Hallo allerseits,
Ich stelle mein Aktuelles Projekt mal vor falls es mal Nachahmer geben sollte, da es doch nicht all zu viele schon gemacht haben.
Nun zum Projekt und warum ich mich dazu entschied:
Es sollte eine Winde nachgerüstet werden. Nur elektrisch hat mir einfach nicht gefallen, da eine zweite Batterie her muss, Pausen zwischen den Winchen eingelegt werden müssen und dir doch evtl. der Motor durchbrennen kann. Das alles kann man nun mal nicht dazu nutzen um auch mal einen Tag lang mit dem Defender Holz zu rücken. So fiel die Entscheidung auf eine alternative Antriebsart-Hydraulik. Kraftabgang/PTO hatte ja der Defender seit eh und je. Stellte sich nun die Frage der Umsetzung. Dazu war das Forum hier sehr hilfreich da schon eine handvoll Leute Hydraulikantriebe nachgerüstet haben. Zukünftig sollen auch noch Kraftheber ran kommen die schnell anschraub und abschraubbar sind. Weshalb überall Schnellkupplungen verbaut werden um zukünftig Gerätschaften wie Mulcher, Spalte, Schneeschild oder sogar auch Schneefräse betreiben zu können.
Die Details:
Ich möchte 3 Steuerkreise einbauen. Einen für die Winde, einen Zusätzlichen für vorn und hinten und einen nur für hinten. Alle jeweils mit Schnellkupplungen versehen, somit auch mal ein anderes Geträt angeschlossen werden kann. Da die Winde über eine Hydraulische Bremse verfügt brauch ich auch kein Hub- und Senkventil was den Hydraulikfluss bei Motor abwürgen unterbricht und so die Winde schlussendlich im schlimmsten Fall als Pumpe fungiert. Als Steuerblock wird ein handeslüblicher NG6 mit DBV eingebaut. Alles Elektrisch steuerbar über Tipptaster aus dem Cockpit oder mit der Handfunke (nur zwei Kreise)
Hydraulik Defender.jpg
Als Hydraulik Tank wird wahrscheinlich ein Unterflurtank von Ex Tec oder 4x4 Camp verwendet, da diese knappe 50l Volumen aufweisen benötige ich evtl. auch kein Ölkühler. Dies erspart mir einiges an Leitung legen. Er wird unter die Fahrerseite geschraubt um das Gewicht auf beiden Seiten auszugleichen.
Der Hydrauliksteuerblock wird in eine Staukiste mit samt Filter und anderer Technik auf der Beifahrerseite untergebracht. Ist dicht und kann somit bei Leckage nichts versiffen. Diese wird von Ex-Tec bezogen und ist in der Herstellung.
Die Winde wieß sich als eines der schwierigeren Sachen zu besorgen auf, da viele Hersteller auf Elektro umgestellt haben. Zum Glück hab ich bei Winchmax eine Passende gefunden.
Es wurde eine 20000lbs/9000t Winde. Etwas übertrieben aber man weiß ja nie und ich hatte schon die Erfahrung bis zu dem Rahmen im Matsch gesteckt zu haben =) Da ist man all zu froh über jede reserve.
Zusäztlich wurde die Funkfernbedienung bestellt die 4 Funktionen bzw 2 Geräte á 2 Funktionen steuern kann.
IMG_4412.jpg
Antrieb, Kupplung und Pumpe wurden von Kozmaksan aus der Türkei bezogen. Anfangs etwas schwierig den Jungs zu Kommunizieren hat aber schlussendlich reibungslos alles geklappt (durch einige Beiträge hier darauf gestoßen). Zuvor wollte ich das Hydraulikset von Firstfour benutzen leider kam mir einer zuvor und hat das letzte mir weggeschnappt.
Die Pumpe ist eine PDCD3006510133 - 65l/min bei 210-300bar von 1700-2000U/min. Klingt viel aber meine Seilwinde braucht 60l bei 108bar
Kupplung/Antrieb wurde passend für das LT230 das LND.1.R130 genommen.
Einmal Antrieb mit eingebauter Pumpe:
AntriebuPumpe.jpg
Einrückgestänge mit einfach gehaltener Arretierung wurde selbst zusammengeschustert und neben der Handbremse platziert:
Gestänge01.jpg Gestänge05.jpg
So falls jemand fragen anregungen oder weitere Bilder mag, gerne Fragen
Grüße ausem Schwabenländle
Tom
Ich stelle mein Aktuelles Projekt mal vor falls es mal Nachahmer geben sollte, da es doch nicht all zu viele schon gemacht haben.
Nun zum Projekt und warum ich mich dazu entschied:
Es sollte eine Winde nachgerüstet werden. Nur elektrisch hat mir einfach nicht gefallen, da eine zweite Batterie her muss, Pausen zwischen den Winchen eingelegt werden müssen und dir doch evtl. der Motor durchbrennen kann. Das alles kann man nun mal nicht dazu nutzen um auch mal einen Tag lang mit dem Defender Holz zu rücken. So fiel die Entscheidung auf eine alternative Antriebsart-Hydraulik. Kraftabgang/PTO hatte ja der Defender seit eh und je. Stellte sich nun die Frage der Umsetzung. Dazu war das Forum hier sehr hilfreich da schon eine handvoll Leute Hydraulikantriebe nachgerüstet haben. Zukünftig sollen auch noch Kraftheber ran kommen die schnell anschraub und abschraubbar sind. Weshalb überall Schnellkupplungen verbaut werden um zukünftig Gerätschaften wie Mulcher, Spalte, Schneeschild oder sogar auch Schneefräse betreiben zu können.
Die Details:
Ich möchte 3 Steuerkreise einbauen. Einen für die Winde, einen Zusätzlichen für vorn und hinten und einen nur für hinten. Alle jeweils mit Schnellkupplungen versehen, somit auch mal ein anderes Geträt angeschlossen werden kann. Da die Winde über eine Hydraulische Bremse verfügt brauch ich auch kein Hub- und Senkventil was den Hydraulikfluss bei Motor abwürgen unterbricht und so die Winde schlussendlich im schlimmsten Fall als Pumpe fungiert. Als Steuerblock wird ein handeslüblicher NG6 mit DBV eingebaut. Alles Elektrisch steuerbar über Tipptaster aus dem Cockpit oder mit der Handfunke (nur zwei Kreise)
Hydraulik Defender.jpg
Als Hydraulik Tank wird wahrscheinlich ein Unterflurtank von Ex Tec oder 4x4 Camp verwendet, da diese knappe 50l Volumen aufweisen benötige ich evtl. auch kein Ölkühler. Dies erspart mir einiges an Leitung legen. Er wird unter die Fahrerseite geschraubt um das Gewicht auf beiden Seiten auszugleichen.
Der Hydrauliksteuerblock wird in eine Staukiste mit samt Filter und anderer Technik auf der Beifahrerseite untergebracht. Ist dicht und kann somit bei Leckage nichts versiffen. Diese wird von Ex-Tec bezogen und ist in der Herstellung.
Die Winde wieß sich als eines der schwierigeren Sachen zu besorgen auf, da viele Hersteller auf Elektro umgestellt haben. Zum Glück hab ich bei Winchmax eine Passende gefunden.
Es wurde eine 20000lbs/9000t Winde. Etwas übertrieben aber man weiß ja nie und ich hatte schon die Erfahrung bis zu dem Rahmen im Matsch gesteckt zu haben =) Da ist man all zu froh über jede reserve.
Zusäztlich wurde die Funkfernbedienung bestellt die 4 Funktionen bzw 2 Geräte á 2 Funktionen steuern kann.
IMG_4412.jpg
Antrieb, Kupplung und Pumpe wurden von Kozmaksan aus der Türkei bezogen. Anfangs etwas schwierig den Jungs zu Kommunizieren hat aber schlussendlich reibungslos alles geklappt (durch einige Beiträge hier darauf gestoßen). Zuvor wollte ich das Hydraulikset von Firstfour benutzen leider kam mir einer zuvor und hat das letzte mir weggeschnappt.
Die Pumpe ist eine PDCD3006510133 - 65l/min bei 210-300bar von 1700-2000U/min. Klingt viel aber meine Seilwinde braucht 60l bei 108bar
Kupplung/Antrieb wurde passend für das LT230 das LND.1.R130 genommen.
Einmal Antrieb mit eingebauter Pumpe:
AntriebuPumpe.jpg
Einrückgestänge mit einfach gehaltener Arretierung wurde selbst zusammengeschustert und neben der Handbremse platziert:
Gestänge01.jpg Gestänge05.jpg
So falls jemand fragen anregungen oder weitere Bilder mag, gerne Fragen
Grüße ausem Schwabenländle
Tom
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