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Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

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    #1

    Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

    Hallo,
    meine Klimaanlage kühlt nicht mehr. Ich wollte einige Fragen stellen zum richtigen Vorgehen
    bei der "Fehlersuche".

    1. Ich habe ein Carsoft LRII Diagnosegerät, dieses müsste doch eigentlich (sollte kein
    Kältemittel vorhanden sein bzw. zu wenig Druck da sein) einen Fehler anzeigen. Wenn
    ich das richtig verstanden habe gibt es ja einen Sensor für den Druck. Was müßte dieser
    normalerweise anzeigen?
    2. Wenn das Thermometer am Kühlergrill defekt ist, dann müsste ja eine falsche Temperatur
    angezeigt werden bei den Echtzeitwerten (wenn es defekt ist)? Gibt es noch andere
    relevante Werte die man im Diagnosegerät prüfen kann?
    3. Kann man evt. auch manuell per Manometer den Druck mesen um festzustellen ob das
    System undicht ist? Wenn Druck drauf ist dürfte es doch nur schleichender Verlust sein.
    4 Muss zum Nachfüllen die gesamte Anlage entleert werden oder kann man das auch nach
    Anleitung Schritt für Schritt machen?
    5. Falls undicht reparieren (lasen) oder evt. siehe unten?

    EasyKlima® LeakStop dringt in Gummidichtungen ein und lässt diese anschwellen, beseitigt
    Undichtigkeiten und erspart Dir somit komplizierte und kostspielige Reparaturen.

    Schon mal vielen Dank
    Ralle
    Zuletzt geändert von rallebraun; 15.06.2020, 16:18.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

    Hallo, habe eben das Diagnosegerät angeschlossen, low pressure wird als Fehler
    angezeigt.
    Kann ich anhand von Werten evt. erkennen ob das System total leer ist oder noch
    etwas Druck hat?
    Die Drehzahlanzeige geht beim Einschalten der Klimaanlage nur für einen Sekundenbruchteil
    leicht nach unten.

    Gruß
    Ralle

    Kommentar

      #3
      AW: Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

      Hallo Ralle so wie es aussieht hast du im Kühlkreislauf eine Undichtigkeiten ,als zu wenig Gas in der Anlage du brauchst einen Kältetechniker
      das Rest Gas muss abgepumpt werden Trokner erneuert und Leckage gefunden und repariert werden . Dann muss die Anlage wieder befällt werden .

      Mit freundlichen Grüßen Franz

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        #4
        AW: Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

        Es muß gar nicht schlimm sein.
        Eine Klimaanlage verliert pro Jahr etwa 50 gr. Kältemittel......nach ein paar Jahren schaltet dann die Anlage ab. Einfach vom Fachmann prüfen lassen und gut......

        Kfz-Klimaanlage: Funktion, Prüfen, Reparieren | HELLA
        https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Klimatisierung/Kfz-Klimaanlage-2203/
        Kfz-Klimaanlage | Grundlagen der Klimatisierung ✓ Prüfen der Klimaanlage ✓ Aus- und Einbauhinweise bei Reparatur ✓ Wissen für die Kfz-Werkstatt ✓


        Fehlersuche bei Klimaanlagen: Die häufigsten Ausfallursachen - Krafthand
        https://www.krafthand.de/artikel/fehlersuche-bei-klimaanlagen-krafthand-erklaert-die-haeufigsten-ausfallursachen-15966/
        Wie die meisten Werkstätten aus eigener Erfahrung wissen, sind aktuelle Klimaanlagen sehr wartungsintensiv. Krafthand zeigt die potenziellen Fehlerquellen und Prüfmöglichkeiten an den Bauteilen einer Klimaautomatik. mehr ...
        Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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          #5
          AW: Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

          Vielen Dank!
          Die Anlage ist seit mindestens 5-6 Jahren definitiv nicht befüllt worden - davor kann
          ich mich auch nicht entsinnen das in einer Rechnung gelesen oder bezahlt zu haben.

          Dann werde ich mal prüfen lassen.

          Gibt es denn einen Sensor der den genauen Druck anzeigt, so dass man das von Zeit zu Zeit
          mit dem Diagnosegerät prüfen kann?

          MfG
          Ralle

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            #6
            AW: Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

            Es wird so gehen: Der Fachbetrieb befüllt die Anlage neu inkl. eines Kontrastmittels (mein Boschdienst sagt: Wir machen IMMER Kontrastmittel rein). Sollte dann der Druck wieder abfallen, wirst du auf die Suche gehen müssen nach dem Leck, dass du dann leicht mit einer UV-Lampe (Amazon, wenige Euros) finden kannst.

            Prognose: Die Verbindung zur Heckklimaanlage (sofern vorhanden!) kurz vor dem Luftkompressor entlang des Schwellers ist undicht. Da wäre dann ein Austausch der Doppel-Leitung bis nach hinten unter der Achse nötig, dafür möchte LR die Karosserie abheben. Ich habs aber mit einzelnem Verlegen der beiden Leitungen und leichten Biegearbeiten auch ohne hinbekommen.
            Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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              #7
              AW: Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

              Einmal Kontrastmittel reicht - sonst bleibt irgendwann der Kompressor stecken.....es gibt auch fertig gemischtes Kompressoröl : https://www.ebay.de/p/19006894231?iid=254614460212


              Wenn an besagter Stelle ein Loch sein sollte sieht man das schon beim Vacuum ziehen....der Wissende weiß wo er hinschauen muß - der Unwissende wird ein Formiergas benutzen - ist viel günstiger als eine Anlagenfüllung.....
              Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                #8
                AW: Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

                Ich habe gelesen das 130ml Öl im Kreislauf sind. Kann das Öl (z.B.) 20 ml auch bei gefüllter Anlage
                im Sinne einer jährlichen Verlustersetzung mit Druck nachgefüllt werden?
                Das Öl wird beim Leeren ja vermutlich in der Anlage verbleiben, das Ventil sitzt ja eher hoch und
                ist nach oben gerichtet.

                MfG
                Ralle

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                  #9
                  AW: Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

                  Die Ölmenge müßte ich jetzt nachschauen. (Front oder Mehrzonenklima)
                  Das Öl kommt im Normalfall nicht mit dem Gas durchs Gummi.
                  Bei der Anlagenwartung wird das abgesaugte Öl separiert und entsprechend wieder aufgefüllt.
                  Beim Tausch einzelner Komponenten wie Verdampfer, Trockner oder Kondensator gibts Listen wieviel Öl mit der neuen Baugruppe zugegeben werden muß.


                  Es ist möglich über die Niederdruckseite Gas und Öl auch bei gefüllter Anlage nachzufüllen. Falls es zu einem Druckausgleich zwischen Maschine und Klimaanlage kommt lässt man einfach die Klimaanlage laufen. So fällt auf der Niederdruckseite der Druck auf 2 bar - in der Maschine sind in der Regel 5 bar.
                  Hab ich eine Oldtimeranlage muß ich mich sowieso an die Füllmenge herantasten....dafür mach ich nicht jedes mal die Anlage ganz leer und füll sie wieder.
                  Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                    #10
                    AW: Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

                    Zitat von gseum Beitrag anzeigen
                    Es wird so gehen: Der Fachbetrieb befüllt die Anlage neu inkl. eines Kontrastmittels (mein Boschdienst sagt: Wir machen IMMER Kontrastmittel rein). Sollte dann der Druck wieder abfallen, wirst du auf die Suche gehen müssen nach dem Leck, dass du dann leicht mit einer UV-Lampe (Amazon, wenige Euros) finden kannst.

                    Prognose: Die Verbindung zur Heckklimaanlage (sofern vorhanden!) kurz vor dem Luftkompressor entlang des Schwellers ist undicht. Da wäre dann ein Austausch der Doppel-Leitung bis nach hinten unter der Achse nötig, dafür möchte LR die Karosserie abheben. Ich habs aber mit einzelnem Verlegen der beiden Leitungen und leichten Biegearbeiten auch ohne hinbekommen.

                    80% der Klimaanlagenausfälle werden durch Steinschlag am Kondensator verursacht.........
                    Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                      #11
                      AW: Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

                      Danke für die Ergänzungen!!!
                      Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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                        #12
                        AW: Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

                        Hallo,
                        ich hatte mich nach diversen Telefonaten mit in der Umgebung liegenden Werkstätten
                        (einer wollte 30 Cent pro Gramm Kühlmittel + 65€ netto!) keiner hatte Zeit usw.
                        entschieden eine Flasche 900ml + Manometer/Schlauch-Kombi zu bestellen.
                        Wollte erstmal prüfen ob alles dicht ist.

                        Flasche gewogen 1650g - Klima an - laufen lassen - aufgefüllt - Stoß für Stoß
                        -langsam -bis zum mittleren Arbeitsbereich des Kühlmittels (ein blaues Feld) -
                        mit einem Temperaturfühler an der Luftdüse die kontinuierliche Absenkung der
                        Temperatur gemessen - ging bis 6,9 Grad runter.

                        400g Kühlmittel fehlten in etwa - bis zum mittlern Arbeitsdruck.

                        Nach nunmehr zwei Wochen alles kontrolliert, Druck ist konstant wie nach der
                        Befüllung.

                        500ml Kühlmittel im Stahlzylinder übrig, ich denke für mich war dies bei 85€
                        incl. Manometer die richtige Lösung.

                        Danke nochmals für die Tipps.

                        Der billigste Service war 89€ in meiner Nähe - aber nur bei funktionierender
                        Anlage!!

                        Gruß
                        Ralle

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                          #13
                          AW: Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

                          Bildet die Niederdruckleitung im Motorraum kandenswasser?
                          Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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                            #14
                            AW: Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

                            Hallo,
                            iich bin eben ca. 20 Minuten gefahren mit voll aufgedrehter Klimaanlage, auf der Niederdruckleitung
                            befindet sich Kondenswasser.

                            Grüße
                            ralle
                            Zuletzt geändert von rallebraun; 07.07.2020, 19:56.

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                              #15
                              AW: Vorgehen bei der Fehlersuche beim Versagen der Klimaanlage

                              Dann expandiert dort noch Kältemittelmittel, will heißen das genug drinn ist.
                              Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

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