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    Ich bin neu hier ...

    Hallo zusammen,

    nach dem freundlichen Hinweis auf das für meinen Landy richtige Unterforum möchte ich mich auch hier kurz vorstellen:

    Mein Name ist Hajo Imgrund, ich wohne in Nörvenich nahe Köln und habe vor ein paar Tagen meine kleine Sammlung englischer und amerikanischer Sportwagen um einen weißen aus Italien stammenden "Ninety" (Ez. 16.06.1989) mit 87 PS-Turbodieselmotor erweitert.

    Die Kaufentscheidung hatte ich recht spontan getroffen. Die Auswahl an Fahrzeugen mit Anerkennung als historisches Fahrzeug ("H-Kennzeichen") in mobile & Co. war relativ bescheiden, aber ich konnte mich dann doch schnell in eine gepflegt aussehende Erscheinung "vergucken". Ein einziger Besuch beim Händler genügte und es war um mich geschehen. Seit ca. 14 Tagen bin ich stolzer Eigentümer besagten Fahrzeugs.

    Leider musste ich Corona-bedingt fast 2 Wochen auf einen Termin beim StVA warten, aber heute endlich war es soweit: Nach Vorlage von Kaufvertrag und Gutachten nach §§ 21 und 23 StVZO wurde der ersehnte Fahrzeugschein ausgestellt und ich durfte auf die Straße. Sofort anschließend bin ich bei tollem Wetter mehr als 200 km durch unsere schöne Eifel gefahren und hellauf begeistert.

    Um es mit den Worten eines anderen Forumsteilnehmers zu sagen: "Nach 5 km dachte ich, das war ein teurer Fehler; nach 10 km war ich froh, noch nicht liegengeblieben zu sein; nach 30 km hatte ich mich heillos verliebt." Das Auto läuft absolut problemlos. Wegen des kurzen Radstands und der kinderleichten Lenkung macht das Kurvenfahren - überraschenderweise - ungeheuren Spaß. Die Durchlüftung ist wegen der großen Seitenfenster und der vorderen Lüftungsklappen hervorragend. Die Geräuschentwicklung bei 80 bis 90 km/h ist ok und der Verbrauch hält sich mit knapp unter 10 Litern in akzeptablen Grenzen.

    Morgen früh mache ich die zweite Ausfahrt, ich kann's kaum erwarten. Jetzt weiß ich, was Landrover-Besitzer an ihren Fahrzeugen so mögen ...

    Herzliche Grüße

    Hajo

    P. S.: Ich als Neuling bitte um Nachsicht für mein wahrscheinlich nicht ungewöhnliches Anliegen: Wie komme ich auf einfachem Weg an ein deutschsprachiges Werkstatthandbuch?
    Angehängte Dateien

    #2
    AW: Ich bin neu hier ...

    doppelpost.......................

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      #3
      AW: Ich bin neu hier ...

      schönes fahrzeug

      ich geh davon aus, dass er einen 2,0 liter benzinmotor hat? der wäre dann ein italien typischer 90er.... wahrscheinlich honda motor.. zu dem wirst du hier nichts finden.
      wenn er einen 2,25 oder 2,5 l diesel motor hat... sind das die klassichen land-rover motoren ab serie/90er
      dazu gibt es whb

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        #4
        AW: Ich bin neu hier ...

        Herzlichen Glückwunsch! Schöner ninety

        @Gustel 87PS Turbo diesel schrieb er doch
        "Heinrich" Land Rover Santana Militar 3,4L 6 Zylinder Diesel Bj1975 24 Volt

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          #5
          AW: Ich bin neu hier ...

          Hallo Hajo.
          Glückwunsch zu Ninety.
          Schau mal hier: https://www.landroverweb.com/landrov...art-catalogue/
          Da findest du alles als Download.
          Der Ninety den Du hast wird auch im TDI Unterforum behandelt.
          werner
          Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

          Kommentar


            #6
            AW: Ich bin neu hier ...

            Moin
            schau mal hier


            der Link funktioniert bis Sonntag abend
            Grüße
            Tim
            Ehramitglied im Tuningclub Hasaweiler

            Kommentar


              #7
              AW: Ich bin neu hier ...

              Zitat von DJ2KW Beitrag anzeigen
              Der Ninety den Du hast wird auch im TDI Unterforum behandelt.
              Hallo Werner,

              warum?


              Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

              Norbert
              ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                #8
                AW: Ich bin neu hier ...

                Zitat von DJ2KW Beitrag anzeigen
                Schau mal hier: https://www.landroverweb.com/landrov...art-catalogue/
                Da findest du alles als Download.
                Der Ninety den Du hast wird auch im TDI Unterforum behandelt.
                werner
                Danke für das Kümmern, aber in der Auflistung der vielen Downloads (die der Serie III lassen sich nicht öffnen) finde ich nicht das Richtige für meinen Ninety und das TDI-Unterforum finde ich genauso wenig wie den von Dir erwähnten Beitrag ...

                Kommentar


                  #9
                  AW: Ich bin neu hier ...

                  Zitat von freundlichsein Beitrag anzeigen
                  schau mal hier


                  der Link funktioniert bis Sonntag abend
                  Grüße
                  Tim
                  Mein Gott, ist das kompliziert, Microsoft lässt mich nicht durch ...

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                    #10
                    AW: Ich bin neu hier ...

                    Ich habe dann direkt noch eine Frage:

                    Gestern bin ich mit knapp 6 atü Reifendruck gefahren, hab ich erst heute Morgen bemerkt; der Händler hat wahrscheinlich vergessen, den erhöhten Druck zur Vermeidung von Standplatten vor Auslieferung zu reduzieren.

                    Auf wie viel kann ich mit meinen 235er Reifen runtergehen, um unbeladen auf Landstraße mit größtmöglichem Federungskomfort zu fahren?

                    Ich habe irgendwo gelesen, dass 2,1 bis 2,3 vorgesehen sind, das erscheint mir aber etwas zu wenig. 2,5 oder besser 3,0 atü?

                    Kommentar


                      #11
                      AW: Ich bin neu hier ...

                      Zitat von Dutton Beitrag anzeigen
                      ... und das TDI-Unterforum finde ich genauso wenig ...
                      ... - Tdi sind ja bereits Defender, findest Du hier ;) - klar, viele Teile (und Probleme) sind mit dem Ninety deckungsgleich :o - je nach Modelljahr und Bastelwut des Vorbesitzers findest Du noch Komponenten aus der Serie, aber vom Grunde her ist es bereits ein Defender - der TD ist sehr speziell


                      Viele Grüße vom Südrand vom Pott - bleibt gesund!

                      Norbert
                      ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                        #12
                        AW: Ich bin neu hier ...

                        Reifendruck ... Man liest Werte zwischen 2.0 und 3.0 bar.
                        Das muss aber jeder für sich selbst herausfinden. Hängt halt von vielen Faktoren (Straße, Zustand Reeifen, Zustand Federn) ab. Ich selber fahre mit 2.5 und finde das einen guten Kompromiss.
                        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                        كنت غبية

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                          #13
                          AW: Ich bin neu hier ...

                          Zunächst mal herzlichen Dank für die Unterstützung, die ich als Landy-Neuling hier im Forum bislang erfahren durfte. An Literatur habe ich jetzt alles zusammen, was ich brauche, von der Bedienungsanleitung über diverse Fachbücher und -artikel bis hin zum Werkstatthandbuch für meinen "Ninety".

                          Seit letztem Donnerstag - Datum der Zulassung - bin ich knapp 1.000 km gefahren und alles in allem sehr zufrieden mit meinem Kauf. Das bestätigt auch der ClassicData-Gutachter, dem ich das Fahrzeug heute Morgen vorgeführt habe, die Zustandsnote wird wohl eine 2- sein.

                          Der Motor läuft hervorragend, Verbrauch durchweg knapp unter 10 Liter Diesel auf 100 km auch auf kleinen und kleinsten Straßen in Eifel und belgischen Ardennen (Insider wissen, was ich mit Letzterem meine ...).

                          Durch folgende Anmerkung in einem Fachartikel

                          "Wissenswert ist auch, dass Land Rover einen neuen Zylinderblock für den 2.5 Turbodiesel (Teile-Nr. ERR479) ab Motornummer 19J27515C eingeführt hat. Ich konnte nicht bestätigen, vermute aber, dass dieser Block verstärkt wurde, um die Blockrissprobleme zu umgehen, für die der 2.5TD berüchtigt war. Sicherlich scheint der spätere (1989-90) 2.5TD haltbarer zu sein als die früheren."

                          sensibilisiert, habe ich eben versucht, die Motornummer herauszufinden, leider ohne Erfolg, obwohl ich sämtlichen Tipps aus dem Forum akribisch genau nachgegangen bin. Ich finde nichts außer einer sechsstelligen Ziffer am Block links unter dem Krümmer, aber das ist ja keinesfalls die Motornummer. Ich stelle gerne Bilder ein, auf denen allerdings - natürlich - nichts zu erkennen ist ...

                          Mich beunruhigt auch die (vage) Möglichkeit, dass der tolle Motor aufgrund eines gerissenen Zahnriemens beschädigt wird. Das Teil macht einen sehr gepflegten Eindruck, so als wäre das Auto gerade erst aus der Inspektion gekommen. Auf der Kühlerkulisse klebt ein Zettel, demgemäß bei Km-Stand 160.000 (jetzt sind wir bei gut 164.000) Ölwechsel gemacht wurde. Ich habe aber den Eindruck, dass wesentlich mehr an der Maschine gemacht wurde. Der Stirnraddeckel ist blitzeblank und die Dichtungen sehen - wie einiges andere - neu aus. Weiß jemand eine möglichst einfache Art, den Zustand des Riemens herauszufinden? Das Nachmessen des Ventilspiels dürfte dagegen wohl eine Kleinigkeit sein.

                          Was mich etwas stört, ist die schwammige Getriebekulisse, aber daran habe ich mich mittlerweile gewöhnt.

                          Seitdem ich den Reifendruck auf 3 bar ermäßigt habe, ist jegliches Rappeln und Scheppern wie weggeblasen. Zu der durchaus erträglichen Geräuschkulisse dürfte auch der vorhandene Dachhimmel wesentlich beitragen. Einzig das Gerumpel der Hecktür hat mich noch gestört. Daher habe ich heute denselben Fake veranstaltet wie damals mit meinem Suzuki-Samurai, dessen Hecktür ebenfalls das Gewicht des Reserverads zu tragen hatte: Ich habe mit einem passenden Schlauch die Reserveradabdeckung "aufgepumpt" und das Ganze mit einer kreisrunden Sperrholzplatte auf die vorhandene Reserverad-Halterung gedrückt. Jetzt sieht man nicht, dass das Rad selbst fehlt (das liegt jetzt innen auf der Ladefläche, die ich eh nicht benötige), die Hecktür lässt sich viel leichter bewegen und rumpelt nicht mehr. Vom Anbau eines gesonderten Ständers für das Reserverad rechts neben der Hecktür habe ich abgesehen, um die Karosserie nicht unnötig zu löchern.

                          Für hilfreiche Kommentare bin ich dankbar!

                          Viele Grüße

                          Hajo

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                            #14
                            AW: Ich bin neu hier ...

                            Du weißt wo die Motornummer zu finden ist?
                            Picture103 - Kopie.jpg
                            Knapp oberhalb der Pumpe auf der ebenen Fläche. Genau hinschauen, das ist nur ganz dünn eingeschlagen.
                            Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                            كنت غبية

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                              #15
                              AW: Ich bin neu hier ...

                              Puh, da hätte ich noch lange suchen können. Super Tipp!

                              Weniger schön ist die Motornummer 19J10701C, d. h. ich habe einen "rissgefährdeten" Block drin. Aber immerhin hat der anscheinend bis jetzt schon mal 165.000 km lang gehalten ...

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