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Immer bei Halbgas und mehr setzt er komplett aus und kommt nach Gaswegnahme gleich wieder. Kein Sprit mehr. Vergaser komplett zerlegt = o.k.
Benzinfilter = o.k. Benzinpumpe = o.k.
Irgendwas in der Leitung? Tank?
Sowas von ratlos :FF
Moin,
ich nehm an Du meinst den 2,5l?
Wenn der so aussieht wie mein ehemaliger 9ty 2,25 ist in der Benzinpumpe ein Filter und direkt neben der Pumpe auch nochmal ein Filter - Hast Du beides in der Hand gehabt /zerlegt?
Davon ab klingt das für mich eher nach Zündung als nach mangelndem Sprit.
Grüße
Tim
@ Vergaser: kann ich komplett ausschliessen, denn ich habe gestern A end meinen alten Vergaser montiert 1:1 derselbe Befund.
@ Filter: der unten neben dem Tank war i.O. Benzinpumpe ist im Tank
@ Zündung: Wenn man von oben in den Vergaser schaut, sieht man, das die Zerstäubung bei viel Gas abreisst.
Als würde bei hohem Spritbedarf irgend etwas blockieren...
PS: Er hat diesen speziellen Blasenabscheider vor dem Vergaser.
Dank für Eure Hilfe, bitte weiter machen, das Rätsel ist noch ungelöst.
Ok, bleibt die Pumpe (Förderleistung) oder deren Ansteuerung. Kann es sein, dass die Pumpe / deren Relais beim Gasgeben aus geht? Oder schaltet das Leerlaufventil weg? Was ist das Signal für das Pumpenrelais? Zündspule, Öldruck?
alles gute Fragen - ich leide hier unter Schrauber und Hitzeblockade. Denke schon an ein Spinnennest im Ansaugtrakt. Auf der letzten Probefahrt gab es jetzt auch " Patscher", die die Zündung nicht mehr so klar ausschliessen wie ich eingangs dachte. Die Kerzen sind 1a, was könnte noch zu Ausfällen bei viel Gas und hoher Drehzahl führen?
Teste ich gleich nochmal. Warte bis es dunkel ist, weil ich sehen will, ob die Zündkabel noch in Ordnung sind. Ich bin mittlerweile im Bereich Zündung angelangt, weil der gleiche Effekt mit zwei Vergasern und komplett geprüftem Treibstoffweg auftritt. Verteiler und Unterbrecherkontakte sehen eigentlich gut aus...
Beim Zähneputzen vorhin ist mir auch der Verteiler in den Sinn gekommen. Fliehkraftverstellung ok? Kannst Du beim Hochdrehen abblitzen? Oder dreh' alternativ Deine Colortune rein.
Moin Bernd, gestern noch getestet: Unterdruckdose/Zündverstellung geht, kein Funkenschlag aussen an den Zündkabeln.
Leider habe ich die Colortune nicht dabei.
Nächstes wären jetzt Zündkerzen, Kondensator und Kontakte (auf Verdacht). Danke fürs Mitdenken :-)
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