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die Jungs meinen, dass das Gaspedal dann am Anschlag sein sollte wenn auch die Drosselklappe genau senkrecht (also auch am Anschlag) steht. Wäre dann noch Weg am Gaspedal käme (zu) viel Last auf den Vergaser, was über kurz, spätestens lang zu dessen Dienstquittierung führt.
Gruß
Frank
...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Ok Problem gelöst: Wie schon von Pernod in Post #3 erstmals vermutet, war wohl doch die Klemmung der Gaspedalwelle schuld. Sie schien zwar fest zu sein, aber hat sich im Lauf der Zeit wohl doch verdreht. Und ich musste das Gaspedal doch nicht so weit anheben wie zunächst vermutet. Jetzt ist alles gut, Drosselklappe steht bei Vollgas senkrecht und der Wagen zieht jetzt noch mehr Butter vom Brot .
Vielen Dank für eure (von Anfang an richtigen) Tipps!!
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