Nachdem das Steuergerät alle 4 Injektoren als undicht reklamiert hat, habe ich alle Kupferscheiben erneuert und auch neue Dehnschrauben für die Inkjektorenhalter (alles Originalteile) verbaut und mit dem richtigen Drehmoment angezogen. Die entsprechenden DTC's sind verschwunden, aber dennoch verliert der Motor Öl, das vom Turbo auf das Vorderachsdifferential tropft. Öffne ich bei laufendem Motor den Öldeckel, kommt mir Ölnebel entgegen. Also offenbar noch immer Überdruck.
Kann es noch eine andere Ursache als die Kupferscheiben der Injektoren geben?
Kann es noch eine andere Ursache als die Kupferscheiben der Injektoren geben?
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