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5 Gang Getreibe in Serie 3

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    #1

    5 Gang Getreibe in Serie 3

    Hallo

    weiß jemand, ob ein 5 Gang Getriebe in eine Serie 2 passt? -- Serie 2 - In der Überschrift steht Serie 3 aber das kann ich nicht mehr ändern

    Ich denke, dass der Raum dazu ausreicht, bzw. die Blechteile anzupassen sind.

    Mir geht es mehr um die Frage, welches Getriebe passt an den Motor und gab es nicht auch original ein 5 Gang Getriebe in einer Serie?

    Hat jemand zufällig eine Bezugsquelle für ein ordentliches Getriebe?

    Danke Peter
    Mein 110er hat Hydraulik
    Stichworte: -
    #2
    AW: 5 Gang Getreibe in Serie 3

    An die 5 Gang Getriebe passt das Zwichengetriebe der Serie 2 und 3 nicht und der Umbau auf Permanentallrad ist zu aufwendig.

    Kommentar

      #3
      AW: 5 Gang Getreibe in Serie 3

      Hallo, ein Lt77 passt an den Motor ( ein r380 ) übrigens auch.
      Das mit dem Verteilergetriebe ist entweder durch Umbau der Vorderachse auf Homokineten oder lt230 mit Parttime 4WD lösbar.
      Diese Lt230 sind allerdings selten.
      Ob und wie es sich mit den Kreuzgelenken in der VA im permanenten Allrad fährt weis ich nicht.
      Alternativ wäre ein Overdrive zu empfehlen.

      werner
      Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

      Kommentar

        #4
        AW: 5 Gang Getreibe in Serie 3

        Hallo

        Geht auch mit dem normalen Tranfer Case mit dem Kit von Ashcroft

        Page not found – Ashcroft Transmissions
        https://www.ashcroft-transmissions.co.uk/the-series-vehicle/series-5-speed-kits.html


        Da ist auch beschrieben welche Änderungen nötig sind.

        Als billigere Lösung zum Overdrive ist die 30% Übersetzungs- Änderung von Ashcroft zu empfehlen.

        Habe sie Eingebaut und bin sehr zufrieden


        Alex

        Kommentar

          #5
          AW: 5 Gang Getreibe in Serie 3

          Die Kosten, ein gut gebrauchtes Getriebe den Umbau auf Homokeniten oder das Set von Ashcroft wir teuer

          Kommentar

            #6
            AW: 5 Gang Getreibe in Serie 3

            Schöne Hobbies sind immer teuer
            werner
            Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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              #7
              AW: 5 Gang Getreibe in Serie 3

              Moin

              Ich habe mich auch für einen OD entschieden. Man macht am wenigsten kaputt, der Wert des Autos bleibt erhalten, am wenigsten aufwand und am meisten flexibilität (man kann den OD als zwischengang zwischen 3 und 4 benutzen, und ich mein mich zu erinnern das 4+OD sogar länger als der 5. Gang beim LT77 is) Preislich wird sich das nicht viel nehmen mit einem LT77 umbau wo m.w.n ja geschweißt werden muss + Kardanwelle ersetzt werden gegen ein Spezialteil. (Hab das vor X mal recherchiert, da war das so.) OD hat mich 1800 gekostet.
              To each a purpose, and to all a fitting end.

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                #8
                AW: 5 Gang Getreibe in Serie 3

                Zitat von Kleinergeest Beitrag anzeigen
                Hallo

                Geht auch mit dem normalen Tranfer Case mit dem Kit von Ashcroft

                Page not found – Ashcroft Transmissions
                https://www.ashcroft-transmissions.co.uk/the-series-vehicle/series-5-speed-kits.html


                Da ist auch beschrieben welche Änderungen nötig sind.

                Als billigere Lösung zum Overdrive ist die 30% Übersetzungs- Änderung von Ashcroft zu empfehlen.

                Habe sie Eingebaut und bin sehr zufrieden


                Alex

                Ja das ist nicht schlecht . Wir haben schon bei zwei "Kunden"die Bohnrungen im VTG geändert um das Ashcroft kit einzubauen Das KIT kostet ca 300 Euronen
                http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen

                Kommentar

                  #9
                  AW: 5 Gang Getreibe in Serie 3

                  Hallo

                  Wenn man das Ashcroft VGT mit der 30% Übersetzung zusammen mit einem Stage 1 Zylinderopf (9:1 Verdichtung optimierten Einlässen) einbaut macht das richtig Spaß.
                  Ich kann den 3.Gang bis etwa 80kmh drehen ohne das der Motor vorne raus springt.

                  Ein Leben auf der Überholspur ist somit möglich (Allerdings nur Lastwagen)

                  Nicht zu empfehlen wenn man schwere Anhänger ziehen möchte.

                  Bei Diesel bin ich mir nicht sicher aber da der Motor bei niedrigen Drehzahlen hohes Drehmoment bringt sollte es hier theoretisch auch Verbesserung bringen.

                  Kommentar

                    #10
                    AW: 5 Gang Getreibe in Serie 3

                    Zitat von Kleinergeest Beitrag anzeigen
                    Bei Diesel bin ich mir nicht sicher aber da der Motor bei niedrigen Drehzahlen hohes Drehmoment bringt sollte es hier theoretisch auch Verbesserung bringen.
                    Moin
                    m.W.n hat der Diesel weniger Drehmoment als der Petrol - und das auch nicht bei so niedriger Drehzahl.
                    To each a purpose, and to all a fitting end.

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                      #11
                      AW: 5 Gang Getreibe in Serie 3

                      Mein Lighty hat einen 2,25 l Diesel, die 7,50 x 16er Bereifung und einen RockyMountain Overdrive.
                      Damit wird der Lighty autobahntauglich.
                      Ohne die Reifen und den Overdrive wäre die Autobahn immer eine Zitterpartie gewesen.
                      Eine Marschgeschwindigkeit von 100 km/h kann der Diesel-Lighty so gut halten, zum Überholen von Lkw auch schon mal schneller.
                      Nur bei Steigungen fällt die Geschwindigkeit ab.

                      Viele Grüße

                      Sailor
                      Land-Rover Lightweight Diesel,
                      ex Königl. Landmacht der Niederlande

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