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Ein wenig weiter gebastelt. Morgen werden die Kotflügel und Türen mal testmontiert und die Ausrichtung geprüft. Wenn das Kühlerschott/Heckbody fest sind kann ich auch den Motorraum und den Bulkhead weiter ausstatten.
Ausrichting ist fertig, Bulkhead und Heckwanne festgeschraubt. Ist auch mehr oder weniger gerade geworden, war zumindest auf dem alten Rahmen schlimmer. Der Panel Gap ist schön gerade.
'Neue' heaterbox, die immerhin nicht wie meine alte gemetzgert war.
E-Lüfter und Thermoschalter. Hat da irgendwer eine Überlegung wie man den spezifizieren soll? Ich habe jetzt 95 ein 85 aus drin, + manuellen Override dann in der Kabine.
Einfach nur geil der Bericht und supi schnell , Wow ! Da ich auch nach ner Serie schaue und immer die Rahmen durch sind , weiß ich jetzt was auf mich zukommen kann ... ;)
Warum hast von original Lüfter auf E-Lüfter umgestellt ?
Moin
Der originale Lüfter funktioniert im Winter zu gut, und im Sommer braucht man ihn eigentlich nur im Stand, sonst läuft der leer mit. Motor läuft auch etwas 'wärmer' als mit dem Standardlüfter, das wird ihm besonders im Winter nicht schaden + ich kann mir die blöde Matte sparen.
Heut is nicht so viel passiert. Die Spurstangen kamen raus, die eine war krumm (ist glaube ich beim Lagern der Achse im garten passiert) die andere war i.o. wollte aber nicht heraus. Die Lötlampe kam zum Einsatz, auch bei den Spurstangenköpfen. Hat den größten Teil des Tages gekostet. Lenkung ist jetzt allerdings bis zum Steering Relay eingestellt, für den rest müssen erst die Swivels neu.
Ich bin zurück! Musste einige Wochen gesundheitlich kürzer treten und befand mich im Exil, nicht in der Nähe der Werkstatt also ist nicht allzu viel passiert.
Heute dan schonmal die Tanks auf vordermann gebracht
Und das vom Vorbesiter geklebt-genietete Getriebeabdeckblech entfernt. Da kommt entfernbares dran, ich muss ja hin und wieder den Ölstand vom Overdrive überwachen.
Einmal mit Schwerfolie die Sitzkiste gedämmt, hoffentlich nimmt es ein wenig die Spitzen raus.
Sitzkiste + Schweller + Seitenteile eingebaut. Bremssystem ist auch fertig angeschlossen, muss nur noch befüllt werden, allerdings mache ich das erst nach dem Swivelwechsel. Stahlflexbremschsläuche sind jetzt auch drin.
Deckenlampe fürs HT, in Gardena-optik, jetzt auch auf 12v
Elektrische Spritpumpe
Scheibe ist drin
Tank auch, zumdest fahrerseite, Beifahrerseite möchte ich die Sitzschienen nochmal überarbeiten
Armaturenbrett zur hälfte drin. Möchte an diesem WE noch das Dach draufkriegen, die Kupplung (da war der Geberzylinder defekt) hat uns allerdings heute gut aufgehalten.
Türspalt passt so. Ist etwas knapp aber mit der Türdichtung machbar. Kommt alles morgen rein.
Kabelbaum für die beheizbare Scheibe liegt auch schon drin.
Gurtaufnahme fürs HT links und rechts + Gurtroller. Ist jetzt alles mit Originalteilen festgemacht, mal sehen ob die für den TÜV wieder abmüssen, bin das letzte mal durchgefallen, der Ingeneur meint, 83'er LKW, keine gurtpflicht, mach ab.
Türen eingebaut + Türdichtungen zurechtgeschnippelt, ein wunder, endlich is das Auto dicht! Davor hatte ich irgendwelche angenieteten Dichtungen, die waren ein Desaster.
Zweiter Tank ist drinnen + Sitzschienen + Abdeckung für den Mitteltunnel/Overdrive.
Die Kissen mache ich zu einem späteren Zeitpunkt. für TÜV und H sollte das so reichen. Das letzte Problem sind die Kopfstützen. Mir ist das zwar vollkommen egal ob da etwas Stoff fliegt, aber ich hörte so gibt es kein H und das möchte ich nicht.
Hat irgendwer Bezugsquellen für neue Bezüge, im idealfall nicht für 150 öcken?
Moin,Wenn du die Spritzwand gerade hinstellst, also oben in Richtung nach vorn ziehen, dann passen auch die Türen und das Auto ist bei Regen dichter. Grüße Udo
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