AW: Radio,DSP, Navi ; TV System macht Probleme

und wenn ich am Lenkrad Laut oder Leise drücke , springt manchmal auch der Radiosender um :(

Nein, an der Bury Freisprecheinrichtung liegt es nicht, die ist nur zwischen den Lautsprechern eingeschleift, das war vorher schon so

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Frank, soweit ich mich richtig eingelesen habe sendet jeder I-Bus Teilnehmer ein Kommando.
Jede Taste am MFD (Bedienteil) und jede Taste am Lenkrad zu den anderen I-Bus Teilnehmern. Das Protokoll besteht aus Quell.ID und Empfangs-ID., dem Code und einer Checksumme..
Es gibt ein Test Menü indem man die Tastencodes am Display sehen kann ... Hast Du das schonmal ausprobiert ?
Eine Vermutung ist von mir:

Dein I-Bus hat ne Unsauberkeit (Kontaktfehler) ....., evtl. haben die Geräte auch ne unsaubere Masse.. --> prüfen...
Wie ich heute mittag Dir schon schrieb würde ich die Anzahl der Teilnehmer zurücknehmen.
Erstmal das TV Modul ausstecken und den CD-Wechsler.
Zu guter Letzt bleibt der Empfänger der Kommandos, das Radio als Fehler....
Weil, wenn Du schreibst Du an den Lenkradtasten laut/leiser drückst und dann die Sender umspringen zielt für mich aufs Radio....
Vorausgesetzt dass die Lenkradtasten den richtigen Code senden... --> prüfen
Ich bin gespannt was Deine weiteren Beschreibungen bringen...
Gruß,Thomas

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gibts erst bei den späteren Baujahren. Ich habs übers INPA ausgelesen...

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Danke erstmal, ich müsste mal wissen welche Befehle vom Bildschirm , wo verarbeitet werden , das Logo läuft über das Navi , werden die Einstellungen nur im Radiomodul gespeichert und warum ist der Rechte Drehknopf zum Auswählen teilweise ohne Funktion, schickt der Signale ins Radiomodul ? Irgendein Modul muss ja zuständig sein für die Oberflächenbilder , die nicht dauerhaft angezeigt werden

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Es ist ein Bussystem Frank, die Nachrichten auf dem Bus empfangen die entsprechenden TN die adressiert wurden.....
Soweit ich weiß, gehn alle Signale über das Kombiinstrument (Busmaster) , dort werden die Infos weitergesendet...
Schau mal ins RAVE dort wirds erklärt oder ins E39Forum....
oder auf alextronic.de

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Hallo Thomas , ist schon klar , aber jedes Modul speist Daten ein und der Empfänger wertet die Daten aus , kommen falsche Daten , kann der Empfänger sie nicht verarbeiten , wenn aber gewisse Befehle nur von einem Modul erkannt werden sollen , könnte man den Fehler eingrenzen

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grundsätzliche Vorgehensweise:
0.) alle Leitungen(Drähte) soweit i.O. (schwierig bis unmöglich)
1.) Batteriespannung ?
2.) Reset der STGe über Abklemmen der Batterie
3.) Neustart Fahrzeug, Endstellung li re Lenkrad
4.) Busanalyse über INPA ? oder I-Bus-Tool.....

daher mein Tip an Dich potentielle Störer wie TV , Telefonmodul ,CD Wechsler abzuklemmen....
Ich glaube zu wissen dass der Bildaufbau im Videomodul passiert, lese aber gerade noch die entspr. Manuals...
Spritverbrauch, z.Bsp. ausm Bordcomputer (m.M. nach das Kombiinstrument)
Das TV-Modul sendet analog, dafür schaltet das MFD (Mutlifunktionsdisplay) auf analog um.

Haste mal den Kontakt von mir angerufen ?

So arbeitet sich man dann voran.

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Schau mal hier:

Steuerung des 16:9 Widescreen Bordmonitor


Nachrichten zur Änderung des Anzeigemodus im Bordmonitor: Adresse F0 Hex (Sender ED Hex)

<ED 05 F0> 4F 11 <Option> <XOR>
Optionen
31 Setze 16:9/Zoom 60Hz (Navianzeige)
32 Setze 16:9/Zoom 50Hz (TV Mode)
11 Setze 16:9 60Hz (Navianzeige)
12 Setze 16:9 50Hz (TV Mode)
01 Setze 4:3 60Hz (Navianzeige)
02 Setze 4:3 50Hz (TV Mode)

Das könnte eine Erklärung/Suchpfad für Deine Bildschirmauflösung sein.....Code 11 und 01....



Komischerweise find ich im RAVE nicht die AUDIO Steckverbinder der einzelnen Geräte... merkwürdig.
Wo ist egtl. der Jonas Range ?

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Morgen Thomas , die Steckverbindungen habe ich auch schon gesucht, deshalb hatte ich Dich kontaktiert >k und konnte mir keinen Reim drauf machen
, oh man, für Jaguar habe ich alle originalen Diagnosegeräte, nur für den Range nix

Der Jonas baut seinen Garten um :D

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Ja, das Testbook T4 wär schon manchmal toll :-)

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So, mit dem netten Herrn gesprochen , Auto hinstellen ist ein wenig weit, Geräte ausbauen und hinschicken, dauert die Überprüfung zur Zeit 10-14 Tage , kostet pro Gerät 70,-€ und dann Reparatur , bin ich mir unschlüssig , Original ist schon gut , aber lohnt es sich ?

Oder was Neues aktuelles

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ich glaub mit "lohnen" kann man es nicht beantworten.
Du fährst mittlerweile einen "Youngtimer" der bald 20 Jahre aufm Buckel hat.
Jeder Ford Transit Lieferwagen mit Infotainmentsystem ist 10tausendmal besser was Bildschirm und Funktionalität anbelangt...

Ich find das Geld nicht viel.... Würde aber drauf beharren dass die Überprüfungskosten bei der evtl. Rep. mit angerechnet werden.

Mal nebenbei Anekdote:

Die Husqvarna Nähmaschine meiner Frau die 1999 fast 1000DM gekostet hat, hatte eine Fehlfunktion.
Ich hatte von Anfang an die Tastatur im Verdacht (Schrittmotor verstellte sich automatisch immer von alleine)
Ich hab dann aus England zuerst das Motherboard und dann die Tastatur für insgesamt 50 EURO über ebay gekauft.
Eingebaut , funktionert.
Der Nähmaschinenfachhändler bei dem meine Frau die Masschine seinerzeit gekauft hatte gab an, die Maschine sei irreparabel (klar, es gibt keine Ersatz-Neuteile mehr , und Folientastaturen zu reparieren). Hat aber gleich mal 100 EURO Verrechnungsgutschein bei Inzahlungnahme dazugelegt.
Jetzt läuft die Nähmaschine wieder....
4 Wochen später haben die das Geschäft geschlossen.
Nähmaschinen zu verkaufen macht glaub auch keinen Spass mehr...
Mittlerweile gibt es vergleichbare Nähmaschinen für 250-300 EUR

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Nachdem ich mit Thomas , die letzten Tage die Fehler diskutiert habe , nochmals Danke , stellte mir Thomas heute die Fragen der Fragen und da machte es blonk , das Kombiinstrument, da hatte sich schon mal Einer vor meiner Zeit dran versucht und einige Fehler verursacht, da es die Headunit ist , könnte+n da die ganzen Fehler herkommen, aber da muß ein Fachmann dran , habt Ihr eine gute Empfehlung ?

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Frankieboy, lies mal hier: hat mich der andere Frank draufgebracht im Online TIS nachzuschauen...