Stromverlust....
Hallo zusammen,
folgendes Problem mit meinem 3.6 TDV8:
Es ging los mit einer selbstständigen Alarmanlage, die meine Nachbarn um den Schlaf gebracht hat. Nach Ziehung der Sicherung war Ruhe, es ging aber regelmäßig die Warnblinker an und die Batterie war ständig leer.
ADAC hat dann einen Ruhestrom von ca. 1 Ampere gemessen. Natürlich viel zu viel. Gestern lief dann während der Fahrt die Sitzheizung ohne dass sie eingeschaltet war (ich hatte meiner Freundin, die gefahren ist, nicht geglaubt und dachte an Aufhitzung durch die Sonne). 4 Stunden nach dem abstellen habe ich nach dem Wagen geschaut. Wieder so leer, dass ich nicht mal mehr das Handschuhfach aufbekommen habe, aber Zentralverriegelung ging noch. Die Sitzeizung war an, Ruhestrom bei 2 Ampere! Hier kann ich aber nicht ausschließen, ob die Sitzheizung wirklich noch lief oder nur noch warm war. Später war sie definitiv aus, die Kontrollleuchte war zu keinem Zeitpunkt an.
Ich habe dann bei den üblichen Verdächtigen (Radio, Sitzheizung natürlich auch) die Sicherung gezogen aber nur minimale Änderungen. Um alles systematisch durchzutesten fehlte mir leider die Zeit. Ich finde man kommt da auch sehr schlecht ran...
Habt ihr einen Tip, wie ich das am besten angehen kann? Selbst als ich alle großen Sicherungen gezogen habe ging es maximal auf 1,6 Ampere runter.
Der Vollständigkeit halber: während meines Tests hing die ganze Zeit mein anderes Auto zum Überbrücken an der Batterie. Ich hatte die auch mal abgeklemmt, aber da hatte sich nichts geändert am Verbrauch, daher dachte ich es beeinflusst meinen Test nicht - vielleicht ein Trugschluss.
Grüße
Benjamin
p.s.: Gibt es hier jemand in Berlin, der mit da vielleicht helfen kann? Ein exzellentes Entrecôte vom Beefer gehört zum Catering dazu...
p.p.s.: Anderes wehwehchen ist ein sehr unruhiger Motorlauf im kalten Zustand oder nachdem er etwas Stand und noch warm ist. Nach ein paar Minuten schnurrt er wie ein Kätzchen. Aber das werde ich in einem anderen Thread thematisieren.
folgendes Problem mit meinem 3.6 TDV8:
Es ging los mit einer selbstständigen Alarmanlage, die meine Nachbarn um den Schlaf gebracht hat. Nach Ziehung der Sicherung war Ruhe, es ging aber regelmäßig die Warnblinker an und die Batterie war ständig leer.
ADAC hat dann einen Ruhestrom von ca. 1 Ampere gemessen. Natürlich viel zu viel. Gestern lief dann während der Fahrt die Sitzheizung ohne dass sie eingeschaltet war (ich hatte meiner Freundin, die gefahren ist, nicht geglaubt und dachte an Aufhitzung durch die Sonne). 4 Stunden nach dem abstellen habe ich nach dem Wagen geschaut. Wieder so leer, dass ich nicht mal mehr das Handschuhfach aufbekommen habe, aber Zentralverriegelung ging noch. Die Sitzeizung war an, Ruhestrom bei 2 Ampere! Hier kann ich aber nicht ausschließen, ob die Sitzheizung wirklich noch lief oder nur noch warm war. Später war sie definitiv aus, die Kontrollleuchte war zu keinem Zeitpunkt an.
Ich habe dann bei den üblichen Verdächtigen (Radio, Sitzheizung natürlich auch) die Sicherung gezogen aber nur minimale Änderungen. Um alles systematisch durchzutesten fehlte mir leider die Zeit. Ich finde man kommt da auch sehr schlecht ran...
Habt ihr einen Tip, wie ich das am besten angehen kann? Selbst als ich alle großen Sicherungen gezogen habe ging es maximal auf 1,6 Ampere runter.
Der Vollständigkeit halber: während meines Tests hing die ganze Zeit mein anderes Auto zum Überbrücken an der Batterie. Ich hatte die auch mal abgeklemmt, aber da hatte sich nichts geändert am Verbrauch, daher dachte ich es beeinflusst meinen Test nicht - vielleicht ein Trugschluss.
Grüße
Benjamin
p.s.: Gibt es hier jemand in Berlin, der mit da vielleicht helfen kann? Ein exzellentes Entrecôte vom Beefer gehört zum Catering dazu...
p.p.s.: Anderes wehwehchen ist ein sehr unruhiger Motorlauf im kalten Zustand oder nachdem er etwas Stand und noch warm ist. Nach ein paar Minuten schnurrt er wie ein Kätzchen. Aber das werde ich in einem anderen Thread thematisieren.
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