AW: Kupplungsgeber/ -nehmerzylinder

Leider hat meine Entlüftungsaktion nur ca. 8 Wochen gehalten. Mittlerweile hat sich der Druckpunkt wieder deutlich nach unten verschoben. Vermutlich ist im System tatsächlich eine Undichtigkeit.
Seltsam ist nur, dass der Flüssigkeitsstand nicht abnimmt. Auch unter dem Auto ist keine feuchte Stelle zu finden....
Hat jemand Erfahrung welcher der beiden Zylinder ( Geber- oder Nehmer ) das Problem verursacht ?
Werde wohl aus Kostengründen vorerst nur den Geberzylinder ersetzen und testen...

Gruß

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Bei mir war es der Geberzylinder. Ich schaue nachher mal was die Aktion gekostet hat.

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Von Luk gibt es den Geberzylinder schon für ca. 125€
Das LR original ET kostet in diversen Shops satte 190€.

Hat jemand schon schlechte Erfahrungen mit dem Luk Teil gesammelt ?

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so, mal nachgeschaut. Inkl. Einbau habe ich 265,52 Euro bezahlt. In einer Land Rover Werkstatt

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Danke Planlos,
werde mir das Teil von LUK bestellen und selbst einbauen. Kostet dadurch ja weniger als die Hälfte.

Gruß

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So, habe heute das neue Teil von LUK eingebaut. Was soll ich sagen, nach ca. 45 Minuten
läuft alles wieder wie neu. Hoffentlich bleibt es so ;)

Der Geberzylinder von LUK ist übrigens absolut identisch mit dem Originalen. Standen sogar die gleichen Buchstaben und Kürzel drauf. Übrigens Made in France.

Der Geberzylinder von Sachs wäre ca. 50€ teurer gekommen. Ist jetzt die Frage, ob dieser besser als der Originale gewesen wäre. Naja, wenn ich jetzt die nächsten 60tkm bzw 5 Jahre Ruhe habe, gehts ja ;)

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Hallo Tcop,
denke, dass mir diese Aktion auch bevorsteht.
Haste mal die Teilenummer des Gebers von Luk zur Hand.

Wie bist bei dem Austauch vorgegangen?
Man kommt ja ganz schlecht ran.

Kurze Beschreibung der Vorgehensweise wäre super.

Bedankt
Gruß
Martin

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Hallo Landsmann,

war nicht weiter schwer nur etwas kniffelig. Man muss sich etwas die Finger verbiegen ;)

Teilenummer von LUK= 511 0142 10

1. Batterie abklemmen !

2. alten Kupplungsgeber vom Kupplungspedal abklicken. Einfach mit nem breiten Schraubendreher runter hebeln.

3. den kleinen Sicherungskasten oben rechts in der Ecke losschrauben und nach oben klappen. Waren 3 M8er Muttern. (im Motorraum)

4. Diesel Notaustaster vom rechten Dom abschrauben. 1x M8er Mutter

5. den Unterdruckbehälter über dem Schnellverschluss abschrauben und zur Seite legen. 1x M8er Mutter

6. den durchsichtigen Kunststoffring des Schnellverschlusses reindrücken (in Fahrtrichtung) und den Schlauch des Geberzylinders aus der Muffe ziehen.

5. mit einer Hand den Kabelbaum in der oberen rechten Ecke etwas hochbiegen (war mit einem Kabelbinder fixiert) und mit der anderen Hand den Geberzylinder ca. 45 Grad im Uhrzeigersinn drehen und rausziehen.

6. Irgendwie alles etwas biegen und schwups ist das ding raus ;) Man sollte sich nur vorher merken wie der Schlauch verlegt war.

7. Umgedreht den Neuen wieder rein. Ist von Vorteil, wenn jemand im Fußraum guckt, wann er wieder richtig im Loch sitzt. Erst dann wieder gegen den Uhrzeigersinn drehen. (War ohne Hilfe das Schwierigste)

Den Schnellverschluss wieder fest zusammendrücken und fertig !!

Gruß

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Super Tcop
schnelle Antwort und super beschrieben.

Machet. juut.
Werde schon mal bestellen
und dann geht´s los.

Gruß
Martin

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@Tcop:
Vielen Dank für die Anleitung. Hat wunderbar funktioniert. hab mir nur drei bis vier Finger gebrochen :-)
Beim Ausbau stellte sich raus, dass das Ende, was am Pedal befestigt war, komplett lose war und einfach nur in den Fussraum fiel nach dem Losklippsen!

Beste Grüße

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Ich durfte jetzt den dritten Kupplungsgeber verbauen. Der Leerweg bis zum Druckpunkt wurde stetig größer.
Schließlich ließen sich die Gänge nur noch schwer einlegen und nachdem man das Pedal ca. 1-2 cm losgelassen hat, fuhr der Freely schon los.
Dieses Kunststoffteil ist wohl etwas überfordert. Mehr wie 40-50 tkm scheinen die Dinger nicht zu halten. Sehr schade.....

Sind ja immer zwischen 100 und 150 Euronen...

Mit dem Neuen ist der Leerweg nur noch ca. 1cm bis zum Druckpunkt. Man muss das Pedal auch bis zur Hälfte loslassen, bevor der Freely losfährt.
Genau so soll es auch sein. Dies zeigt sehr deutlich, dass es i.d.R nur der Kupplungsgeber ist. Der Nehmer sowie die Kupplung selbst sind völlig i.O.
Ärgerlich, wenn manche LR-Händler ihren Kunden eine Reparatur von bis zu 2500€ aufschwatzen. Gibt ja leider genug Betroffene hier...

Hat mal jemand den von Sachs probiert ? Hält der länger oder ist er vielleicht auch "Made in France" (also der Gleiche wie der LUK)

Gruß

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Hallo Leute,gut wenns beim TD4 nur der Geberzylinder ist ! Hab heute einen probegefahren, der hatte einen riesen Leerweg am Pedal , dann rückte die Kupplung aber am Ende grade noch so aus. Der Händler schwört daß das so OK ist. Werde ihn morgen anrufen (nachdem ich mich hier im Forum informiert habe) und ihm sagen daß mindestens der Geberzylinder defekt ist. Mit viel Pech evtl auch der Nehmer, allerdings nach allem was ich hier gelesen habe ists in 90 % der Fälle nur der Geber. Da werde ich versuchen so 300 EUR runterzuhandeln, dafür besorge ich mir den Geberzylinder und bau ihn selber ein.Der Freely war nämlich sonst soo gut....Viele Grüße von Thomas

AW: Kupplungsgeber/ -nehmerzylinder

Hallo,
habe ich das richtig verstanden das beim 1.8er Geber und Nehmerzylinder eine einheit bilden und nicht entlüftet werden können ? :-(
Der Halter vom Nehmerzylinder ist gebrochen und der Zylinder hat sich im Motorraum verteilt.
Habe den Halter geschweißt und den Zylinder wieder zusamen gebaut, dabei muss luft mit rein gekommen sein. :-(
Wie bekomme ich die wieder raus?

AW: Kupplungsgeber/ -nehmerzylinder

Sollte der Geber- und Nehmerzylinder noch i.O. sein, kannst du es mit Flutschlassen des Kupplungspedals probieren. Dafür muss sich aber noch ein Restdruck aufbauen lassen. U.U. kannst du mit ner Zange den Stift des Nehmerzylinders bewegen und somit die Luft bis in den Ausgleichsbehälter drücken.....

AW: Kupplungsgeber/ -nehmerzylinder

Habe schon mehrfach den Stift draußen gehabt - wieder einstecken und gut.
Dein Problem dürfte eher der Kupplungsbetätigungshebel sein - den solltest du wieder gängig bekommen.
Such mal im Forum, hab das schon mit Fotos dargestellt.