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die Lichtmaschine macht Lagergeräusche, und der Plan ist die gleiche Lima nochmal zu besorgen da sie 15 Jahre brav ihren Dienst verrichtet hat. Leider habe ich in den Unterlagen des Vorbesitzers nur eine Rechnung der Werkstatt gefunden, auf der steht dass es eine AT-Lima ist und sie 70 Ah hat.
Ich hoffe dass ihr mithilfe der Fotos mehr erkennen könnt. Drauf ist ein Hella-Aufkleber, aber dort kann sie auch nur überholt worden sein, oder?9E1335B2-16F1-4A85-9EB2-78FA36C98670.jpg9B813251-C23F-4914-BC06-1C6912E324D6.jpgA1900622-3D6B-483F-805C-499193FB3B25.jpg
Das ist die normale Lima für den 300Tdi.
Das Lager vorne 6303 kann man selber wechseln.
Nach 15 Jahren kann sie auch neue Kohlebürsten vertragen.
werner
Ich würde gleich eine neue einbauen. Zum Beispiel gleich eine 100Ah (vom Discovery1- die passt genau!) Kostet nicht die Welt(ca. 150€)
Denn irgendwann segnet auch eine alte Lima das zeitliche.
wer nur schrauben lösen umd wieder anziehen kann wechselt halt besser ganze baugruppen...:W
hab vor über 10 jahren die lager gewechselt, die tut es heute noch!
если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D
... beim ersetzen der orginalen 65 Ah Lima durch die 100 Ah ist zu beachten, das die Aufnahme für die Lima beim 300 TDI 83mm hat, dann passt das auch. (Habe das selbst letztes mal nicht beachtet und durfte dann nochmals die passende bestellen ... )
Beste Grüßen Jochen
Und das der originale Hitzeschutzschild nicht mehr passt und durch eine Eigenkonstruktion ersetzt werden sollte.
Andernfalls wird die neue Lima und insbesondere das hintere schlecht geschmierte Nadellager vom nahen Turbolader gegrillt.
Das passiert dann meist auf langen Autobahnfahrten also im Urlaub.
Die 70A Lima hat hinten ein besseres Lager, wenn man den höheren Strom nicht benötigt würde ich es nicht machen.
werner
siehste, und deshalb würde ich auch lieber die hella-lima aufarbeiten als mir einen china-kracher mit mehr leistung ins auto zu schrauben!
es soll ja leute geben die ihren landy nicht für weitere touren nutzen und da mit einem pkw fahren.
diese haben die erfahrung und das wissen nicht dafür aber eine fette lima:o
если ты не можешь читать это, ты - житель Западной Германии:o:D
Vielen Dank für die vielen Antworten, und Meinungen;).
Was wir nun gemacht haben: beim Zubehör eine AT-Lima von Hella bestellt. Die gleiche, alte nochmal. Die werden wir uns dann erst einmal von innen anschauen, ob Rotor gut/neu etc.
Und wenn alles gut ist und sie ihren Dienst im Dicken tut, zerlegen wir die alte und schauen zu dass wir sie ordentlich überholen und dann einlagern. Oder mitnehmen wenn‘s weiter weg geht. Und Platz dafür ist.
Wenn die Lima schon 250tkm runter hat braucht man an der nicht mehr rumbasteln. Die meisten von uns fahren auch außerhalb Ihres Landkreises und da muss die Kiste laufen. Es soll ja auch Landy Fahrer geben die lieber fahren, als ewig zu Schrauben ;) LG Phil
wer nur schrauben lösen umd wieder anziehen kann wechselt halt besser ganze baugruppen...:W
hab vor über 10 jahren die lager gewechselt, die tut es heute noch!
Wenn die Lima schon 250tkm runter hat braucht man an der nicht mehr rumbasteln. Die meisten von uns fahren auch außerhalb Ihres Landkreises und da muss die Kiste laufen. Es soll ja auch Landy Fahrer geben die lieber fahren, als ewig zu Schrauben ;) LG Phil
Die meisten erhältlichen Limas sind überholte, wobei die Laufleistung überhaupt keine Rolle spielt.
Ausser neuen Lagern, Schleifringen und Kohlebürsten wird da nur gereinigt, geprüft und neu lackiert.
Das kann man dann auch selber machen.
Wenn überhaupt stirbt die den Hitzetod und neu wickeln ist machbar aber in dem Preissegment unrentabel.
werner
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