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Lambda Sonde MHK000210

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    Lambda Sonde MHK000210

    Moin aus Hamburg,

    leider bin ich mit der Suche nicht fündig geworden, also jetzt direkt die Frage ins Forum.
    Bei meinem LM 4,4 Bj 2004 leuchtet die Motorkontrollleuchte penetrant.
    Motor läuft sauber, Fehler zeigt beide Seiten an, Signal LS vor KAT Bank 1 und 2 sowie LS Heizung.
    Fehler löschen bringt anfangs unruhigen Motorlauf, irgendwann geht die Leuchte wieder an und der Motor läuft wieder ruhig.
    Ich würde jetzt gerne die Vor-Kat Sonden tauschen, die Frage ist welche Sorte nehmen ? (am besten mit Quelle ;-)
    Beim Freundlichen haben sie seinerzeit alle Fehler gelöscht, Einstellungen resetted und die Werte waren auch 1A, hielt aber auch nur einen Tag ca.
    Muss man originale Regelsonden nehmen, damit keine Fehler enstehen ?
    Vielen Dank schon mal für eure Hilfe !


    Viele Grüße
    Stefan

    #2
    AW: Lambda Sonde MHK000210

    Hallo Stefan, ch kann Dir keine Quelle nennen,hier im forum bin ich die Tage jedoch über einen Beitrag gestolpert der von Uli mit beantwortet wurde. Er empfiehlt günstige Sensoren aus dem Zubehör.Ich persönlich kauf oft hier: Schau mal auf der Insel bei https://www.island-4x4.co.uk nach.... Ein bisschen Teile googeln gehört bei dem Wagen schon dazu. Ich hoffe ich konnte ein bisschen weiterhelfen...Gruß! Thomas

    z.Bsp. hier :
    Sensor Oxygen 4.4V8 02-06 (Front) MHK000210 Land Rover parts, Land Rover spares, Range Rover parts and accessories for Freelander, Discovery, Defender and Series models. UK and worldwide mail order. Competitive prices.

    Sensor Oxygen BMW 4.4 V8 02-06 (Rear) MHK000220 Land Rover parts, Land Rover spares, Range Rover parts and accessories for Freelander, Discovery, Defender and Series models. UK and worldwide mail order. Competitive prices.

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      #3
      AW: Lambda Sonde MHK000210

      Hallo Thomas,

      vielen Dank für deine Antwort. Gegoogelt habe ich schon fleißig, und die Lucas habe ich auch vor einiger Zeit bestellt und verbaut. Habe ich schlauerweise nicht erwähnt, sorry ;-)
      Ich würde halt gerne wissen, ob es Sonden gibt, die „zuverlässiger“ arbeiten und weniger Fehlertoleranz haben oder ob es eigentlich „egal“ ist welche man nimmt.
      Wollte jetzt vor dem TÜV Termin für Ruhe sorgen.

      Viele Grüße Stefan

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        #4
        AW: Lambda Sonde MHK000210

        Hallo Stefan,

        dieses Problem hatte ich auch und die Werkstatt wollte vor dem TÜV unbedingt alle vier Lambdasonden wechseln. Nach einem Tag war der Fehler trotzdem wieder da! Letztendlich waren das PCV und diverse Schläuche defekt, sodaß der Motor Falschluft gezogen hat. Die Motronik wollte dies ausgleichen, kam damit aber für beide Zylinderbänke außerhalb des Regelbereiches und gab den Lambdasonden die Schuld. Kurzum: Meistens sind es trotz des abgespeicherten Fehlers gar nicht die Sonden!

        Viele Grüße
        Wolf

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          #5
          AW: Lambda Sonde MHK000210

          Hallo, ich schau heute gleich mal nach den die ich gekauft habe.
          Du kannst die Werte der Sonden eigentlich live mit entsprechenden Diagnosegeräten sehen.
          Fährst du mit Gas?
          Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download

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            #6
            AW: Lambda Sonde MHK000210

            Hallo Jonas, vielen Dank! Neine ich fahre brav mit Benzin 😉

            Viele Grüße Stefan

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              #7
              AW: Lambda Sonde MHK000210

              Hallo Wolf,
              vielen Dank für den Hinweis. Das werde ich mal prüfen (lassen)

              Viele Grüße Stefan

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                #8
                AW: Lambda Sonde MHK000210

                Lamda-Sonden nehme ich nur noch von Markenherstellern, bevorzugt Bosch.
                Die bekommt man mit ein bisschen suchen schon recht günstig, d.h. um die 50 €...
                Mit den Billigsonden hab ich schlechte Erfahrungen gemacht. Zum Teil spinnen sie oder die Signalspannung passt nicht. Und am Ende suchst du dir nen Wolf...

                Das Sekundärluftsystem kann auch eine Fehlerquelle sein.
                Bei mir war die Leitung zwischen Bank 1 und 2 verspannt eingebaut. Im Schiebebetrieb hat er dann immer wieder Magerlauf gemeldet - hat über die Anschlüsse scheinbar Nebenluft gezogen.
                Seit ich die Leitung spannungsfrei eingebaut habe, ist das Problem weg.
                Allerdings sollte aus dem Fehlerspeicher hervorgehen, ob es nun Magerlauf oder die Lambdasonde ist...

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