AW: New defender vs disco 4 . Das Palettenproblem 🤪

@Moonbull
Ich fahre auch einen DS. Ich wurde nie auf die Idee kommen, da eine Palette zu transportieren. Ich habe ja nicht mal nachgemessen...🤦*♂️
Ich nehme dann auch einen Hänger, ich darf ja auch 2,5 Tonnen ziehen...
Der ND ist für mich die perfekte Kreuzung aus 2 Welten, komfortables Fahren und sehr gute Offroadfähigkeiten, wenn man sie braucht. Und nicht so "unnötig luxuriös" wie ein Range Rover. Aber in erster Linie ist das ein Daily Driver, für die alltägliche Wege zum Arbeiten etc.
Ein Reisefahrzeug? Sehr wohl, nur mal eben anders als früher. Ich will da niemanden zu nahe treten aber seien wir mal ehrlich, die meiste Wohnausbauten in dem alten Defender waren (und sind) eine Katastrophe...
Nicht jeder will aus einem Defender einen Camper machen.
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So gehts Reisen auch...sogar mit dem "old" Defender 😉
Ein Handwerker Fahrzeug? Klar, wieso denn nicht? Aber selbst in England sind die Farmer und Handwerker eher mit Ford Ranger oder Toyo Hilux unterwegs. Die alte Defs werden mittlerweile von "Hipster" aufgekauft🤣

Fazit: Deine Vorbehalte sind einfach unbegründet, für jedes "Problem" gibt es eine Lösung und selbst im ND wird man auf Fernreisen gehen. Trotzt oder gerade wegen Updates. Ich glaube fast überall auf der Welt ist das Handynetz besser als in Old Germany 😁
Ich fahre ja auch bald 30 Jahre Landrover und ich kann mich noch ganz gut erinnern, wie man den Disco1 verspottet hat damals, mit den gleichen Argumenten wie Du und ein paar andere heute. Deswegen lässt mich das persönlich nur grinsen, alles schon gewesen.

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@Mariop: kennst Du die Ignorier-Funktion hier im Forum? Damit wird das täglich grüßende Murmeltier in den Dauertiefschlaf geschickt.

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Das möchte ich nicht Maulwurf. Ich denke das Moonbull auch im der ND Rubrik eine Bereicherung sein kann.

Stephan110 hat für mich eine Vorbildfunktion für Moonbull. :kl Bitte nicht all zu ernst oder gar persönlich nehmen. :p

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Wie ich auch schon erwähnte kauft man eigentlich keinen Defender, um mit ihm Paletten zu transportieren. Das tue ich im DS auch nicht, dafür habe ich den Crafter.
Aber im Hardtop macht das schon großen Sinn! Und das LR das auch kann, zeigt sich ja am alten Discovery und eben Discovery Sport. Deshalb wäre es mir schleierhaft warum das gerade im ND nicht gehen sollte.
Laut dem schönen Werbefoto von LR kann der Hardtop ja Paletten aufnehmen. Aber wenn die nur ganz spezielle Maße haben dürfen, ist das doch unausgegorener Blödsinn. Deshalb verstehe ich hier die nun entstandene Polemik auch nicht.
Mess doch mal bitte einer nach wie breit die Hecktüröffnung doch nun real ist! Laut LR hat der ND zwischen der Radkästen innen 1160mm, das heißt aber noch lange nicht das die Türöffnung auch so breit ist.

@Maulwurf, wie recht du hast! Man muss das Blech was ich so rede nicht immer auf die Goldwaage legen. Einfach überlesen wenn es nicht passt!:c

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C sind 38“ = 96,5 cm. Passt eine Europalette rein?

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Danke! Ja dann passt doch eine rein. Ist zwar ca.10cm schmaler wie z.B. im Discovery Sport aber reicht.
Ich denke das wird für einige Interessenten des Hardtops eine große Rolle spielen.
Ich habe auch zu meinem Defender TD5 genügend Anhänger. Aber es ist manchmal von Vorteil gewisse Dinge, auch auf Paletten witterungsgeschütz zu transportieren. Dazu habe ich mir ja den Crafter gekauft, der aber für andere Anwendungen widerum zu groß ist. Ich hatte ja auch noch die Hoffnung das der Hardtop in Nutzfahrzeugausstattung etwas günstiger wäre wie der normale ND. Dem ist aber leider nicht so, er ist sogar teurer!
Für mich wäre das die eierlegende Wollmilchsau gewesen. 110er Hardtop für die Firma, der auch 3,5 to Anhäger ziehen darf und auch mal sperriges Zeug wie z.B. Paletten hinten aufnehmen kann und als baldiger Ersatz für den Discovery Sport noch einen 90er. Aber für beide da komme ich auf weit über 130000 Euros und habe Dinge die ich überhaupt nicht gebrauchen kann dabei. Mit dieses ganze Mediengedöns und Suroundkameras kann ich nichts anfangen, muss es aber mitbezahlen. Schade das es da keine abgespeckte Version von LR gibt, wie seinerzeit der Mercedes G-Wolf.

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Ich muss dir recht geben es hat mich auch verwundert das der Hardtop teurer ist als ein normaler.

Ergibt für mich wenig bis gar keinen Sinn um Handwerker etc. anzusprechen. Den Dreh haben andere Hersteller besser raus.

Auch was die Aussattungen angeht bin ich bei dir. Eine RFK zum ankuppeln des Anhängern hätte in der Comerical Variante gereicht. Wer mehr benötigt könnte es ja notfalls dazu buchen. Mal sehen was die Zeit bringt. Vielleicht reagiert ja LR drauf...

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Ich wage mal zu behaupten, dass NIEMAND der in der Lage ist den neuen Defender zu bezahlen damit eine Palette transportieren wird. Auch nicht im Hardtop, denn im Gewerbe muss* gerechnet werden und damit ist der New Defender raus, da gibt es in der Tat sicher bessere im Sinne von günstigere Lösungen. Ob jemals jemand, der eine Palette im PKW befördern musste, gleichzeitig und währenddessen auf Geländeeigenschaften des Old Defender oder Discovery angewiesen war, sei mal dahingestellt. Die wenigen Geländewagen-Palettentransporteure sind sicher nicht mehr Zielgruppe von JLR 2020 (wenn sie es denn jemals waren) und treffen sich jetzt auf Youtube mit Tränen in den Augen, weil Sie "fallen gelassen" wurden.

In Summe lässt sich wahrscheinlich - wie immer - feststellen: Nur weil's geht, muss es nicht. Das gilt für Europaletten in PKW, Weihnachten mit der Großfamilie, Postings im Forum.

Die Ignorierfunktion ist zwar ganz nett, da man aber die Möglichkeit hat die Beiträge trotzdem anzeigen zu lassen, sinnlos. Zumindest bei mir siegt da die Neugier.

Schönen Abend euch allen, auch Moonbull du alte Meckerliesl :-)

*in der Regel

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Geil! Kannst Du bitte die anderen Massen auch eingeben? Ich wollte schon lange mal nachfragen ob jemand die Längen/Breiten parat hat.
Es gibt da einen tschechischen Hersteller:egoe.jpg
Der bietet solche Systeme an. Hier ein Discovery 4. Es ist nicht ausgeschlossen, dass es mal was für den ND gibt, aber vielleicht passt dieses System auch...


"..Ich muss dir recht geben es hat mich auch verwundert das der Hardtop teurer ist als ein normaler..."
Na ja, zumindest gleich teuer (der 90-er) Der 110 wird als Basis mit dem 250 PS Sechzylinder angeboten, da sind es nur noch paar Hunderte Unterschied.
Aber da fehlt ja auch noch die Luftfederung und paar andere Dinge...komische Preispolitik, das stimmt

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@irys Ja dem fehlt dann die Luftfederung. Was ich gerade im Anhängerverkehr sehr angenehm finde. Ich kann es nicht verstehen und noch viel weniger ändern.

Ich kann mir vorstellen das der ein oder andere Bauingenieur oder Architekt sich sowas für die Baustelle als „Statement“ kauft. Ansonsten sehe ich es wie Frank.

@Frank, in den letzten Beiträgen war Moonbull kein Meckerliesel. :]Sehr angenehm und konstruktiv. :o

Im Handwerk wird im Nutzfahrzeugkauf auf das Geld geschaut. -verständlich...

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@irys

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A = 90cm

B = 94cm

C = 96,5cm

D = 114cm

E = 133cm

F = 156cm

G = 183cm

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Hey super 👍
Danke!

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die Art der Kommunikation die der ND hier mittlerweile auslöst, ist offensichtlich symptomatisch, aber leider auch sehr erschreckend.
eine solche Aggressivität egal ob von den pro‘s oder den con‘s hat es bislang bei neuen LR Modellen nicht gegeben. Ein sehr positives
Momentum ist im Forum eigentlich die Toleranz und die Wertschätzung gegenüber den Enthusiasten der verschiedenen Baureihen unter
dem „Dach“ der gemeinsamen Begeisterung für die Marke LR. Aus welchem Grund die Diskussion um den ND dies mittlerweile dermaßen kontaminiert, versteht wer will. Welches Frustpotential ist hier der Auslöser?
nebenbei gibt es doch genügend Fahrzeug-Alternativen zumindest in Kürze, bei denen jeder mit seinen Präferenzen auch außerhalb der Marke LR
auf seine Kosten kommen kann.
in diesem Sinn, keep cool and carry on rovering

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Ich denke das hat viel mit der "deutschen" Einstellung zu Land Rover zu tun, bei uns ist ein Land Rover ein Defender. Das sieht man ganz deutlich auf Land Rover Treffen, da stehen gefühlt 98% Defender rum. Alle anderen Modelle werden dort kaum auftauchen. Wer in England mal auf einem Land Rover Treffen war weiß dass dort eine fast gleichmäßige Verteilung von Disco, Defender vorzufinden ist, selbst Ranges sind zahlreich vertreten. Diesen "Modell - Rassismus" habe ich bisher nur bei uns erlebt.

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@mariop

Vielen Dank du hast mich in meiner Faulheit bestärkt, brauche es nicht mehr Nachmessen ;-)