AW: Lenkschubstange Heavy Duty von Paddock / Lenkgetriebe

Die Stangen sind an den Enden für die Gewinde geschlitzt.
Wenn du die Klemmschellen gelöst hast, mach die Schlitze mit einem Schraubendreher sauber und Sprüh Rostlöser rein, dabei auch leicht Die Schlitze aufhebeln.
Dann die Stange in den Schraubstock und mit einer 2“ Rohrzange die Kugelköpfe rausdrehen.
Rechts und Linksgewinde beachten.
Ging bisher immer.
Alles andere ist Geldverschwendung und lieber eine krumme Lenk oder Spurstange als einen abgebrochenen Kugelkopf.
werner

AW: Lenkschubstange Heavy Duty von Paddock / Lenkgetriebe

Stand einmal vor dem gleichen Problem wie Christoph und habe den Kugelkopf trotz Rostlöser und sanfter Rohrzangen-Gewalt nicht aus der Lenkstange bekommen.
Seither, das ist seit etwa vier Jahren, fahre ich auch mit so einer HD-Lenkstange herum.
Und - um auf die eigentliche Frage zurück zu kommen - habe bisher keine Probleme damit.

Ob das HD-Zeugs notwendig ist? ... wahrscheinlich nicht.
Ob's schadet? ... Das Argument "lieber eine kaputte Lenkstange als ein gebrochener Kugelkopf (oder gar ein kaputtes Lenkgetriebe !)" ist berechtigt.
Obwohl IMHO ist ohnedies die Spurstange die (Soll-)Schwachstelle.

Was mir an der HD-Lenkstange gefällt ist die Befestigung der Köpfe mit einer Kontermutter am Gewindebolzen anstatt der Schelle über dem geschlitzten Gewinde.
Ist aber Geschmacksache.
Und man braucht einen (langen) 28er-Maulschlüssel dafür (1 x SW27 und 1 x SW28)
Weiß allerdings nicht mehr, von wem meine HD-Lenkstange ist und ob die von Paddocks auch Kontermuttern hat.

lg aus Wien
Hans

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Servus!

Danke für die Info... ich hab jetzt die HD-Stangen... mal sehen. Werde auch mit etwas Kupferpaste, gegen das Einrosten, arbeiten.

Schöne Grüße!

Christoph

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Gekonterte Gewindeverbindungen neigen bei Torsionsbeanspruchung, die innere Reibung zu verlieren.
Die Korrosion im Inneren des Lenkstangengewindes kann allein dadurch nicht unterbunden werden.

Zum Lösen der Verbindung sollte die komplette Lenkstange demontiert werden. Klemmen lösen und aus dem Gewindebereich entfernen.
Die Lenkstange im Bereich des Gewindes durch einen Gegenhalter unterfüttern (Amboss) und mit leichten Hammerschlägen, dabei drehend, malträtieren.
Kriechöl und Geduld dabei nicht vergessen einwirken zu lassen. :)

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Servus Arlo,

interessant! Eigentlich sollte die Lenkschubstange, also die Konterung der HD-Stange, keine Torsionsbeanspruchung haben, da sie ja auf den Kugelköpfen sitzt.
Seh´ ich da ´was falsch?

Schöne Grüße!

Christoph

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Auf die Gummies der Kugelköpfe achten. Habe das HD Zeugs von Terra Firma und die Gummies sind nach 1,5 Jahren porös. Traurige Qualität und der britische Lieferant zuckt sich nicht mehr seit das mit dem Brexit klar ist.

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Hey hab die HD Dinger, musste meine originalen tauschen nach dem sich ein LKW beim rangieren in meinem Radkasten eingehakt hat und den dicken gegen den Randstein gedrückt hat... hintere Stange war krumm...
HD Teile sind sau schwer... verglichen mit dem Original. Bin damit noch nicht aufgesessen aber denke sie halten es aus was dann kaputt geht ist halt die Frage. andere Probleme hatte ich noch nicht...