... machte es plötzlich (sehr laut) nach knapp 100km auf der Autobahn bei 75km/h (Ambulance, 2,25l Diesel).
Etwa so als ob man mit dem Schraubenschlüssel auf den Kotflügel haut. Relativ metallisch.
Im Takt eines Zyklnders, Von der Frequenz her ein Viertel der Umdrehungen/min.
Der Motor zeigte dabei keinen Leistungsverlust (wenn man beim 2,25l Diesel in einer Ambulance überhaupt von sowas wie Leistung sprechen kann).
Nach Rausfahren und Abkühlen war der Spuk vorbei. Kam aber auf den folgenden 250km noch ca 5x und war in diesem Fall mit Wegnehmen von Gas, Leerlauf für ein paar Sekunden und dann zaghaft wieder beschleunigen verschwunden.
Was ich geprüft habe:
1.
Im Stand läuft der Motor manchmal etwas unrund bei niedrigem Leerlauf. Wenn ich den etwas hochdrehe ist alles iO und der Apparat läuft schön rund.
Es laufen in diesem Fall aber alle Zylinder mit. Manchmal fällt einer aus, jedoch nur bei sehr niedrigem Leerlauf.
(getestet durch Lösen der Dieselleitung)
2. Ventilspiel ist i.O. Ich dachte es könnte vielleicht ein Ventil hängen, kann das aber nicht belegen. Bei meinen Tests war alles gängig und nach wie vor korrekt eingestellt
3. Es scheint keine Feder gebrochen. Mindestens die Äusseren sind alle ok, die inneren kann man nur schwer prüfen
Kompressionstest mache ich morgen, habe leider nur Kompressionstester für Benziner in der Werkstatt.
Könnte es sein dass der Fehler durch eine fehlerhafte Düse ausgelöst wird?
Der Motor raucht sichtbar, jedoch nicht katastrophal. Von blau bis schwarz ist da farblich alles dabei.
Soweit ich das beurteilen kann, ist das Abgas im Fehlerfall nicht massiv anders (also keine schwarzen WOlken im Fehlerfall).
Was ist Eure Meinung ?
Hängendes Ventil, defekte Düsen, was sonst ?
Grüße und Danke,
thomas
Etwa so als ob man mit dem Schraubenschlüssel auf den Kotflügel haut. Relativ metallisch.
Im Takt eines Zyklnders, Von der Frequenz her ein Viertel der Umdrehungen/min.
Der Motor zeigte dabei keinen Leistungsverlust (wenn man beim 2,25l Diesel in einer Ambulance überhaupt von sowas wie Leistung sprechen kann).
Nach Rausfahren und Abkühlen war der Spuk vorbei. Kam aber auf den folgenden 250km noch ca 5x und war in diesem Fall mit Wegnehmen von Gas, Leerlauf für ein paar Sekunden und dann zaghaft wieder beschleunigen verschwunden.
Was ich geprüft habe:
1.
Im Stand läuft der Motor manchmal etwas unrund bei niedrigem Leerlauf. Wenn ich den etwas hochdrehe ist alles iO und der Apparat läuft schön rund.
Es laufen in diesem Fall aber alle Zylinder mit. Manchmal fällt einer aus, jedoch nur bei sehr niedrigem Leerlauf.
(getestet durch Lösen der Dieselleitung)
2. Ventilspiel ist i.O. Ich dachte es könnte vielleicht ein Ventil hängen, kann das aber nicht belegen. Bei meinen Tests war alles gängig und nach wie vor korrekt eingestellt
3. Es scheint keine Feder gebrochen. Mindestens die Äusseren sind alle ok, die inneren kann man nur schwer prüfen
Kompressionstest mache ich morgen, habe leider nur Kompressionstester für Benziner in der Werkstatt.
Könnte es sein dass der Fehler durch eine fehlerhafte Düse ausgelöst wird?
Der Motor raucht sichtbar, jedoch nicht katastrophal. Von blau bis schwarz ist da farblich alles dabei.
Soweit ich das beurteilen kann, ist das Abgas im Fehlerfall nicht massiv anders (also keine schwarzen WOlken im Fehlerfall).
Was ist Eure Meinung ?
Hängendes Ventil, defekte Düsen, was sonst ?
Grüße und Danke,
thomas
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