AW: An die EAS Spezialisten.....

Hallo,
Bist du sicher, dass es nicht vom ABS Block kommt? Da wird auch gepumpt. Da würde eher ein Pedal vibrieren?
Grüße Marcus

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Hoi Marcus,

ja vielen Dank das würde Sinn machen, zumal es aus der Ecke kommt... mhhh. Ich merke es nur beim fahren und beim anhalten/bremsen... Das laute Zischen ist extrem laut immer... mhh wie könnte ich denn im Stand mit laufendem Motor die ABS Pumpe testen?

Beste Grüsse vom See

Tom

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Hallo
Leuchten die „drei Amigos“? Druckkugel noch gut? Gibts hier Threads dazu. Im RAVE gibts da auch ne fehlerliste.
Grüße Marcus

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Hi zusammen,

ist definitiv der EAS Kompressor.... läuft ununterbrochen... wenn ich ihn mittels nanocom ausschalte bleibt er ruhig, wenn ich im Menu vom Nanocom drin bleibe... aber dann senkt es sich rapido vorne und hinten rechts ab.... auch während der fahrt... nun nehme ich mal an, dass irgendwo ein Leck ist...

ABER:

Über Nacht senkt sie sich nicht ab... Also doch kein Leck?

Komisch.. Naja ich begebe mich nun mal auf Fehlersuche....

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Hallo
könnte ein verschlissenes Diaphragma sein, sprich eine Überholung vom Ventilblock stünde an. Für eine Anleitung schau mal bei Paulp38 vorbei die Teile selbst bekommst du auf der Insel wohl am günstigsten. Ein Tip auf allen Gummis soll Silikofett drauf aber nur ganz wenig und nimm dir Zeit sonnst macht man der öfter.

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Hi zusammen,

ich habe an dem Schlauch im Bild hin und her gezogen und dort entweicht Luft. Kann es sein, dass durch die Vibrationen während der Fahrt dort Luft entweicht und der Kompressor deshalb ständig läuft? KOmisch ist nun immernoch, dass er an der Ampel beim "auf die Bremse drücken" stehen wieder ausgeht und nicht pumpt....


IMG_0549.jpg


Grüsse

Tom

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Überhol den kompressor und den Block!
Dann bei den bälgen schauen (auf der Bühne anheben und schauen oder hören ob es an einer Stelle rauszischt). Und ALLE Schläuche minimal kürzen und sauber einsetzen. Beim Block und dem kompressor gibt es massig Anleitungen und Videos. Bei mir war der Balg nur im angehobenen Zustand undicht. Auch der Schlauch welcher oben in den Trockner des EAS Systems geht.
Iren hat dir ja schon die richtige Seite genannt.
Grüße Marcus

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Ok Danke. Ja hatte ich sowieso vor. Vielen Dank für Eure Tipps und Links.

Aber ist es dennoch normal, dass wenn ich an dem vorderen Schlauch ziehe, dass da Luft rauskommt?


Grüsse

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Nein ist nicht normal, aber nach dem neuabdichten des Blocks muss eh alles frisch eingesteckt werden.
Grüße Marcus

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Hallo an Alle!!

Hoffe alle gesund und munter??

Also;

Habe den EAS Ventilblock gemacht. Hab ca. 4 Stunden gebraucht. War nicht zu schlimm. Habe mir das O-Ring Set auf Ebay bestellt... von X8RLTD. Ging alles sehr "einfach", habe mit ganz ganz wenig Silikonfett die O-Ringe massiert. Ist ein Job der eigentlich jeder machen kann. Schläuche habe ich angespitzt etc. und nun entweicht auch keine Luft mehr wenn ich an den Aus-Einlässen an der Seite wackele.... Habe auch das Diaphragm ersetzt, war weiss-staubig, wie kalkig, ähnlich wie Talg dings mittel.... Nach dem Zusammenbau keinerlei Fehler im nanocom, EAS funktioniert wie es soll.... Hoch runter links rechts vorne hinten, alles super...

ABER immernoch das gleiche Leid:

Der Kompressor läuft und läuft und läuft... bis ich an der Ampel anhalte; dann geht er aus mit einem lauten "Zisch"....

Die "Gummis der Aufhängungen" am Kompressor, muss ich ersetzen, das ist klar, denn die Vibration überträgt sich auf den Wagen... Aber dass der "Hund" immer nur am pumpen ist, ist m.E. nicht normal... ist Neu...

Könnte es sein, dass ich den Kompressor (kolben) etc auch mit neuen O-Ringen versorgen sollte?

Also ich denke, wenn der doch permanent pumpt, dann muss doch irgendwo Luft entweichen, aber nur während der Fahrt, weil wenn Sie steht, steht sie wie ne 1... auch tagelang..

Grüsse und "hebed euch sorg"


Tom

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Hallo Tom,
tausch mal das Relais unter dem Fahrersitz. Das wird häufig vernachlässigt. Der weiße Auslass-Schaldämpfer am Ventilblock wird auch oft vergessen zu erneuern.
Viele Grüße
Herry

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Hallo Tom, so ähnlich hatte ich es auch. Kompressor läuft immer, an der Ampel mit der Bremse dann Ruhe. War schon merkwürdig. Das Zischen hatte ich nicht. Hab dann zuerst die Gummis der Aufhängung gewechselt. Etwas besser. Dann einen Rep-Kit für den Kompressor. Das was eine echte Funmelarbeit. Hab den Kolben mit neuem Kolbenring nicht in die Laufbahn bekommen. Hat dann aber doch irgendwie geklappt.
Die Freude hielt nur kurz. Hab den Kompressor wieder zerlegt. Der Kolbenring hatte sich aufgerieben und alles war weis im Kompressor, also einen neuen Kompressor vin Dunlop in Deutschland bestellt und eingebaut. Wieder etwas besser. Nach weiterer Suche habe ich festgestellt das die Grundplatte auf der der Kompressor und der EAS Block „ruhen“ dort wo die Stehbolzen sind gerissen war. Hab einen gebrauchten aus dem Forum bekommen. Nach dem Tausch der Grundplatte war dann wirklich Ruhe!
Grüße
Stephan

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Nabend,

wegen dem "Zischen": Ist dein Auslassdämpfer am Ventilblock noch da?

AW: An die EAS Spezialisten.....


Hi,
wie hast Du den Defekt an der Grundplatte bemerkt? Mal kräftig am EAS Kasten gerüttelt? Bei mir ist der Kompressor auch (mal wieder) lauter, wobei ich einen starken Einfluss des Wetters erkennen kann. Feucht, nass & kühler => lauter Kompressor.
Kompressor frisch überholt
Keinerlei Druckverlust im System.

Grüße
Sebastian