Moin Moin,
nachdem mein Start mit dem Range Rover nicht ganz reibungslos verlief (im wahrsten Sinne des Wortes: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...=1#post1610148 ) habe ich mir bei V8developments eine neuen Grundmotor bestellt.
Ich bekomme jetzt also einen frisch Top-hat-liner Block, mit Kurbelwelle, Pleueln, Kolben, Köpfen, Ventilen, NW, Steuerkette etc.
Alle Teile drum herum habe ich noch, nun stellen sich mir aber noch ein paar Fragen:
1.was erneuert man am besten direkt wenn man schon mal dabei ist?
2. Wie prüfe ich den Zustand der alten Teile?
zu 1. auf meiner Liste bisher:
- Wasserpumpe (STC4378)
- der kleine Kühler am Drosselklappengehäuse (MGM000010K)
- vorderer (ERR6490) und hinterer (ERR2640) Kurbelwellensimmering
- Ölpumpe (finde keine Teilenummern nur für die Ölpumpenräder, immer nur das komplette Frontcover (scheiß teuer) oder einen Reparatursatz von Britpart - kann man den nehmen oder gibt's den auch von anderen Herstellern? Ausgerechnet an der Ölpumpe meines neuen (teuren!) Motors habe ich Hemmungen auf Britpart zu setzen.
- Was gehört noch auf diese Liste? NW- und Kurbelwellensensor? Überhaupt alle möglichen Sensoren?
(gefühlte 100 Dichtungen, O-Ringe etc. stehen natürlich schon auf der Liste)
zu 2.:
- ich habe hier insgesamt 4 Kipphebelwellen liegen. 2 aus dem Originalmotor (Laufleistung unbekannt), 2 aus dem kürzlich verstorbenen Austauschmotor (Laufleistung unbekannt). Wie kann ich deren Zustand prüfen, bzw. was droht mir, wenn die Dinger doch nicht mehr gut sind? Kann man die Schrauben der Kipphebelwelle wiederverwenden oder müssen die wie auch Kopfschrauben neu?
- auch hier wieder Ölpumpe: Ich habe hier 2 komplette Frontcover zu liegen (gleiches Spiel wie mit den Kipphebelwellen). Ein gebrochenes Ölpumpenrad erkenne ich wohl noch, aber worauf gilt es noch zu achten? Wie prüfe ich den Zustand der Ölpumpenräder?
Gruß,
Mathias
nachdem mein Start mit dem Range Rover nicht ganz reibungslos verlief (im wahrsten Sinne des Wortes: https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...=1#post1610148 ) habe ich mir bei V8developments eine neuen Grundmotor bestellt.
Ich bekomme jetzt also einen frisch Top-hat-liner Block, mit Kurbelwelle, Pleueln, Kolben, Köpfen, Ventilen, NW, Steuerkette etc.
Alle Teile drum herum habe ich noch, nun stellen sich mir aber noch ein paar Fragen:
1.was erneuert man am besten direkt wenn man schon mal dabei ist?
2. Wie prüfe ich den Zustand der alten Teile?
zu 1. auf meiner Liste bisher:
- Wasserpumpe (STC4378)
- der kleine Kühler am Drosselklappengehäuse (MGM000010K)
- vorderer (ERR6490) und hinterer (ERR2640) Kurbelwellensimmering
- Ölpumpe (finde keine Teilenummern nur für die Ölpumpenräder, immer nur das komplette Frontcover (scheiß teuer) oder einen Reparatursatz von Britpart - kann man den nehmen oder gibt's den auch von anderen Herstellern? Ausgerechnet an der Ölpumpe meines neuen (teuren!) Motors habe ich Hemmungen auf Britpart zu setzen.
- Was gehört noch auf diese Liste? NW- und Kurbelwellensensor? Überhaupt alle möglichen Sensoren?
(gefühlte 100 Dichtungen, O-Ringe etc. stehen natürlich schon auf der Liste)
zu 2.:
- ich habe hier insgesamt 4 Kipphebelwellen liegen. 2 aus dem Originalmotor (Laufleistung unbekannt), 2 aus dem kürzlich verstorbenen Austauschmotor (Laufleistung unbekannt). Wie kann ich deren Zustand prüfen, bzw. was droht mir, wenn die Dinger doch nicht mehr gut sind? Kann man die Schrauben der Kipphebelwelle wiederverwenden oder müssen die wie auch Kopfschrauben neu?
- auch hier wieder Ölpumpe: Ich habe hier 2 komplette Frontcover zu liegen (gleiches Spiel wie mit den Kipphebelwellen). Ein gebrochenes Ölpumpenrad erkenne ich wohl noch, aber worauf gilt es noch zu achten? Wie prüfe ich den Zustand der Ölpumpenräder?
Gruß,
Mathias
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