AW: Bulkhaed Footwells A-Post

Bisher kein Verzug erkennbar, sowohl die Fixierung am Rahmen wie auch der Scheibenrahmen passt.
Rest weiß ich noch nicht.
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Kann dir aber auch anders ergehen...

Nach dem Schweissen und verschleifen die Stellen nochmal Sandstrahlen.
Die verschliffenen Stellen tragen sonst mehr Zink auf, sieht nicht so schön aus.

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Die Stitzwand sieht echt super aus. So stelle ich mir das auch vor.

Habe ich dich jetzt richtig verstanden....durch das Erhitzen kann man die Captiv nuts jetzt wieder in der A-Säule bewegen?!

Wenn das bei dir geklappt hat, würde ich es auch versuchen, dann meine A-Säulen sind noch so gut, dass ich sie nicht durch Serie 3 Rep.-Teile ersetzen möchte!

Gruß Norman

AW: Bulkhaed Footwells A-Post

Wenn du da vorher die Schrauben rein drehst dann dreh die nur nach starker Erhitzung wieder raus, sonst reißen die ab.
Die Verzinkung wird dadurch weich, evtl. auch wieder flüssig wenn erforderlich.
Evtl. hilft ja auch Kupferpaste, weiß ich aber nicht.
Die cativ nuts lassen sich hinterher durch die Erhitzung wieder bewegen.
Am besten die Schrauben nur soweit erhitzen das die Muttern noch fest sind damit sich die Schrauben gut rausdrehen lassen ohne das sich die Muttern bewegen. Keine Unterlegscheiben benutzen.
Ich habe schon zwei Schrauben erfolgreich ausgebohren müssen, Gewinde nach geschnitten. Bestell dir schon mal den passenden Gewindebohrer...
Und wie gesagt, verschliffene Stellen hinterher nochmal Sandstrahlen, dann trägt die Verzinkung gleichmäßig auf.
Am besten vor dem Sandstrahlen schweissen und alle Stellen "erwischen"

AW: Bulkhaed Footwells A-Post

Vielen Dank für die umfangreichen Infos. Ich werde deine Tips umsetzen und sehen was passiert.
Erst mal muss ich meine Spritzwand chemisch entlacken und entrosten lassen....dann sehen was ich schweißen muss.

Es wird also (leider) noch etwas zu tun sein bis ich soweit bin!

MfG Norman

AW: Bulkhaed Footwells A-Post

@ Norman
warum chemisch entlacken?
ich hab meine Spritzwand sandgestrahlt und die guten Stellen provisorisch grundiert.
ersetze jetzt die schadhaften Stellen. Danach nochmal sanft strahlen, grundieren und lackieren.
Werde definitiv nicht verzinken sondern mit den üblichen Mitteln konservieren.
Gruß
Thomas

AW: Bulkhaed Footwells A-Post

Warum dreht ihr denn vor dem Verzinken Schrauben rein? Ist es nicht einfacher, nach dem Verzinken die Gewinde wieder frei zu schneiden?

AW: Bulkhaed Footwells A-Post

Hallo Thomas,
chemisch entlacke, weil ich gern auch die Hohlräume sauber haben will. Danach noch mal chemisch entrosten. Dann müsste alles blank sein.
So sollte auch die Feuerverzinkung innen und außen "gut" werden. Wenn ich nach 15 Jahren in die A-Säulen meines S3 88er mit einem Endoskop reinschaue, sehe ich immernoch eine glänzende Verzinkung. Und das nach 15 Winter! Ich habe ihn in den vergabgenen Jahren täglich genutzt und nicht geschont. So möchte ich die Spritzwand meines S2a auch haben.
Ich bin noch am überlegen, ob ich auch alle anderen Stahlteile so behandel will bzw. das alles auch bezahlen kann:FF....mal sehen.

Gruß
Norman

AW: Bulkhaed Footwells A-Post

@rusty66:
ich glaube, dass es einfacher ist, die Schrauben nach dem Verzinken rauszudrehen und das Gewinde lediglich nachzuschneiden, als Gefahr zu laufen, dass das ganze Gewinde mit Zink voll ist und ich dann erstmal bohren muss um dann nachschneiden zu können. Bei meinem S3 habe ich damal auch Schrauben vor der Verzinkung in einige Gewinde geschraubt. Anschließend mit einem Brenner erhitzt und rausgedreht. Das ging reibungsloß. Ein nachschneiden war nieh notwendig!

Gruß Norman