Ankündigung

**Chrisly** · 20.09.2007, 17:58

RE: Kupplungsgeber/ -nehmerzylinder

Hoy,

sind die Kosten incl. Einbau?

Gruß Chris (mit 134 000 KM - bin also auch bald dran ;-) )

**Chrischi** · 21.09.2007, 08:16

Moin,

Kosten sind incl. Einbau....

Gruß

**ulandrover** · 22.09.2007, 06:20

Hy
Kaum zu glauben.Für 200 oken.
Sonst kostet diese Geschichte um plus minus 1000 oken.sehr sehr erstaunt bin ich.

Gr.Uwe.

**Hugo** · 22.09.2007, 06:56

sorry, was soll sooo teuer an dem tausch sein? ich hab die dinger 2003 am defender tauschen lassen. die rechnung hab ich noch: berechnet wurde für den geber/nehemr 96,90+58,50€ dazu noch die arbeitszeit von 140€ ... ähnlich sollte es beim freely auch sein

gruß

hugo

**RawDefender** · 22.09.2007, 08:00

Original von Hugo
sorry, was soll sooo teuer an dem tausch sein? ich hab die dinger 2003 am defender tauschen lassen. die rechnung hab ich noch: berechnet wurde für den geber/nehemr 96,90+58,50€ dazu noch die arbeitszeit von 140€ ... ähnlich sollte es beim freely auch sein

gruß

hugo

...und da zeigt sich wieder, daß LR zu teuer ist: beide Teile bei Paddocks in England geordert, ca. 60 €, selbst drunter gelegt und geschraubt: unbezahlbar und das gute Gefühl es selbst gemacht zu haben und vor allen Dingen richtig!!! Beim Defender nun wirklich kein Problem.

Bei unserem F1 müssen wir dann mal schauen, schließlich hat der Automatik.

Schönes Wochenende,

RawDef./Julian

**lopi2002** · 22.09.2007, 11:18

also ich habe den nehmerzylinder gerade tauschen lassen. der zylinder kostet wenig, aber es sind von landrover 6,5 stunden arbeitszeit fuer den tausch ausgewiesen. so viele waren es auch ca..naemlich 7 stunden a 90 €..

**HB76** · 22.09.2007, 22:47

[quote]

Bei unserem F1 müssen wir dann mal schauen, schließlich hat der Automatik.

Schönes Wochenende,

RawDef./Julian[quote]

wußte garnet das nen automatikauto kupplungszylinder hat, wieder was gelernt.

nur mal so zur info, der l-serie diesel und die 1.8er k-serie hat ein fertich befülltes system was sich innerhalb von ca 20min auch mal auf dem hof wechseln läßt. der td4 mit dem getrag getriebe da sind geber und nehmerzylinder getrennt wechselbar. und wenn mal der nehmerzylinder defekt sein sollte dann muß leider das getriebe raus dazu. sitz direkt auf der getriebeeingangswelle und ist gleichzeitig gleich das drucklager.

**yanni** · 23.09.2007, 11:58

RE: Kupplungsgeber/ -nehmerzylinder

Ein 1.8i hat eine Kupplungsnehmer/geber-Einheit (an einem Stück),das heißt 30min. Arbeit +Material.
Ein TD4 hat Geber (oben!)einzeln,das heißt 30 min. Arbeit+ Material.Aber der TD4 hat den Nehmerzylinder im Getriebe also muß das Getriebe raus.
Der alte TD Freeelander I hat es genauso wie der 1.8i

**medoriental** · 23.09.2007, 13:33

Ja und das ist auch der Grund warum es beim 1,8 Benziner und dem Rover TD viel billiger wird als beim BMW TD.Am billigsten wird es wie es Julian/RawDefender gemacht hat,den Teil in England bestellen und schrauben...und schrauben......und wieder schrauben.... :D

**Rüüdig Cheib** · 24.09.2007, 10:45

Grüss Gott miteinander, mein TD4 hatte das gleiche Problem:

KM - Stand 100'105 km
Also gerade 2 Tage in die LR Werkstatt und Reparieren lassen !
Diagnose: Kupplungspedal bleibt zeitweise unten bzw. hängen.

Aufwand: Kupplungszylinder Nehmer- und Geberzylinder ersetzen sowie das Ausrücklager (Ausrücklager ist meistens die Ursache dafür),
sowie Getriebe runter nehmen für Kupplung begutachten, um auch den einen Zylinder wechseln zu können.
Also die Kupplungsdruckplatte auch noch erneuern wenn schon das Getriebe runter ist (Kupplung würde etwa noch 10'-15'000km halten)

Kosten:
Werkstatt - Arbeit Fr. 1200.00
Material - Teile Fr. 950.00

Also happige Reparatur, aber gemäss dem kilometerstand o.k.

Nun hab ich Ruhe, bin jedoch um 2150 Moneten ärmer.

Gruss Rüüdig Cheib

**medoriental** · 24.09.2007, 20:37

Hallo Rüüdig !
Mußt aber auch dazusagen daß es Schweizer Franken sind.
2150 CHFr sind ungefähr 1300 € .

**Stadtfeld** · 01.10.2007, 06:01

?( Hallo!

Ich verstehe Eure Aufregung wegen den Preisen nicht. In Bitburg habe ich mir bei LR die komplette Geber-Nehmer-Einheit für insgesamt 74,92 € besorgt (Original und Neu). Montiert war das Teil ratz-fatz. Es wird doch lediglich der Geberzylinder um 45 Grad verdreht, nachdem das Pedal gelöst ist und schon hält man das Teil in den Händen. Beim Nehmerzylinder wird eine Klammer gelöst und schon hat man die ganze Einheit ausgebaut. Der Einbau ist entsprechend einfach.
Mir ist die Preisgestaltung einiger Werkstätten mehr als rätselhaft.

Viele Grüße
Stadtfeld

**Rüüdig Cheib** · 01.10.2007, 18:06

Ne Ne mein lieber Stadtfeld, da liegst du falsch.

Wenn beide Zylinder beim TD4 gewechselt werden müssen, so ist das Getriebe herunter zu nehmen, ansonsten kommst du ja gar nicht zu dem einen Zylinder zum wechseln ran.
Somit hat man bei meinem TD4 zugleich auch ja noch die Kupplungsscheibe und das Ausrücklager (Ursache) gewechselt versteht sich und damit hat sich die Reparatur auch um einiges sumiert.
Habe rechechiert und in D finde ich Ersatzteile für TD4 von:
Zylinder 1x 170. 00 Euro + 1x 183.00Euro und die Kupplungsdruckplatte für 98.50 Euro sind ic n SFr. 675.00 und die Arbeit ist da noch nicht enthalten. ;(

Ich weiss nicht was ihr in Detschland für TD4 fährt, aber meiner hat ein Zylinder der zum Pedal führt und der andere führt ins innere des Getriebes.

Gruss Rüüdig Cheib

**medoriental** · 01.10.2007, 20:46

Hallo Rüüdig!
Wenn du die Beiträge ordentlich durchliest,wirst du bemerken von was hier gesprochen wird. Der Unterschied zwischen: 1,8 Benziner, TD Rover und TD4 BMW. ;)

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