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Hat eigentlich der TD4, 2.4l (Bj.: 2008) einen Partikelfilter? Und wenn nein, kann man den denn nachrüsten? Und wenn ja, wo gibt es den denn zu erwerben?
Mein TD4 2.4L von 2008 hat die grüne Plakette. Und ich schätze mich glücklich, keinen DPF zu haben :) wenn ich noch das AGR los wäre, wäre ich restlos glücklich.
ich nehme diesen thread mal für Erfahrungsbericht(e); der Titel passt :-)
Bin neulich mit einem OBD-Scanner 200km gefahren und habe Daten aufgezeichnet (TD4 2.2, 2015).
Man sieht gut, wie schnell der DPF voller wird, wo ich langsam durch Orte fahre (z.T. lange 30er Zone in Celle).
Am Anfang fuhr ich Autobahn, da wird er leerer, ebenso Landstraße >100km/h (ähmja, hüstel, da war grad nix los... :-) )
Bei Landstraße 70-90km/h tat sich nicht viel. Am Ende der Reise war er voller, als vorher. :(
Und nicht zu vergessen: abbrennen tun nur die Russpartikel, die dann entstandene Asche bleibt drin! Und irgendwann ist der DPF voll und muss gewechselt oder teuer aufgearbeitet werden. Ist mir bei meinem Honda Accord bei 170tkm passiert, weil meine Frau ne zeitlang Kurzstrecke gefahren ist. Lt meinem Freundlichen, und der ist wirklich freundlich, kommt das irgendwann bei allen DPF vor. Wird dem Kunden beim Kauf nur nicht gesagt.
Moin, welcher Dongel/Software ist das? Ich habe mir (aufwendig) ein UltraGauge besorgt, der zeigt mir aber nichts zum DPF an
Die Software ist die App Car Scanner Pro. Gibt's sowohl für Android als auch iOS.
Das Dongle ist ein UniCarScan USCI-2000 von WGSoft.de, das über Bluetooth auch mit Android und iOS-Geräten arbeitet. https://www.obd-2.de/shop/profi-diag...iagnoseadapter
Ich habe den Vgate iCar Pro BLE 4.0, da braucht man z.B. mit der App Torque pro den richtigen PID um die interessanten Dinge wie Abgastenp. Öltemp. usw auslesen zu können. Den richtigen PID konnte ich bisher nicht herausfinden. Die App Car Scanner pro gibt es scheinbar nur für iOS, ich verwende Android. Kennt jemand die richtigen PIDs oder eine App für Android, die das anzeigt?
danke @macfrank ... und ich schliesse mich mal der Frage von @slice nach den interessanten PID an (da man die wohl in UG auch selber programmieren kann)
für die Anzeige der Abgastemperatur im ScanGauge II habe ich folgende Werte ermittelt: Ein neues X-Gauge anlegen, die Werte eintippen und fertig. Hier die Paramater für den Defender 2.2 (CANSF-Protokoll):
Mein TD4 2.4L von 2007 hat die grüne Plakette. Und ich schätze mich glücklich, keinen DPF zu haben wenn ich noch das AGR los wäre, wäre ich restlos glücklich.
Außerdem hat er noch LKW Zulassung. Kann ich nur wiederholen.
Gruß JOPO
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