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eine allgemeine Frage zu RRC und Defender/110.
Ist es möglich, dass aufgrund irgendwelcher Undichtheiten das Getriebeöl (egal ob Handschalter oder AUtomat) in das Verteilegetriebe laufen kann, rsp. das öl aus dem VTG in das Getriebe?
Wenn dem so wäre, ist es ja ein Riskio, im VTG mit Getriebeöl zu fahren, welches dann im schlechtesten Fall in den AUtomat läuft!
Das wäre ja Risiko pur!
Öl vom Schaltgetriebe oder Automaten kann ins VTG rüber aber nicht zurück da der Füllstand vom VTG tiefer liegt als die Ausgangswelle vom SG oder AG. Der Siri der Ausgangswelle macht wohl ab und zu mal ne Grätsche. Also eigentlich keine Gefahr fürs SG oder AG.
Zwischen Schalt- und Verteilergetriebe gibts einen "Zwangsablauf". Ein einfaches Loch im Getriebeflansch, aus dem es bei älteren Modellen idR permanent sifft.
In meinem Fall ist es ein Automat ZF4HP22; wenn da ein bisserl ins VTG läuft macht mir das nicht viel Angst.
Umgekehrt schon! Und da hoffe ich das nix passiert!
(Morgen werde ich mal das VTG öl (ATF) durch Difföl ersetzen, mal schauen, ob das gesirre aufhört.)
Sonst VTG wechsel; hat jemand ein LT230Q abzugeben, welches auf meinen Automaten passt?
-Trotzdem interessiert mich diese ölundichtheitsgeschichte, das kann ja zu zu rechten problemen führen bei unterschiedlichen ölen?
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