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Braucht man eine Dropplate?

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    #1

    Braucht man eine Dropplate?

    'ne Abend Gemeinde,

    So, ich habe endlich die passende Anhängerkupplung (Dixon Bate Kugel/Maul Kombination 3,5t) und will sie auch dran schrauben. Wenn dann endlich das Loch von der alten AHK zu geschweißt ist kommt sie sofort dran.

    Soweit ist ja alles einfach.

    Aber da lese ich überall von dropplates, diesen lustigen dicken Blechen, mal mit gebogenen Seiten, mal ohne, die zwischen Traverse und eigentliche AHK geschraubt wird.

    Klar, wenn man die AHK tiefer als Unterkante Traverse oder variabel aufhängen will ist so etwas nötig. Aber wenn man mit der vorgegebenen Position of der Traverse zufrieden ist - braucht man dann so ein Zwischenblech? Nö, oder?

    Kopfkratzenderweise
    Pascal
    Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
    كنت غبية
    Stichworte: -
    #2
    Moin,

    also entweder die Frage war so dämlich, daß niemand sich die Blöße geben will drauf zu antworten, oder die schwierig, daß es keiner weiß. ich tendiere zu Ersterem.

    Was ist los?
    Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
    كنت غبية

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      #3
      morgen , da hast du recht . du brauchst diese adapterplatte nicht .
      ist nur nötig , solltest du einen anhänger mit kleinen rädern ziehen wollen und deine a-kupplung ( kugelkopf ) müsste dadurch ganz unten angebaut werden.
      deshalb die anordnung der verschiedenen bohrungen.
      zur fragestellung .......na ja. :D :D :D :D :D :D :D

      horst

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        #4
        Danke für die Antwort.

        Bei den heutigen Gesetzen weiß man (also ich zumindest) nicht mehr so genau ob und was man jetzt schrauben darf oder nicht. Und wo überall eine Nummer drauf sein muß etc. - da frage ich lieber vorhar mal kurz.

        Der Sinn der verschiedenen Löcher ist mir schon klar. Und so soll (wenns Loch weg ist) das ganze mal aussehen.

        Ciao
        Pascal
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        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
        كنت غبية

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          #5
          Hallo Pascal,

          es kommt auch auf die Hecktraverse an. Da gibts himmelweite Unterschiede.
          Meine original Hecktraverse war aus dickem Blech und die Bohrungen für die AHK hatten von vorn nach hinten durchgehende Rohre mit mindestens 5mm Wandstärke. Das war granatenfest und sehr stabil.
          Dann habe ich die Hecktraverse getauscht. Da war dann gar kein Röhrchen mehr drin, sondern nur noch ein abgewinkeltes Blech zur Versteifung. Ich hätte mit den Befestigungsschrauben der AHK die Hecktraverse locker zusammenquetschen können. Stabil wurde das erst durch die Platten, vorne und hinten. Die Kraft muß großflächig verteilt werden.
          Wie das bei dir aussieht weißt du selbst am besten. Sollte dich ein herrenloser Anhänger überholen hats nicht gehalten. :D

          Gruß,
          Stephan

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            #6
            Moin Stephan,

            Ja, diese Röhrchen sind bei mir drin. Und von hinten kommt sowieso eine dicke Konterplatte dagegen.
            Aber das ist trotzdem ein guter Punkt. Mal sehen ob ich irgendwo eine günstige Platte bekomme.

            Ciao
            Pascal
            Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
            كنت غبية

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              #7
              Servus Pernod,

              Du meinst wahrscheinlich die Montageplatte (siehe unten). Ist allerdings vom '88.

              Ganz Unrecht hast Du nicht, ist als "Montageplatte Land Rover" in meinem Brief eingetragen. Die Kombi- AHK von Dixon Bate hat ein E-Püfzeichen (zumindest die , die ich jetzt anstatt der auf dem Bild dran hab...)

              Gruß aus Freiburg!
              sandro
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              It's never over in a Rover ?!?

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                #8
                Ja, genau so etwas meinte ich. Du hast nicht zufällig eine Nummer da? Oder einen Teilekatalog mit dem Ding?

                Ciao
                PAscal
                Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                كنت غبية

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                  #9
                  Kein Problem: Optional Parts Catalogue S. 2664

                  Teilenummern:
                  Bracket: 508412
                  Bracket assembly 514651

                  Doch Obacht, da gibts auch noch ein Querteil dazu, das von unten an die Traverse kommt. Ich hab das nicht, da gibts wohl Unterschiede zwischen SWB und LWB. Würde ich mir genau anschauen oder beraten lassen. Nicht dass Dich Dein Hänger mit der AHK dran mal überholt...

                  Schick mir ne PN, wenn Du die Seite im Katalog nicht findest.


                  Gruß!
                  sandro
                  It's never over in a Rover ?!?

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                    #10
                    Hi,

                    bei der englischen AHK war bei meinem LWB nur die Platte ohne Winkel. Natürlich alles ohne E Nummern.
                    Die dann gekaufte Dixon Bate hatte den Winkel unter der Traverse.

                    Gruß,
                    Stephan

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                      #11
                      Jo, gefunden. Damit sollte ich es jetzt besorgen können. Gleich mal Rob anrufen.

                      Ach ja, der Winkel (Towing Plate) sieht mir aus wie eine Ackerschiene, hätte dann nichts mit der AHK zu tun.

                      Vielen Dank
                      Pascal
                      Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
                      كنت غبية

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                        #12
                        Denk dran, alles muss für einen deutschen Eintrag E Markierungen aufweisen. Sonst gibt es Diskussionen. Es ist dann nicht unmöglich, aber dann musst Du den richtigen Prüfer finden.

                        Grüße, Guido

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                          #13
                          @ pascal,
                          wenn du mit rob telefonierst, frag ihn doch bitte mal ob ich auch so was fuer meinen brauche, wenn ich eine nato kupplung montieren moechte...
                          thxs petra
                          FORWARD EVER - BACKWARD NEVER!!!
                          HANDLE WITH CARE!!!!

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                            #14
                            Bevor Ihr jetzt anfangt Robs Preislisten zu posten, wie wäre es mit PN?

                            Grüße, Guido

                            Kommentar

                              #15
                              sorry - da hast du recht!
                              lg petra
                              FORWARD EVER - BACKWARD NEVER!!!
                              HANDLE WITH CARE!!!!

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