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N’Abend,
habe mal eine kleine Frage. Ich habe meine Serie3, 109, auf 235iger mit der 6,5 Felge umgerüstet. Da das Reserverad (auch ein 235iger) auf der normalen Haube recht hoch baut überlege ich eine Haube mit Mulde zu kaufen.
Nun meine Frage, lohnt sich das oder ist der 235iger Reifen schon so groß das er quasi auf dem Rand der Mulde liegt und gar nicht in der Vertiefung? Also das Rad nicht tiefer kommt! Hat einer die Kombi montiert und kann da etwas zu sagen???
(Was darf so eine Haube, gebraucht, in einem „akzeptablen“ Zustand kosten???)
Gruß
Andreas
Hallo Manfred,
rund 150Euro hatte ich mir auch so ungefähr vorgestellt. Wenn der Reifen etwa 2cm tiefer kommt, lohnt sich der Aufwand eigentlich eher nicht. Ich habe die normale Haube mit dem 235iger jetzt drauf und fahre damit erst einmal. Mal sehen ob die Höhe des Reifen so störend ist.
Danke für die Infos.
Gruß
Andreas
Hier in Deutschland hatte ich bei einer "Vollabnahme" einmal Probleme beim TÜV mit 7.50er und Standard-Haube. Der (nicht sehr große) Prüfer meinte, DAS könne er so nicht zulassen, weil irgendein Sichtwinkel/ Sicht VOR dem Auto damit nicht gegeben wäre. Ein Kind vor dem Auto würde damit z.B. unsichtbar. Ich hatte das E-Rad daraufhin in die Mulde des Pick Ups auf der Ladefläche gestellt- fertig.
Hängt halt von der Größe und der Durchgesessenheit der Sitze ab, ob man genügend sieht...
Sehr viel Spielraum mit z.B. höheren/festeren Sitzen hat man ja auch nicht, bis der Scheibenrahmen die Sicht auf Ampeln und angreifende Raubvögel versperrt.
Moin,
die Deluxe-Haube mit der Mulde hat ja zusätzliche Verstärkungen in dem Stahlrahmen. Ein 235er Rad auf einer Deluxe ohne Verstärkungen könnte etwas strapaziös für die Halterung werden.
N’Abend,
die mittlere Verstärkung hat meine Haube auch, ob die Verstärkung am Rand auch so massiv ausfällt muss ich morgen mal schauen.
Wenn man sich das Bild von Rovy ansieht kommt der Reifen max. 2cm tiefer. Ob sich da ein Haubenwechsel lohnt...
(Mal abgesehen von der Verstärkung)
Gruß
Andreas
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