AW: Frage an die Techniker

Weder das Dietz Modul, noch der Kabelsatz ist mehr lieferbar. Nur zur Info !
Auch wenn man das Zeug, bei diversen Hifi-Händlern im Netz bestellt, bekommt man kurz darauf die Meldung, dass das Zeug vom Hersteller nicht mehr lieferbar ist. Also Vorsicht !

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Wieso Vorsicht ? Frag doch mal bei Dietz nach ob und wann und überhaupt .

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Bereits geschehen:

"Sehr geehrter Herr XXX

Vielen Dank für Ihre Anfrage.
Leider muss ich Ihnen mitteilen das dieses Interface nicht mehr in unserem Programm ist. Auch kein Kabelsatz für dieses.
Zur Zeit haben wir kein Interface im Sortiment das Ihr Fahrzeug unterstützt.

Mit freundlichen Grüßen / best regards

Audiotechnik Dietz
Vertriebs-GmbH
"

Habe aber in der Bucht noch ein Modul für 39 Euronen gefunden und werde mir dann den Kabelsatz eben selbst bauen. Irgendwie muss mein Beruf sich ja auch auszahlen (bin Elektroniker) !

AW: Frage an die Techniker

Na dann ist doch alles geritzt :]

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Ein kleines kleines Upgrade...
hab mir nachdem mein gutes altes MP74 das zeitliche gesegnet hat ein MP78 (beide Blaupunkt) in den Disco geholt, jetzt hab ich auch ne Blauzahn Freisprechkiste kann vom Handy streamen und schlag mich tot was alles noch.
Dabei ist es immer wieder eine Freude den Disco zu zerlegen genauer gesagt ich hatte bis jetzt noch kein Auto was sich besser zerlegen und wieder zusammenbauen lässt.
Ich werd bei Gelegenheit mal den Lenkradfernbedienungsadapter von Dietz ausprobierenund dann wieder berichten.

AW: Frage an die Techniker

Mal ein paar kleine Infos zum Can-Bus. Das System ist eigentlich ziemlich primitiv. Zwei Leitungen und der Differenzpegel (<1.5V low, >3.5V high) macht dann die 0 oder 1. Würde auch mit einer Leitung gegen Masse funktionieren - ist aber störanfälliger. Die ganzen netten Komfortfunktionen die über Radio einstellbar sind gehen natürlich über den Canbus, d.h. das Radio schwätzt mit dem Body-Control-Steuergerät. Dieses kann z.B. den Einzelzustieg über die Zentralverriegelung aktivieren. Die ganzen 30+ SG in eurem Disco hängen nicht alle an zwei Leitungen sondern ist gibt unterschiedliche Can-Netze - z.B. wäre es sinnvoll das "Komfort-Netz" - wo vielleicht noch der ein oder andere drin rumbastelt (Radio) von dem Netz zu trennen, wo Motorsteuergerät und ESP zu trennen. Beim Landy ist das aber garantiert nicht so. Der Zustand der Türverriegelung ist ja neben dem Bodycomputer auch für die Luftfederung von Bedeutung, die Luftfederung hängt aber auch am Terrain-Response-System und da gibt es auch wieder Verbindungen zum Motorsteuergerät und ESP.
Wenn man es also dumm anstellt kann man sich da auch eine Menge "schiessen" - auch wenn die verschiedenen Can-Eingänge auf einem SG gegeneinander durch Schutzdioden abgesichert sind - aber manchmal findet der Strom einfach mal seinen Weg.
Was wesentlich wahrscheinlicher ist, dass man das eine Sub-Netz lahmlegt. Über die Can-Leitungen laufen die Signale mit bis zu 1Mbit, d.h. ziemlich schnell. Schnelle Signale und offene Leitungsenden ohne richtigen Abschlusswiderstand sorgen für Reflektionen. Schliesslich kann der Bus so gestört werden, dass mal ein SG in den Notbetrieb geht. Geht z.B. der Body-Control in den Notbetrieb kann es durchaus sein, dass auch die Niveauregulierung der Luftfederung und TR-Programme nicht mehr zur Verfügung stehen, sondern nur das normale Strassenprogramm läuft. Das ganze kann von D3 zu D3 variieren, da auch während der Laufzeit einer Baureihe immer weiter entwickelt wird (bessere Hardware aus EMV-Gründen, andere Software....)

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Auf jedenfall brauch der Disco sein Serienradio nicht ...

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Moin,
dem kann ich mich nur anschliessen. Obwohl ich das CD 400 freiwillig wieder eingebaut habe...
Hatte für ein halbes Jahr ein 2 DIN - Radio mit Navi usw. eingebaut, war bei Sonneneinstrahlung fast nicht ablesbar in der Einbaulage.
Und der Radioempfang war auch jenseits von gut und böse, wo das CD 400 besten Empfang hat, war das 2 DIN - Gerät teilweise nur am
knistern... zum Beispiel bei mir in der Garage. Woran es lag - keine Ahnung. Denn wo hinten ein Antennenverstärker verbaut sein sollte, war
nichts. Auch das Einsetzen eines solchen brachte nicht wirklich was.
Verkabelung an sich war normal, CAN-Bus wurde auch nicht gebraucht und einfach "still gelegt". Fehlermeldungen oder dergleichen keine.

Wenn`s mir jetzt mal wieder reicht, werde ich mir auch mal ein Blaupunkt holen, Helsinki oder so. Mal schauen, was die Antenne dazu meint.

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Also ich bin vom Radioempfang recht begeistert, gut mein Bremen hängt auch an 2 Antennen und zaubert sogar nen tschechischen Sender aus dem Äther wenn der Wind günstig steht, wobei man ganz klar sagen muß das Serienradios von Natur aus weniger rauschen weil bei den Geräten spezielle Filter verbaut werden die bei Bedarf das Rauschen eben rausfiltern das hat dann nichts mehr mit dem Highfidelen Gedanken zu tun.

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Hmm, kannst Du mir nen Tipp mit der/den Antennen geben? Wie/wo/wolang... das übliche halt ;-) Dann lass ich mich doch glatt breitschlagen,
das CD 400 wieder in`s Regal zu schicken.

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Naja an meinem Bremen hängen 2 Antennen einmal die originale und dann die aktive Blaupunkt Scheibenantenne, man muß nur darauf achten das die Leitung für die Stromleitung für die originale angeklemmt wird, hatte ich weiter oben schon mal geschrieben.
Aber wie gesagt der Radioempfang wird nicht so wie beim Originalradio weil eben nicht die passende Abstimmung vorhanden ist.

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Hej Sandro,
danke. Ich werd`s mir mal durch den Kopf gehen lassen - der nächste Winter kommt bestimmt und damit wieder etwas mehr Zeit.
Als nächstes gibt`s erstmal ein "normales" vernünftige Navi, auf das die Richtungen im Herbsturlaub stimmen.

Gruss aus dem sonnigen Niedersachsen
Karsten