Hallo Mit-insassen der Anstalt, nach dem ich seit einigen Jahren mit meiner Serie III Fahre ( einige weden mich noch von früher aus dem Forum oder Treffen in der schweiz kennen, ) und ich nur älter werde, kommt nun die logische Folge:
Es ist, soweit ich habe mir einen 1975 Range Rover Classic 2 Türer angetan...... >k zumal mein Junior sich schon jetzt die Serie annektiert , daran Arbeitet und wenn er in ca. 5 Jahren den Schein hat auch übernehmen will, brauche ich etwas Komfort=) und Therapeutischen Ansatz beim Sitzen....
ausserdem hat er schon eine AHK von Emil Frey Schweiz den ich mit 3,5 Tonnen zulassen will..... Falls mein Junior irgendwo ....:=a
Der Range ist seit 1988 in einer Scheune gestanden und möglicherweise Erstauslieferung in die Schweiz.
Der Geschichte gehe ich nach, da er Hinweise hergibt, dass er im untersten Zipfel Tessin , dann in Biel, später Aargau und zuletzt Nord-Ost-Schweiz in Haft war:FF
Gesamt ist er in unerwartet gutem Zustand und hat schon schweizer Papiere, das hilft e-norm beim Zulassen. Da einer meiner Freunde guter Karrosseriebauer ist, werden wir die paar Beulen und Rost in den Griff bekommen.... einmal komplett zerlegen bitte - aber mit nötiger Distanz und Maske.
Nach einigen Restaurationen von der Machart British Elend kann mich nichts mehr erschrecken, auch wenn ich auch im Amerikanischen Vorkrieg-Sektor viel Spass hatte.
Gerne höhre ich von Mitleidenden, Ihren Erfahrungen und Fehlern, damit ich einige wenige Fehler auslassen kann..
Ich bin ein guter Zuhörer nehme des öfteren Rat und Hinweise entgegen und machte dann gelegentlich auch meine eigenen Dummheiten. in letzter Zeit kommt es immer öfters ziemlich gutund so bescheinigt man und Frau eine gewisse Lernfähigkeit:kl
Hier noch ein paar Eckdaten und was auf's Auge :v
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Die Vin ist 358 191 03 D
Motor Nr. 341 060 32 ( ohne Suffix ) 8.25: 1CR ( Schweden , Norwgern, Deutschland ?????
Getriebe Nr. 355 34 355 B
IMG-20200618-WA0047.jpg
Das Interieur ist Geschmacksache, wurde das von einem Zulieferer eingebaut oder von Land Rover so angeboten ?
IMG-20200618-WA0009.jpg
Es gibt einiges zu tun, von wem würdet Ihr gute Teile Kaufen, Bearmarch, Craddocs und Famous Four ? hat jemand erfahrung mit Frogatts ?
Carrosserie brauchts die üblichen Sachen, Schwellen,Heckrahmen, Innen-Kotflügel vorne, Hecklappe oben und unten, Fussräume etc.
Chassis : Getriebe traverse und Hecktraverse.
Elektrisch : Kabelbaum komplett, gibt es da was brauchbares ?
Es ist, soweit ich habe mir einen 1975 Range Rover Classic 2 Türer angetan...... >k zumal mein Junior sich schon jetzt die Serie annektiert , daran Arbeitet und wenn er in ca. 5 Jahren den Schein hat auch übernehmen will, brauche ich etwas Komfort=) und Therapeutischen Ansatz beim Sitzen....
ausserdem hat er schon eine AHK von Emil Frey Schweiz den ich mit 3,5 Tonnen zulassen will..... Falls mein Junior irgendwo ....:=a
Der Range ist seit 1988 in einer Scheune gestanden und möglicherweise Erstauslieferung in die Schweiz.
Der Geschichte gehe ich nach, da er Hinweise hergibt, dass er im untersten Zipfel Tessin , dann in Biel, später Aargau und zuletzt Nord-Ost-Schweiz in Haft war:FF
Gesamt ist er in unerwartet gutem Zustand und hat schon schweizer Papiere, das hilft e-norm beim Zulassen. Da einer meiner Freunde guter Karrosseriebauer ist, werden wir die paar Beulen und Rost in den Griff bekommen.... einmal komplett zerlegen bitte - aber mit nötiger Distanz und Maske.
Nach einigen Restaurationen von der Machart British Elend kann mich nichts mehr erschrecken, auch wenn ich auch im Amerikanischen Vorkrieg-Sektor viel Spass hatte.
Gerne höhre ich von Mitleidenden, Ihren Erfahrungen und Fehlern, damit ich einige wenige Fehler auslassen kann..
Ich bin ein guter Zuhörer nehme des öfteren Rat und Hinweise entgegen und machte dann gelegentlich auch meine eigenen Dummheiten. in letzter Zeit kommt es immer öfters ziemlich gutund so bescheinigt man und Frau eine gewisse Lernfähigkeit:kl
Hier noch ein paar Eckdaten und was auf's Auge :v
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Die Vin ist 358 191 03 D
Motor Nr. 341 060 32 ( ohne Suffix ) 8.25: 1CR ( Schweden , Norwgern, Deutschland ?????
Getriebe Nr. 355 34 355 B
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Das Interieur ist Geschmacksache, wurde das von einem Zulieferer eingebaut oder von Land Rover so angeboten ?
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Es gibt einiges zu tun, von wem würdet Ihr gute Teile Kaufen, Bearmarch, Craddocs und Famous Four ? hat jemand erfahrung mit Frogatts ?
Carrosserie brauchts die üblichen Sachen, Schwellen,Heckrahmen, Innen-Kotflügel vorne, Hecklappe oben und unten, Fussräume etc.
Chassis : Getriebe traverse und Hecktraverse.
Elektrisch : Kabelbaum komplett, gibt es da was brauchbares ?
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