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Kann jemand einen Tipp auf einen seriösen Motoreninstandsetzer geben, für die Überholung eines 2 ltr. Motors, späte Serie 1, Bohren und Hohnen, KW schleifen, Kopf mit neuen Führungen und bleifrei Ventilsitze ausstatten ? Deutschland, Holland, Belgien eventuell, Cox und Tuner in GB hat zwei Jahre Lieferzeit.
Eventuell als PN ?
Kann jeder um die Ecke, besorge aber die Teile am besten selbst, wer weiß was der für Qualität ordert
Und bau den selbst auseinander und wieder zusammen.
Bzgl. Nockenwellenlager tauschen falls erforderlich kann leider nicht jeder...
Turner braucht es dazu jedenfalls nicht.
Planen von Kopf und Block nicht vergessen, Schwungscheibe abdrehen lassen, Stifte vorher entfernen.
Räusper.
Das ist Serie 1, IOE-Steuerung. Siamese oder spread bore?
Die Teile gibt es nicht an jeder Ecke, Cox & Turner ist eine primäre Quelle...
Cox & Turner, nicht Turner. Das sind zwei ganz verschiedene Welten.
Und wiederholtes Planen ist der sicherste Weg, jeden Motor zu ruinieren.
Gerade der Block von einem IOE-Motor.
Kann jeder um die Ecke, besorge aber die Teile am besten selbst, wer weiß was der für Qualität ordert
Und bau den selbst auseinander und wieder zusammen.
Bzgl. Nockenwellenlager tauschen falls erforderlich kann leider nicht jeder...
Turner braucht es dazu jedenfalls nicht.
Planen von Kopf und Block nicht vergessen, Schwungscheibe abdrehen lassen, Stifte vorher entfernen.
von der technik her muesste das jeder jeder motorinstandsetzer koennen. die frage ist, wie die dann an die sache
rangehen. fuer den einen ist das ein relikt was dem entsprechend behandelt worden sollte, fuer den anderen ist
das kalter kaffee weil er auf 16ventiler etc abfaehrt (musste ich leider die erfahrung machen und die empfehlung
kam nur, da der infogeber geschmiert wurde. und hinterher das volle programm von aerger). also wuerd ich mir die leute und den laden schon sehr
genau ansehen.
schaue mir immer die videos von redhead motorentechnik an. nicht verwandt, nicht verschwaegert , keine erfahrungen mit
denen, aber zumindest in den videos geben die jungs sich muehe und sieht so aus als wuessten die von was sie reden.
vielleicht videos (youtube) anschauen und dann mal anrufen, wenns denn gefaellt.
Die Teile verhökert cox & turner aber doch auch so, oder?
Wenn der Kopf oder Block krumm ist bleibt ja wohl nur noch das Planen, vorher natürlich mit Haarlineal prüfen.
Moin,
Da stimme ich Herrn Birger voll zu.
Cox & Turner ist mit den 1600 und 2L Motoren genießt nach meinen Infos (auch bei vielen S1-Clubkollegen) einen sehr guten Ruf. Wohl auch deshalb z.Zt mindestens 2 Jahre Vorlaufzeit. Bei Anlieferung des Motors zwischen 6.000 - 10.000 GBP abhängig vom Arbeits- bzw. Auftragsumfang. Man kann auch Teile für die Überholung dort ordern.
Auch ich habe leider noch keine Alternative gefunden.
Räusper.
Das ist Serie 1, IOE-Steuerung. Siamese oder spread bore?
Die Teile gibt es nicht an jeder Ecke, Cox & Turner ist eine primäre Quelle...
Cox & Turner, nicht Turner. Das sind zwei ganz verschiedene Welten.
Und wiederholtes Planen ist der sicherste Weg, jeden Motor zu ruinieren.
Gerade der Block von einem IOE-Motor.
Ich habe ein Vorgespräch mit einem Motoreninstandsetzer in der Nähe von Bielefeld geführt, den Motor hatte ich zerlegt dabei.
Kompetentes, nettes Gespräch, gute Beratung, bohren, hohnen, KW schleifen, eventuell planen, Ventile schleifen oder neu, Führungen wechseln und Sitze fräsen und schleifen. Teile besorge ich selbst und reinigen mache ich auch selbst.
Wenn der Motor fertig ist, melde ich mich hier wieder mit den gemachten Erfahrungen. Danke für Eure Vorschläge.
sprich mal mit Udo (tonner) hier im Forum. Der kommt aus unserer Gegend und hat soweit ich weiß einmal einen Sechsender hier in der Nähe machen lassen. Ist aber ne Zeit her.
Grüße,
Lennart
Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
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