutschland Versionen z.B.)
Ist eigentlich irgendetwas nun BESSER am Td4? Schneller soll er auch nicht sein, im Verbrauch eher mehr, also nur etwas leiser?
Nachdenklich wird... Gruß Annette
Einiges, ich nutze ihn seit 9 Monaten als Alltagswagen, hab jetzt 22000km runter und noch NULL Probleme gehabt. Sehr zuverlässig der Wagen.
Die Heizung heizt, die Klima kühlt, mann kann sich auf der Autobahn auch unterhalten... aber das sind ja alles Themen die schon anderenorts ordentlich besprochen wurden. Eine freundin, die zeitgleich mit mir ihren 110HT Td4 bekommen hat und vorher nen TD5 hatte und noch einen Lightweight hat ist ganz hin und weg wie sehr sich der Defender verbessert hat.
Und wenn ich ne Lüftungsklappe will dann drehe ich ne Runde mit dem 2CV meiner Frau. *g*
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