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Leider quietscht/kreischt es bei meinem Disco II bei der Fahrt aus dem Motorraum.
Die Vermutung lag zuerst beim Keilriemenspanner, da der niycht mehr gearbeitet hat wie er soll. Dieser ist jetzt aber ausgetauscht und das Geräusch ist immer noch da. Das Geräusch tritt meist auf wenn der Turbo unter Last ist und nimmt bei abnehmendem Ladedruck ebenso ab, es hört sich aber nach dem klassischen „Keilriemenquietschen“ an.
Hat jemand von euch noch ne Idee was das sein könnte?
Ich hab noch vergessen zu erwähnen das er auch jedes Mal beim starten und beim ausschalten einmal kurz quietscht?
Würde die Dichtung an der Stelle denn dann nicht defekt sein?
Kann ich den Krümmer denn abschleifen, das die Fläche wieder plan ist oder muss da ein neuer her?
Wenn ein neuer her muss, sollte ich da wieder einen „originalen“ aus Guss nehmen oder einen Fächerkrümmer?
Gibt es bei einem Fächerkrümmer irgendwelche Probleme mit der Eintragung?
Ich habe mal gelesen/gehört das es möglich ist bei dem Originalkrümmer die Stege zwischen den Auslässen zu entfernen um zu vermeiden das der Krümmer sich verzieht oder reißt, stimmt das?
Du kannst den Original-Krümmer planen und die Stege in der Mitte heraustrennen - das hält auch länger als wen du dir einen neuen Original-Krümmer kaufst.
Wenn er nicht getunt ist, dürfte mit den Maßnahmen (planen, Stege entfernen, aufbohren, evtl. noch beschichten) und evtl. noch verstärkten Stehbolzen Ruhe sein.
Richtig!! Den erstverbauten Kadanwellen fehlen diverse Schmiernippel, das Ergebnis (ist) kann das beschriebene Quietschen erzeugen.
Vom Hörgefühl kommt es aus dem Motorraum, stimmt aber nicht.
Lösung: Kadanwellen ausbauen und gegen die stärkeren Kreuzgelenke (mit Schmiernippel) vom P38 tauschen.
Denke das es nicht die Kardanwellen sind. Er schreibt ja auch das es jedesmal bein ein und ausschalten kurz quietscht.
Glaube hier auch eher Krümmer oder Keilriemen.
Bei mir wars der Keilriemen. Gestartet,gequietscht für 3 Sekunden und dann weg gewesen.
Nicht beim fahren. Da würde ich eher auf den Abgaskrümmer tippen.
Folgendes ist mir vor einigen Jahren passiert: im Rahmen der 320 tkm-Inspektion wurde der Riemen (kann es sein, dass der irgenwas mit Multi oder Antrieb genannt wurde) getauscht. In den Wintermonaten nutze ich die Klimaanlage sehr selten, also steht der Kompressor (ECON). In Rumänien war es richtig schön warm und ich aktivierte die Kühlung. Hatte mich erschrocken, wie laut das war . Mehrfach an- und ausgeschaltet, keine Änderung, mir wurde heiß :o. Guter Tip eines Mitreisenden: Bremsenreiniger-Spray erzeugt Grip - seit dem keine Probleme dieser Art mehr gehabt, aktuell > 400 tkm.
Soooooo, habe dann mittlerweile auch mal die Zeit zum schrauben gefunden....
Alter Krümmer raus, gebrauchten gekauft „ge-De-Webbed“ und aufbereitet, Bolzen raus (4 davon ausgebohrt), neue rein, alle Dichtungen neu, zusammengebaut und das quietschen/kreischen ist weg.
Bin mehr als zufrieden, kein Kreischen mehr unter Last, der Dicke fährt sich wesentlich ruhiger und ich merke eine ganz klare Verbesserung der Leistungsentwicklung...
Vielen Dank für die Tipps!!!!
Als Nächstes muss ich mir ein paar elektronische Komponenten angucken, Fensterheber hinten funktionieren beide nicht und die hintere Tür auf der Fahrerseite geht nicht mehr mit der Zentralverriegelung auf, aber zu... hat da jemand Ideen zu?
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