@Guido: Keine Sorge, wir sind diskret.

@Petra: PN

Zu den englischen Anhängerkupplungen: In England ist wohl allerhand möglich und erlaubt, was beim hiesigen TÜV nicht durchgeht. Und noch viel mehr als bei den zivilen englischen Land-Rovern kann man an den Militär-Land-Rover bewundern.

Zum Kugelkopf: Soweit ich weiß, muß der Kugelkopf eine bestimmte vorgeschriebene Höhe von der Straße haben (Straße - Kugekopfoberkante ca. 43 cm). Die Höhe ist bei allen Autos gleich, egal ob Sportwagen oder Geländewagen :-(. Zumindest bei meinem Landy würde ich auf die vorgeschriebene Höhe nicht kommen, wenn ich den Kugelkopf so wie auf Deinem Bild einfach an die Hecktraverse schrauben würde. Zur Sicherheit würde ich vor der Montage den TÜV fragen und die Teile auch dorthin mitnehmen. Die geben zuverlässig und kostenlos Auskunft.

Viele Grüße

Sailor

Vorher abklären? Hmmm, an sich eine gute Idee.

Aber ich denke ich werde die Dropplate dran schrauben und richtig fett schwarz anpinseln. Daß sie genauso alt aussieht wie der Rest der Traverse (nee, ist 'ne gute, keine Sorge) und dann kommt die "neue" AHK drauf.
Fazit: Allte Platte war schon immer da (ist ja Originalausstattung), kann man also nicht wirklich was gegen sagen und neue AHK hat e11 und den ganzen Kram. Da ist ein Prüfer bei meiner Dekra der hat ein Herz für unsere Autos, den nehme ich.

* Hoffentlich liest er hier nicht mit*

Jetzt muß ich nur die Platte bekommen und das Loch zuschweißen und alles wird Gut.

Vorfreu...
Pascal

BTW: Wenn jemand einen Hänger übrig hat ... Bescheid sagen.