AW: Wie viel Rost darf ein 2007 TD4 haben... und wie gehe ich weiter vor?

Ein 13 Jahre alter Defender kann rosten, ja.
Außergewöhnlich besorgniserregend finde ich die Spuren auf den Fotos nicht. Jedenfalls kein Anlaß, das Dach zu demontieren!

Jene Stellen sind eh sekundär. Spritzwand und Chassis checken und behandeln hat Priorität.

Erfreu dich des neuen Spielzeugs und übe Geduld und Nachsicht ob der antiken Konstruktion und Fertigungsqualität. Der Sommer steht ja erst vor der Tür; da ist noch viel Zeit, über Korrosionsschutz vor dem nächsten Steusalzpökeln nachzudenken.

Gruss,
Jürgen

AW: Wie viel Rost darf ein 2007 TD4 haben... und wie gehe ich weiter vor?

Kann ich nur bestätigen die Antwort von elanbaby
Gruß,
Jörg

AW: Wie viel Rost darf ein 2007 TD4 haben... und wie gehe ich weiter vor?

Hä? Wo ist da Rost? :p

AW: Wie viel Rost darf ein 2007 TD4 haben... und wie gehe ich weiter vor?

So richtig Rost entdecke ich da nicht. Ein zerfledderter Aufkleber und ein wenig Blühen an der Oberfläche.

Dämmmaterial hat er wohl auch drin, Schwitzwasser, keine richtige Lüftung, dann passiert so was noch zusätzlich.

Alle Stellen sind aber gut zugänglich. Also Suchfunktion und den Weg der Wahl beschreiten. Da gibt es einiges hier.

Aber alles nicht schlimm!

Grüsse
Olli

AW: Wie viel Rost darf ein 2007 TD4 haben... und wie gehe ich weiter vor?

Ergänzend noch von meiner Seite:

Wenn es meiner wäre und ich den erst seit ein paar Tagen hätte, dann Dämmung raus, ordentlich sauber machen, auch unten rum und alles möglichst gründlich schick machen.

Also direkt richtig machen, dann kennt man den Ist-Zustand, die Problemzonen etc. Je eher man drangeht, desto besser.

VIEL SPASS!

AW: Wie viel Rost darf ein 2007 TD4 haben... und wie gehe ich weiter vor?

Hallo Martin,

ich würde auch die ganze Dämmung entfernen und dann die Nähte dicht machen. Meine Vorgehensweise habe ich dokumentiert: https://keswicktours.blogspot.com/20...ausbau-20.html

Der Rost an der C-Säule kann auch von eindringendem Wasser kommen. Schau dir mal die Dichtung unterhalb der hinteren Schiebefenster an (siehe rote Markierung im Bild).

Defender 110 SW MJ2008.jpg

Meine hatte sich im Laufe der Jahre zurückgezogen und Langlöcher freigemacht, wo munter Putz- und Regenwasser reinlief. Die ganze Naht habe ich mit Sikaflex®-521 UV in schwarz verschlossen und seitdem ist Ruhe. Dazu habe ich ober- und unterhalb der Naht einen Streifen von dem gelben Tesa Abdeckband aufgeklebt und dann mit einem Spülmitte/Wasser benetzten Finger die Naht abgezogen.

Die rostigen Stellen kannst du auch mit dem https://www.korrosionsschutz-depot.de/ besprechen und die empfehlen dir dann die richtigen Mittel zur Behandlung, bevor wieder Dämmung geklebt wird.

Viel Erfolg, Ausdauer und Spaß bei und nach der Behandlung.

Gruss,
Bernd