ist ja Corona-Zeit auch hier in suedamerika und endlich mal Zeit!
Was schon lange auf meiner Liste stand war der Solex-Vergaser von meinem Santana Bj67, 88".
Den Wagen habe ich jetzt ca. 5 oder 6 Jahren und habe immer schoen einen Bogen um den Vergaser gemacht, solange
der Wagen fuhr. Es kann also gut sein, dass da gute 10 oder mehr Jahre vor sich hin potterte, ohne
dass ihn jemand in seiner Ruhe gestoert hat.
Der Motor lief immer zu fett, sprang aber immer super an und der Benzinverbrauch hielt sich in Grenzen,
obwohl das bei einem Literpreis von ca.0,50ct keine grosse Geige spielt.
Jetzt suppte der Vergaser aus allen Dichtungen, rep-kits unbekannter herkunft bei zeiten geholt und
jetzt isser dran.
Das erste was mich doch verwunderte war, dass da ein Spalt zwischen Drosselklappe und Vergaserwand ist.
IMG_20200518_162801.jpg
Bild bei vollgeschlossener Klappe.
Ist das normal beim Solex/Vergasern allgemein, oder wird die ueberholung was groesseres?
Ist da die Drosselklappe eingelaufen? Kann sowas ueberhaupt einlaufen?
Die Welle hat erstaunlicherweise kaum Spiel.
Besten dank im vorraus fuer hinweise.
Gruss
Bernd
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