AW: Identifikation eines Bauteils

Interessant

Sowas habe ich noch nie gesehen. Da gehen von jeder beiden Leitungen (Kreis 1 und Kreis 2) ein Abzweig in dieses Ding rein. Könnte sowas wie ein elektrischer PDWA sein?

Schau doch bitte mal nach: Da wo die beiden Leitungen runtergehen und auf den Rahmen treffen, ist dort ein PDWA? Oder gehen die beiden Leitungen nur ganz normal eine nach vorne, eine nach hinten?

Ach ja, willkommen bei den Verrückten. Erzähl doch mal was und poste mal ein paar Bilder von Deinem Schätzchen.

AW: Identifikation eines Bauteils

Ist das in die Bremse oder in die Kupplungshydraulik eingeschleift ?
Es könnte in beiden Systemen eine elektrische Unterstützung sein.
Was passiert, wenn du 12 V an die Anschlüsse gibst ?
Das sieht nach einer Magnetspule aus, vielleicht gab es mal so etwas als elektrische Unterstützung.
werner

AW: Identifikation eines Bauteils

oder anders rum : reagiert die elektrik, wenn du die bremse der die kupplung trittst?
sprich liegt da durchfluss an, wenn du spannung anlegst?

schon mal durchgemessen?
spannung angelegt?
kein abgezwicktes kabel in der naehe, dass da vielleicht dazu gehoeren koennte?
irgendeine "blinde" warnlampe in der anzeige?

AW: Identifikation eines Bauteils

...eigentlich kann das doch nur ein Brensausfallwarnschalter sein. Wenn das Ding an beide Bremskreise angeschlossen ist wäre die logische Funktion, dass das drin die Drücke in beiden Leitungen "verglichen" und bei Abweichungen ein Kontakt geschlossen und so Alarm gegeben wird.
Eine anderer Zweck erschließt sich mir nicht.
So was gab es ja, bekannterweise in Serie. Warum da jemand ein "Fremdprodukt" verbaut haben sollte >> ? <<

Gibt es weitere Infos zu dem Auto? Erstauslieferung, Verwendung, weitere Seltsamkeiten etc?


bremsgeprüfte Grüße
Frank

AW: Identifikation eines Bauteils

Na, erstmal Danke für den Willkommensgruß! Gut zu hören, dass das Teil sonst auch niemand erkennt. Ich erzähl erst einmal ein bisschen was über uns, und weiter unten gibt's ein paar individuelle Antworten zu euren Kommentaren.

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Unsere Serie haben wir vor etwa einem Jahr gekauft. Wir mögen sie unheimlich gerne, aber sie ist auch ein echtes Arbeitsfahrzeug. Und wie fleißig sie arbeitet! Erst hat sie ihr Brot bei der Apfelernte verdient, und auch noch das originale Dekor auf den Türen. Dann kam sie nach einigen Umwegen zu uns. Wir renovieren/bauen ein Blockhaus mitten im Wald, einige hundert Jahre alt. Das erreicht man derzeit nur mit einem kleinen Traktor oder eben unserer Serie: schlammiger Waldweg, starke Steigungen und viele Schräglagen, enge Kurven, Hohlweg, an vielen Stellen kaum 1.70m breit. Soll natürlich langfristig besser werden, aber für jetzt ist halt jeder Weg rein und raus ein echtes Abenteuer. Noch sind wir nie hängen geblieben!

Unsere Serie passt perfekt, und wir haben sie auch genau passend zum Weg gekauft (und, weil wir halt schon immer mit einem alten Land Rover geliebäugelt haben). Sie bringt uns und Material und Maschinen treu rein und raus, eine echte Bauerleichterung verglichen zu 800 Meter Fußweg mit Zementsäcken auf den Schultern mitten durch den Wald. 3 Tonnen Zulassung auf der Anhängerkupplung sind übrigens inklusive. ;) Was uns wirklich fehlt ist eine ordentlich Winde, ein Schneeräumschild und vielleicht ein Nebenantrieb samt Mähwerk und Holzspalter - wie schade, dass das alles so teuer/schwer zu finden ist. Das wäre echt eine Erleichterung: Wir ziehen durchaus auch den ein oder anderen zehn Meter Baumstamm aus unserem Wald und entfernen Steine und Wurzeln aus unserer "Straße", halt momentan hinten an der AHK dran.

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Das heißt aber auch, dass wir uns Ausfallzeiten gerade kaum erlauben wollen - wir versuchen die Serie also gut in Auge zu behalten und zu reparieren, bevor wir sie stehen lassen müssen. Wir müssen aber auch nicht auf öffentliche Straßen, wenn wir nicht wollen. Aber im Normalfall heißt das für uns erst zu planen bevor wir zerlegen. So bin ich halt hier Vielleser und (zunächst) wenig-Schrauber geworden. Erstmal die Serie richtig kennen lernen und verstehen was "normal" ist. Manche "nicht unbedingt sofort nötige" Reparatur bleibt auch erst einmal bis Herbst liegen, denn wenn dann eine Schraube abreißt oder ein Teil unerwartet beim Zerlegen bricht oder spontan ein Ersatzteil fehlt und nicht kommt, wäre das ein echtes Problem für den Bau. Ist denn noch jemand neugierig auf meine Liste unserer momentan TODOs und unsere Ausreden? :D

pernod: Ja, der PWDA sitzt genau da wo er hingehört. Der gibt (schon seit Kauf) ein Signal, deswegen ist mir das unbekannte Bauteile überhaupt erst aufgefallen. Bremsen funktionieren aber alle vier wie sie sollen.
DJ2KW: Sitzt in den Bremsleitungen.
flyhigh: Ne, noch nicht durchgemessen. Keine Anschlüsse oder übrige Warnlampen. Muss ich mal messen und/oder Strom drauflegen, gute Idee!
FWB: Elektrischer Bremsausfallschalter klingt zumindest nicht ganz seltsam. Wäre halt dann schon der Zweite in dem Auto. Ansonsten sieht das meiste an unserer Serie meiner Meinung nach recht gut aus, bis auf die vollkommen verbastelte Wischwassergeschichte. Da hat ein Vorgänger mal einen Ausgleichtsbehälter ohne Nachfüllöffnung(?!) aber mit gleich zwei Pumpen(???) verbaut. Klingt komisch, kann ich mir aber anders nicht erklären, kann ja ein Foto machen, wenn's jemand interessiert.

AW: Identifikation eines Bauteils

Herzlichen Glückwunsch!!! Sowohl zum Land Rover als auch zum Blockhaus im Wald, sowas suche ich auch ! Wo hast Du das gefunden ? Hier in Deutschland? Schneeschild für meinen Militar hab ich, jetzt fehlt bloß noch der passende Winter
Fotos und todo natürlich gerne. Ich bin auch der Vielleser, Wenigschreiber und Großstauner über viele Insassen hier

Beste Grüße, Marthy

AW: Identifikation eines Bauteils

Ne, ist in Schweden, so die Ecke zwischen Göteburg und Trollhättan. Die lokale Teileversorgung ist ein bißchen knapp hier, und andere Serie-Schrauber hab ich noch keine gesehen, in der Gegend. Ansonsten ist es ziemlich gut :)

Schneeschild? Würde ich total gerne mehr von hören/sehen! Fragen, die ich so im Kopf hab: Wie kriegst du das Schild hoch und runter? Hast du das Gefühl damit kriegst du ordentlich geräumt? Wie breit ist es? Was kostet sowas? Und wo hast es gefunden und wie baut man es an?

Unsere derzeitige Todo-Liste:
- Dieseleinspritzpumpe hat angefangen zu lecken, am Pumpenkopf. Da trau ich mich aber noch nicht so richtig ran, denn was das schief geht steht die Serie erst mal. Da fehlt mir Erfahrung und auch das Verständnis, was ich bzgl Einstellungen beachten muss. Pumpenposition markieren vorm Abschrauben, und die Federstellung merken, okay, aber sonst noch was?
- Tankgeber. Neuen gekauft, aber den Schneidering vergessen. Also auf die nächste Bestellung warten, 20 Pfund Versand müssen sich ja halbwegs lohnen. :( Kriegt man den nicht irgendwo im Handel?
- Auspuff (vorderes Rohr): Da haben wir an einem Riesenstein ein kleines Loch rein gerissen. Doof. Laut Teile-Handbuch sieht unser Rohr wie ein Benziner-Rohr aus, aber wir haben doch Diesel??? Komisch. Vielleicht doch eher erst mal mit Schweißen oder Auspuffband probieren.
- Vordere Bremsen: neue Bremsbacken verbaut, eingestellt, entlüftet. Genial. Hintere Bremsen stehen noch auf der Liste, tun aber recht gut. Ein neuer Entlüftungsnippel muss her.
- Radbremszylinder vorne links leckt minimal. Muss ein Dichtungssatz her.
- Bremsservo tut nicht viel, Vakuum kriegt er aber. Muss ein Dichtungssatz her, vielleicht reicht das ja. Die Serie bremst problemfrei bis Totalblockade, aber man muss etwas hart treten.
- Motor rußt ein bisschen beim Beschleunigen, kriegt vielleicht nicht früh genug ausreichend Luft. Ich versteh noch nicht richtig, wie ich die Verzögerungszeit für die Einspritzpumpe im Vergleich zum Öffnen der Ansaug-Drosselklappe (fürs Bremsservo-Vakuum) einstellen kann. Ich hab da keinen Hebel mit "dead motion" (laut WHB), sondern einen Bowdenzug. Wo sitzt da das Spiel?
- PWDA-Licht ist an. Warum ist unklar, Entlüftsprozedur vorne hat nicht geholfen. Als nächstes hinten probieren.
- Neue Tachowelle haben wir verbaut. Tacho-Nadel wackelt bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Welle sieht knickfrei aus, bin also nicht sicher warum. Gibt's irgendwo ein gutes Post zur Tachowartung/zerlegen/zusammenbau?
- Radioantennenkabel hat mal jemand abgeschnitten. Unverschämt.
- Kabinenlicht kriegt keine 12V. Luxus :D
- Höchstgeschwindigkeit mit Anlauf bergab ist 88 km/h. Normal?

Keine so schlechte Liste, oder?!

AW: Identifikation eines Bauteils

Ist das " komische Teil " möglicherweise ein Ein-/Ausschalter..... beispielsweise für eine Unterdruckpumpe eines Bremsservo!?
Mach doch mal Detailfotos des Motoraums.....

Gruß aus OL Bolex

AW: Identifikation eines Bauteils

Hallo Bolex

kann eigentlich nicht sein, das Ding müsste dann den Unterdruck im BKV und nicht den Druck in den Bremsleitungen "abfragen".


Möglich wäre eine "Sicherheitsstarteinrichtung". Der Anlasser läuft nur an wenn man auf der Bremse steht.
Dafür hätte aber ein Bremskreis gereicht...

rätselnde Grüße
Frank

AW: Identifikation eines Bauteils

Einstellung Drosselklappe und Abdichtung der ESP können wir gerne als Workshop über ZOOM machen....
Ich habe eine Pumpe zu 'Demozwecken' da......Viele Dingen lassen sich auch bei eingebauter Pumpe abdichten......

Gruß aus OL Bolex

AW: Identifikation eines Bauteils

@FBW
Nicht druckabhänig oder geregelt.......nur ein/aus.....Bremse treten, Unterdruckpumpe läuft an.....
Die originale Unterstützung scheint ja noch vorhanden, nur wohl zu schlapp....

Gruß aus OL Bolex

AW: Identifikation eines Bauteils

Ah in Schweden, OK. Signifikant geringere Bevölkerungsdichte, grundsätzlich sehr schön da oben bin leider nur ziemlicher Frosteköttel

Den Schneeschild hab ich mitgekauft. Hat der Vorbesitzer (aus Polen) anfertigen lassen. Die haben an die Längsträger unterwärts einfach 2 U-stücke als Aufnahmen angeschweißt in die das Schild eingehängt wird. Gehoben und gesenkt wird es mit der elektrischen Winde. Sehr einfach, sehr funktionell ... ob´s wirklich was taugt oder nur gute Absicht war werde ich hoffentlich nächsten Winter ausprobieren können. Bei Interesse reiche ich auch Fotos nach (vorerst nur vom Schild da Heinrich noch in der Werkstatt)

Auf der todo Liste Liste steht ja nichts lebensbedrohliche drauf, viel Erfolg und Spass beim Abarbeiten

AW: Identifikation eines Bauteils

o.k. so könnte es funktionieren

Gruß
Frank

AW: Identifikation eines Bauteils

Na ja, dafür täte es aber auch einfach der (sowieso vorhandene) Bremslichtschalter und ein Relais.
An die Theorie mag ich nicht so recht glauben.
Was für ein Mysterium :)
Gruss