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Hallo zusammen,
bei mir ist ein Zug verbaut, aber genau anders herum. Hab ich so übernommen und läuft problemlos. Auch eine Möglichkeit (ich weiß, ist nicht original ...)
Gruß
Gerald
Danke für die Aufklärung...
Ist also gehopst wie gesprungen..die letzte Variante mit Stahlzug als Gasgeber gefällt mir irgendwie besser...ich sag Bescheid wenn es drin ist....
Besten Ruß
Moin,
kurzer Zwischenstand: alle Teile scheine ich noch nicht zusammen zu haben. Aktuelle Teilelage deutet in Richtung Version "Hülle", wie von Tobi, Pernod und Bukowski präsentiert. Von ner Ersatz-ESP konnte ich den passenden governor arm abschrauben. Jetzt fehlt mir nur noch 598850, der Throttle Arm am Bulkhead, der den pivot/clevis pin für die Hülle aufnehmen kann.
Hat das uU wer im Fundus
Gibt´s natürlich noch NOS in UK, aber wenn wer hier eh gerade die Garage aufräumt und den Hebel übrig hat und tauschen oder verkaufen möchte, würde ich mich freuen, den übernehmen zu können.
aus meiner Fremdmotor Erfahrung: Mein ErsterGaszug war im Bogen nach unten verlegt. Damit hatte ich öfter Ärger weil Feuchtigkeit im Zug zu Korrosion führte, bzw. Im Winter einfror. Das Wasser tropft von der hinteren Kante der Motorhaube da drauf.
Beim jetzigen ist der Gaszug mit Bogen nach oben verlegt. Nie wieder ein Problem.
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