und? Schon geöffnet? Die Pumpe ohne Dieselfüllung eingelagert zu haben, könnte zu eingetrocknetem Diesel, Alukorrosion oder sonstigen Ablagerungen innen geführt haben.
Nach fünf Jahren gehört die in jedem Fall komplett geöffnet, gereinigt und geprüft. Für´s starten ist die Startfördermenge ja auch nicht unwichtig. Ob die noch stimmt, kann dir am ehesten der örtliche Diesel-Service nach nem Prüflauf sagen. Man bricht sich keinen Zacken aus der Krone, das wichtigste und komplizierteste Teil im Serien-Diesel für gutes Geld und gute Ergebnisse zum Profi zu bringen. Man hat dann Klarheit und Ruhe für Jahre.
Den Diesel direkt ohne Filter aus nem Tank/Kanister zu saugen, halte ich auch nicht für gut. Rost und Dreck der durch das Sieb der Vorförderpumpe gelangt gehört nicht in die ESP.
Wenn kein Diesel aus der ESP in die Leitungen kommt, ist die irgendwo verstopft. Im besten Fall nicht richtig entlüftet. Aus den beiden Entlüftungsschrauben muss mittels Handvorförderpumpe ein satter Strahl (nicht nur nicht "kein Bläschen") kommen. Außerdem - falls irgendwann mal Diesel bei den Düsen ankommt - hat der Eisbär recht: auf die Rücklaufleitung gehört kein Druck.
Der Absteller sollte sich durchgängig gleich bewegen lassen. Irgendwo zwischen "leicht" und "saugend". Am besten fixiert man den auch in der Ruhestellung mit der entsprechenden Feder (Federzug nach unten). Die Position des Gashebels erklärt sich aus der Position der Einstellschrauben für Standgas (unten) und Drehzahlbegrenzung (oben). Beim starten Vollgas geben, sonst keine Startfördermenge.
Viel Erfolg
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