AW: JA/NEIN/JA/NEIN...(Startverhalten 300 TDI - Dieselpumpe schon ersetzt)

Hi,
ich würde mal kontrolieren zB. mit Prüflampe ob während des Startvorganges (also Starter dreht den Motor der springt aber nicht an )
auch Strom am Abschaltventil ankommt .
Eventuell Zündschloß defekt, Kabelfehler - wackelkontakt ?
Gruß Ralf

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Hi nochmal,
hast Du die Wegfahrsperre dann noch verbaut?, also das schwarze Kästchen auf dem Abschaltventil der ESP?
wenn das defekt ist kann so ein Fehler entstehen und die Kraftstoffversorgung wird nicht immer freigegeben.
Das hatte ich auch schon, kann man aber entfernen, ist auch hier im Forum beschrieben.
Gruß Ralf

AW: JA/NEIN/JA/NEIN...(Startverhalten 300 TDI - Dieselpumpe schon ersetzt)

Hallo Ralf, wfs habe ich nicht angerührt (vorhanden). Das Abschaltventil ist glaube ich Teil der wfs, hab das in der Ausbauanleitung schon einmal gelesen. Ist es plausibel, dass das Auto beim Anschieben/Rollen immer losläuft? Geht ja auch nur, wenn die Spritleitung frei gegeben ist!? Danke und Gruß, Alex

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M.a.W "keine wfs = immer Sprit da" ? Zumindest, was diese Fehlerquelle anbelangt?

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Hi,
die Wegfspr. gibt ja masse auf das Starterrelais frei, so das beim starten plus vom Zündschloß das Relais dann schalten läst und Strom
zum Anlasser/Magnetschalter fließt und der Anlasser den Motor dreht.
Gleichzeitig steuert die Wegfspr. den elektronischen Schalter (Schwarzes Käschen) auf dem Abschaltventil der ESP an und gibt damit den Diesel frei,
Dieser elkt. Schalter bekommt ein bestimmtes Frequenz-Signal also ,, nicht,, einfach Stom ,,an,, oder ,,aus,, diese Schalter sind gerne mal defekt.
Da Dein Anlasser ja dreht könnte dies der Fall sein ,hatte ich auch schon. das Abschalventil selbst könnte auch fehlerhaft sein, kann man aber mit dem Kästchen
drauf nicht kontrolieren.
Warum das beim Anschieben nicht so ist weiß ich nicht.
Ich habe das Kästchen entfernt und das weiße Kabel von dem Dreierstecker abgenommen und mit einer Ringöse/Kabelschuh dann auf dem Abschaltventil montiert,
dann wird das Abschaltventil ohne Wegfspr direckt vom Zündschloß angesteuert .
Aber vielleicht hast Du ja einen anderen Fehler, Zündschloß defekt? dann würde das weiße Kabel beim starten keinen Stom bekommen.
Das müßte beim starten mit einer Prüflampe zu kontrolieren sein ,auch bei noch montiertem Kästchen einfach mal anpiken.
Gruß Ralf

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Vielen Dank, Ralf, für Deine Mühe! Mal sehen....

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Das hatte ich letzte Woche

Wagen vor Laden abgestellt nicht abgeschlossen Schlüssel aber mitgenommen. Komme wieder und starte den Motor und der geht nach paar sekunden wieder aus . Danach georgelt . Springt nicht an .Shit.

Dann nochmal mit der Fernbedienung zugemacht (im Wagen sitzend) und wieder auf . Georgelt nix . Paar sekunden geärgert . Springt auf Schlag an . Komisch .


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Rovy

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Servus !

Ganz simpel , vielleicht zieht er irgendwo Luft ? Mein alter Peugeot 1,9 d springt nicht wirklich an ,wenn ich bergauf stehe und bergab überhaupt kein Problem ,ebenso mit bergab rollen und anspringen. der Diesel läuft irgendwo zurück. Möglich ist alles ,fix is nix. grüße rafi

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Wechsel mal die Batterie in der Fernbedienung.

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Das Problem kann an einer leicht undichten ESP liegen.
Steht er mit der Front nach oben zieht die ESP Luft und er springt schlecht an.
Bergab tropft es möglicherweise leicht, aber er springt gut an.
Der vorgedrehter Simmering der ESP ist ein heißer Kandidat.
werner

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Servus,
oder schlechtes Zündungsplus am Abschaltventil,
das Problem habe ich jetzt;
Liebe Grüße
Milli

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Sorry, ich habe vergessen den Thread zu schliessen . Das war es tatsächlich. Und trotz viel Kontaktspray korrodiert das schnell nach (oder so). Da muss mal die Feile ran. Danke für die Tips.

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was war es denn nun?

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Bei meinem haben wir den schwarzen Kastren an der ESP rausgenommen und er hat das Abschaltventil überbrückt.

Vom Zündschloss ein kleines Kabel . Fragt nicht wie da habe ich keine Ahnung. Jetzt alles IO . Kann nicht wieder passieren .

Rovy