Moin

Nachdem das ja alle machen gibt es jetzt auch von mir einen Rahmentausch-Bericht. Ich hab meinen LR seit ~8 Jahren, war mein erstes Auto, und ist die Zeit immer gut gefahren. Damals haben wir den Ex-MoD FFR ohne Militäranbauteile und ohne lack gekauft, und gleich mal in der falschen Farbe lackiert (deep bronze green anstelle olive drab)



So sah das aus. Serie im letzten Frankreich-Urlaub letztes Jahr - Danach kam im Februar der TÜV und der vor 7 jahren bereits massiv geschweißte Rahmen erfur dann nicht mehr den TÜV-Segen. Wahrscheinlich auch mit gutem Grund, der hintere Federhalter ist relativ gut weggegammelt. Irgendwann ist ja dann auch Schluss, hat mein Meister damals auch gesagt. 7 Jahre macht der.

Glücklicherweise kam das Erbe der abgelebten Erbtante eingetrudelt, und es wurde eine Bestellung bei Richards getätigt (die jetzt auch schon fertig ist, Ich weiß nur noch nicht wie ich an den neuen Rahmen komme, wg. Covid.)

LR wurde aus der Halle geholt, und die Türen + Dach entfernt.







Das Dach ist nicht original, das habe ich damals gekauft weil das originale soft top fadenscheinig war, und es damals noch Serien-Dächer für 50 Mäuse gab. Zudem wollte ich dachtzelt
Verschieden Vorbesitzer haben 6-8 Schichten Farbe drauf, das fing alles an zu blättern.

Der Reinigungskeks kam zum Einsatz:



War eine Scheißarbeit.

Türen sind auch schon lackiert, diesmal der korrekte Farbton. Tarnmuster wird später gerollt.



Morgen geht es mit den Seitenteilen weiter. Von innen ist erheblich weniger Lack drauf, da kann ich anschleifen und drüberlackieren. Mittlerweile hab ich auch einige Anbauteile (TUAAM-boxen, Haubenschnapper, candlestick halter) ausfindig gemacht und bestellt.