AW: Spezielle Frage: kann ich Motor ohne Kardanwellen laufen lassen?

Ist ja nicht anderes als den Wagen mit 4 angehobenen Rädern in D laufen zu lassen - also JA.

Das Getriebe merkt nicht das die Wellen fehlen.

AW: Spezielle Frage: kann ich Motor ohne Kardanwellen laufen lassen?

Das mit Aufbocken und mit allen 4 rädern fahren habe ich bis jetzt unterlassen, habe ein bisschen Schiss, dass das instabil ist.
Werde es nun mal ohne Wellen versuchen.
Ich danke Dir!

AW: Spezielle Frage: kann ich Motor ohne Kardanwellen laufen lassen?

Ich vermute die Viskodose, prüf doch mal wie fest die schon ist.
Wenn die Viskomasse sich an einer Stelle verfestigt hat ist das eine erhebliche Unwucht.
werner

AW: Spezielle Frage: kann ich Motor ohne Kardanwellen laufen lassen?

Die Viscodose habe ich getauscht durch eine revidierte von Ashcroft. Daher schliesse ich diese aus.
Habe heute die vordere Welle ausgebaut und den Hinterwagen aufgebockt und fahren gelassen. Konnte nichts besonderes feststellen, ein Kollege hat den Radlauf beobachtet und auch nichts festgestellt.
Die hintere Welle auszubauen bringt ja wahrscheinlich auch keine weiteren Erkenntnisse. Werde aber noch die ganze Karre aufbocken und fahren lassen, wenn beide Wellen wieder drin.

AW: Spezielle Frage: kann ich Motor ohne Kardanwellen laufen lassen?

ich wollte mich nochmal versichern, ob es möglich ist für eine Testfahrt nur mit einer Kardanwelle auf die AB zu gehen, ein Mal nur mit vorderen und ein Mal mit hinteren.
Dies nur für wenige km, ist auf was zu achten?
Gruss

AW: Spezielle Frage: kann ich Motor ohne Kardanwellen laufen lassen?

Nur mit der hinteren Welle drin ist absolut kein Problem.

Nur mit der vorderen ... die Visco ist m.W. nicht dafür gedacht längere Zeit 100% der Kraft zu übertragen, also wirklich eher nur kurz ... sehr kurz ... mit höherer Geschwindigkeit.

AW: Spezielle Frage: kann ich Motor ohne Kardanwellen laufen lassen?

Hmmm, jetzt verstehe ich gar nichts mehr.
Habe ja die Karre hinten aufgebockt und nur mal mit der hinteren Kardanwelle gefahren, ohne Probleme.
Heute nochmals versucht, zuerst ging es, dann ratterte und heulte es komisch.
Hab dann die Böcke entfernt und wollte nun eben mal nur mit der hinteren Welle auf der Strasse fahren. Ausser ein lautes Geheule ging gar nichts, kein Antrieb.
Hab dann die vordere Kardanwelle wieder montiert und dann ging alles wieder normal.
Kann mir jemand erklären, was da los war?

Ich kann nur sagen, dass ich zuvor den Viscodosetest an der output flange Nuss, also am Dosenausgang, gemacht habe, da ja die vordere Welle ausgebaut war, d.h. habe mit 20 Nm gedreht, um zu schauen, ob die Dose dreht.
Hat das irgendein Zusammenhang?

AW: Spezielle Frage: kann ich Motor ohne Kardanwellen laufen lassen?

In dem Reduziergetriebe befindet sich ein Differential, mit einem Abgang für die Vordere Achse und einem für die Hintere Achse. Die Viscodose (Richtig wäre Viscokupplung) welche am Vorderaschsabgang befestigt ist, leitet so die Antriebskraft über das Gehäuse der Viscodose zu der Kardanwelle der Vorderachse.
Die Welle von der Hinterachse ragt durch das Differential in die Viscodose und treibt die "Kupplungsscheiben" in der Viscodose an. Wenn sich durch zu großen Schlupf an der Vorderachse oder der Hinterachse ein großer Drehzahlunterschied zwischen Vorder- und Hinterachse auftritt bremst die Viscodose die beiden Wellen zueinander und sorgt so für stetigen Antrieb der beiden Achsen.
Mit anderen Worten ausgedrückt die Viscodose ist eine Differentialsperre mit Schlupf.
Wenn man nur eine Welle demontiert und versucht zu fahren geht das nur wenn das Silokongel im Inneren der Dose so Ausgehärtet ist das es de facto keinen Schlupf mehr gibt. Das Geheule war deine Viscodose, wenn du ein wenig wartest also Gas gibst wird irgendwann das Silikogel wärmer dadurch erhöht sich die Viskosität und es kommt zum Vortrieb. Wie lange die das Mitmacht kann sich nicht sagen weil es wird wohl so sein das die erhitz, greift, abkühlt wieder erhitzt und so weiter.

Wenn du meinst die Vibrationen kommen von einer Achse würde ich wohl eher einen Adapter bauen damit man über eine Kräftige Bohrmaschine die Kardanwelle antreiben kann die entsprechende Achse aufbocken und dann mal drehen lassen, wobei da müßten es dann für 110 Km/h schon etwa 2800 Umdrehungen pro Minute sein, was für mich aber eher unwahrscheinlich ist das es dann vom Antrieb kommt weil bei den Drehzahlen wäre die Masse und eher hinderlich was vibrieren zu lassen. Ich würde da eher auf eine lose Abdeckung oder eine lose Dichtung (zB. Keder von der Windschutzscheibe, Plenum selbst oder die Reste vom Files, schlecht eingestellte Tür oder Haube tippen, also irgendwas was vom Fahrtwind beeinflusst wird.

8...Morsekette (Diff-Antrieb)
9...Differential
10..Vorderachstrieb
11..Hinterachstrieb

AW: Spezielle Frage: kann ich Motor ohne Kardanwellen laufen lassen?

Vielen Dank für die fundierte Antwort.
Ich werde weiter forschen. Was mich stutzig macht, und eher gegen eine lose Abdeckung odgl. spricht, ist das heftige Rütteln, eine Art Death wobble, wenn man nur die Bremse antippt, und dies nur, wenn eben diese Vibrationen schon da sind. Sonst nicht.

AW: Spezielle Frage: kann ich Motor ohne Kardanwellen laufen lassen?

Hy,

Hatte das auch schon mehrmals.....

nur Komisches Geräusch im Schubbetrieb von einer der Achsen: Schraube am Trieblling locker
Wobble so wie du ihn beschreibst defektes Kardangelenk das hatte Axialspiel von ca. 1,5mm bzw. bei einer Kardanwelle eine ausgeschlagene Verzahnung wegen zu wenig pflege.

eventuell hilft dir das bei deiner Suche

lg

AW: Spezielle Frage: kann ich Motor ohne Kardanwellen laufen lassen?

Zuerst mal Danke für all die Anregungen.
Kardanwelle, Gelenke usw. habe ich alles ausgeschlossen, da beide Kardanwelle revidiert wurden bei KGN.
Hatte sogar eine Ersatzwelle vorne dran, die Vibrationen haben sich nie wesentlich verändert.

Ich habe nun mal eine Actioncam unters Auto montiert mit Blick auf die vordere Kardanwelle und Ausgang VG.
Was mir auffiel: bei der genannten Geschwindigkeit ab ca. 110 beginnt der linke Katalysator (den rechten hatte ich nicht im Bild) deutlich zu vibrieren, ansonsten ist nichts auffälliges zu sehen. Wenn ich dann die Bremse antippe, rüttelt er heftig, aber dann zusätzlich auch andere Komponenten wie der Vibrationsdämpfer ( also die Scheibe, die am Diff. runterhängt).

Habe dann mal das Auspuffsystem inspiziert. Wenn ich hinten im Bereich Silencer seitwärts hin und her rüttle hat es doch ziemlich Spiel.
Nun, werde mal alle Gummis der Aufhängung wechseln.
Wäre fast zu schön, wenn es an dem liegen würde.