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Motorüberholung Serie 1
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Motorüberholung Serie 1
Kann jemand einen Tipp auf einen seriösen Motoreninstandsetzer geben, für die Überholung eines 2 ltr. Motors, späte Serie 1, Bohren und Hohnen, KW schleifen, Kopf mit neuen Führungen und bleifrei Ventilsitze ausstatten ? Deutschland, Holland, Belgien eventuell, Cox und Tuner in GB hat zwei Jahre Lieferzeit.
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Mitglied
- 07.03.2014
- 1893
- 58452
- SIIA Bj 64 Suffix B, Diesel, LHD VW 1600L Bj 72, Defender TD4 110 Bj 15, Hanomag Perfekt 401 Bj 65
- privat
AW: Motorüberholung Serie 1
Kann jeder um die Ecke, besorge aber die Teile am besten selbst, wer weiß was der für Qualität ordert
Und bau den selbst auseinander und wieder zusammen.
Bzgl. Nockenwellenlager tauschen falls erforderlich kann leider nicht jeder...
Turner braucht es dazu jedenfalls nicht.
Planen von Kopf und Block nicht vergessen, Schwungscheibe abdrehen lassen, Stifte vorher entfernen.Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
Carsten
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Moderator
- 03.05.2005
- 4422
- 22395
- SIII 109 Station RHD Six-pot 1974, Rover P5 Mk III Automatic Saloon RHD Six-pot 1966
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AW: Motorüberholung Serie 1
Moin,
Räusper.
Das ist Serie 1, IOE-Steuerung. Siamese oder spread bore?
Die Teile gibt es nicht an jeder Ecke, Cox & Turner ist eine primäre Quelle...
Cox & Turner, nicht Turner. Das sind zwei ganz verschiedene Welten.
Und wiederholtes Planen ist der sicherste Weg, jeden Motor zu ruinieren.
Gerade der Block von einem IOE-Motor.
Sorry, ich kenne leider keine Alternative.
Happy rovering - BirgerLand-Rover Series - serious!
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AW: Motorüberholung Serie 1
Zitat von landy64 Beitrag anzeigenKann jeder um die Ecke, besorge aber die Teile am besten selbst, wer weiß was der für Qualität ordert
Und bau den selbst auseinander und wieder zusammen.
Bzgl. Nockenwellenlager tauschen falls erforderlich kann leider nicht jeder...
Turner braucht es dazu jedenfalls nicht.
Planen von Kopf und Block nicht vergessen, Schwungscheibe abdrehen lassen, Stifte vorher entfernen.
von der technik her muesste das jeder jeder motorinstandsetzer koennen. die frage ist, wie die dann an die sache
rangehen. fuer den einen ist das ein relikt was dem entsprechend behandelt worden sollte, fuer den anderen ist
das kalter kaffee weil er auf 16ventiler etc abfaehrt (musste ich leider die erfahrung machen und die empfehlung
kam nur, da der infogeber geschmiert wurde. und hinterher das volle programm von aerger). also wuerd ich mir die leute und den laden schon sehr
genau ansehen.
schaue mir immer die videos von redhead motorentechnik an. nicht verwandt, nicht verschwaegert , keine erfahrungen mit
denen, aber zumindest in den videos geben die jungs sich muehe und sieht so aus als wuessten die von was sie reden.
vielleicht videos (youtube) anschauen und dann mal anrufen, wenns denn gefaellt.Lets keep on making Land Rovers better!
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- 07.03.2014
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AW: Motorüberholung Serie 1
Die Teile verhökert cox & turner aber doch auch so, oder?
Wenn der Kopf oder Block krumm ist bleibt ja wohl nur noch das Planen, vorher natürlich mit Haarlineal prüfen.Viele Grüße aus dem schönen Ruhrgebiet,
Carsten
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AW: Motorüberholung Serie 1
Moin,
Da stimme ich Herrn Birger voll zu.
Cox & Turner ist mit den 1600 und 2L Motoren genießt nach meinen Infos (auch bei vielen S1-Clubkollegen) einen sehr guten Ruf. Wohl auch deshalb z.Zt mindestens 2 Jahre Vorlaufzeit. Bei Anlieferung des Motors zwischen 6.000 - 10.000 GBP abhängig vom Arbeits- bzw. Auftragsumfang. Man kann auch Teile für die Überholung dort ordern.
Auch ich habe leider noch keine Alternative gefunden.
Beste Grüße
Andreas
Zitat von Birger Beitrag anzeigenRäusper.
Das ist Serie 1, IOE-Steuerung. Siamese oder spread bore?
Die Teile gibt es nicht an jeder Ecke, Cox & Turner ist eine primäre Quelle...
Cox & Turner, nicht Turner. Das sind zwei ganz verschiedene Welten.
Und wiederholtes Planen ist der sicherste Weg, jeden Motor zu ruinieren.
Gerade der Block von einem IOE-Motor.
Sorry, ich kenne leider keine Alternative.
Happy rovering - Birger
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AW: Motorüberholung Serie 1
Ich habe ein Vorgespräch mit einem Motoreninstandsetzer in der Nähe von Bielefeld geführt, den Motor hatte ich zerlegt dabei.
Kompetentes, nettes Gespräch, gute Beratung, bohren, hohnen, KW schleifen, eventuell planen, Ventile schleifen oder neu, Führungen wechseln und Sitze fräsen und schleifen. Teile besorge ich selbst und reinigen mache ich auch selbst.
Wenn der Motor fertig ist, melde ich mich hier wieder mit den gemachten Erfahrungen. Danke für Eure Vorschläge.
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AW: Motorüberholung Serie 1
Moin,
sprich mal mit Udo (tonner) hier im Forum. Der kommt aus unserer Gegend und hat soweit ich weiß einmal einen Sechsender hier in der Nähe machen lassen. Ist aber ne Zeit her.
Grüße,
LennartNimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!
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