AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

Moin,

und? Schon geöffnet? Die Pumpe ohne Dieselfüllung eingelagert zu haben, könnte zu eingetrocknetem Diesel, Alukorrosion oder sonstigen Ablagerungen innen geführt haben.
Nach fünf Jahren gehört die in jedem Fall komplett geöffnet, gereinigt und geprüft. Für´s starten ist die Startfördermenge ja auch nicht unwichtig. Ob die noch stimmt, kann dir am ehesten der örtliche Diesel-Service nach nem Prüflauf sagen. Man bricht sich keinen Zacken aus der Krone, das wichtigste und komplizierteste Teil im Serien-Diesel für gutes Geld und gute Ergebnisse zum Profi zu bringen. Man hat dann Klarheit und Ruhe für Jahre.

Den Diesel direkt ohne Filter aus nem Tank/Kanister zu saugen, halte ich auch nicht für gut. Rost und Dreck der durch das Sieb der Vorförderpumpe gelangt gehört nicht in die ESP.

Wenn kein Diesel aus der ESP in die Leitungen kommt, ist die irgendwo verstopft. Im besten Fall nicht richtig entlüftet. Aus den beiden Entlüftungsschrauben muss mittels Handvorförderpumpe ein satter Strahl (nicht nur nicht "kein Bläschen") kommen. Außerdem - falls irgendwann mal Diesel bei den Düsen ankommt - hat der Eisbär recht: auf die Rücklaufleitung gehört kein Druck.

Der Absteller sollte sich durchgängig gleich bewegen lassen. Irgendwo zwischen "leicht" und "saugend". Am besten fixiert man den auch in der Ruhestellung mit der entsprechenden Feder (Federzug nach unten). Die Position des Gashebels erklärt sich aus der Position der Einstellschrauben für Standgas (unten) und Drehzahlbegrenzung (oben). Beim starten Vollgas geben, sonst keine Startfördermenge.

Viel Erfolg

AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

Pumpe ist teilzerlegt, fast keine Rückstände.
Ob der Abstellhebel griff weiß ich nicht weil ich den Deckel nicht langsam genug zum gucken entfernt habe.
Aber eins ist sicher, auch wenn der greift ist der total locker und gehört auch so.
Das Ventil im Deckel war fest, hätte ich auch ohne Ausbau der ESP feststellen können.
Den Kolben habe ich mit dem Endstück eines Bohrers ausdrücken müssen.
Alles gereinigt, bewegt sich wieder wie er soll.
Kann das schon alles gewesen sein?
Was anderes habe ich nicht entdecken können.
Nun brauche ich einen Reparatur oder Dichtungssatz.
Habe keinen Bock auf den ewig über eBay oder UK zu warten.
Hat den schon jemand bei FWD bestellt, haben die sowas?
Ich ruf die morgen mal an.
Am liebsten würde ich den irgendwo in der Nähe (Witten,Bochum,Dortmund Essen) kaufen und abholen, hat da jemand einen Tipp?

AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

Frag mal bei Allrad Klassik nach, die sind glaube ich in Monheim am Rhein

AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

Allrad Classic hat sowas nicht.
Auch alle Verdächtigen (Limora, Bosch Dienste, Landmaschineninstandsetzer) in meiner Nähe nicht.
Habe jetzt letztendlich bei https://www.historische-ersatzteile.de/CAV bestellt.
Ich hoffe das geht einigermaßen zügig...

AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

Der Dichtsatz ist endlich heute angekommen, der Lieferant hat sofort losgeschickt, DHL ist wohl überlastet.
Das Verbauen des Dichtsatzes hat leider keine Verbesserung gebracht.
Da der Anlasser den Motor nur sehr langsam durchdreht und auch sehr warm wird habe ich ihn nun ausgebaut und werde den mal genau unter die Lupe nehmen. Vor allem mal alle Kontakte säubern und richtig verkabeln anstatt nur mit den Überbrückungskabeln.
Ich frage mich allerdings ab welcher Drehzahl die ESP überhaupt Druck aufbaut/fördert.
Vielleicht weiß das ja jemand von euch?

AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

Hallo Carsten,
ich wurde damals zwar dafür kritisiert (das wäre Quatsch)...aber mach doch mal das hier, dann siehst wenigstens ob die Pumpe den Druck aufbaut um die ESDs zu öffnen und es spritzt


Ich hatte damals die Düsenstöcke ausgebaut und an falsch rum an die Leitungen geschraubt..... und dann "Holla die Waldfee".
Wenn die Düsen spritzen, weisst du dass die 135 bar von der Pumpe ankommen. Wenn nix kommt oder nur sehr zaghaft, dann ist es ggfs. ein Hinweis auf die Pumpe.

Gruss Kalle

AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

Hallo Kalle,
die Pumpe pumpt leider nicht, aus keiner der Leitungsanschlüsse kommt Diesel raus.
Daher die Frage ab welcher Drehzahl die überhaupt fördert.
Wenn ich den Anlasser geprüft habe und der immer noch nicht aus dem Quark kommt werde ich mal die Glühkerzen ausbauen, dann dreht der den Motor und die ESP viel schneller durch weil er nicht gegen die Kompression arbeiten muss. Mal sehen ob dann was oben raus gedrückt wird...

AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

Die Arbeit kannst Du Dir sparen.....
Die Pumpe (sofern heile) fördert mit jeder Umdrehung. Wenn da schon oben aus den Pumpenkopf nichts kommt, wie soll dann eine ESD bei ca. 135 bar öffnen?

Richtig entlüftet?
Arbeitet die Vorförderpumpe?


Gruß aus OL Bolex

AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

hatte ich schon mal rumgeschickt....total klasse erklärung...hilft dir vielleicht nicht bei dem aktuellen Problem aber trägt zum grundsätzlich Verständnis bei ...

AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

Wie hast du entlüftet? Doch bestimmt mit dem Handhebel der Pumpe. Pumpt die Förderpumpe auch, wenn du den Anlasser drehen lässt? Hintergrund der Frage, ist der Hebel auf der Nockenwelle?

Grüße
Udo

AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

Vorförderpumpe wird durch Nockenwelle angetrieben und pumpt, grade nochmal geprüft nachdem der Anlasser wieder drin ist.
Der läuft jetzt auch etwas schneller.
Also erstmal wieder entlüften...

Das die ESD'S nicht öffnen ist klar, wie auch wenn aus der Pumpe nix kommt.

AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

In #17 schreibst du das du die Pumpe teilzerlegt hast.
Hast du auch den Hochdruckteil geöffnet?
Ich hatte mal das gleiche Problem, es lag an in „Innenposition“ festsitzenden Hochdruckkolben, wenn die verharzt sind kann der Dieselvordruck die nicht nach außen drücken, die Pumpe erzeugt dann keinen Hochdruck.
Im Video ab 5:37“ zu sehen.
werner

AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

Hallo Werner,
bis dahin bin ich noch nicht vorgedrungen.
Also Pumpe nochmal raus, und alles zerlegen.
So schnell gebe ich nicht auf...

Schnellere Drehzahl ohne Glühkerzen hat nichts gebracht, war ja auch zu erwarten.

AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

Wenn du den HD Kopf zerlegst merk dir die Position des "Zwischenblechs".
IMG_20200514_170340.jpg
Ansonsten läßt sich das Ding auch im eingebauten Zustand der Pumpe nach oben rausziehen.
Gruss

AW: Motor springt nach Neuaufbau nicht mehr an

Pumpe ist draussen, werde wohl sicherheitshalber Bilder ohne Ende machen und dementsprechend Markierungen anbringen