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Motoröl (90,110,130)

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    #1

    Motoröl (90,110,130)

    Welches Motoröl nehmt Ihr für den TD4-Motor?

    Ich würde das Castrol Magnatec 5w-30 A1 gem. der Ford-Norm WSS-M2C913-A reinkippen. Spricht was dagegen?
    Soweit ich es verstanden habe, erfüllt das „Magnatec“ die Mindestanforderungen, es gibt aber Öle, die diese Norm übertreffen; z.B. das Castrol GTX A1 Topup SAE 5w30. Bringt das „Topup“ was für den Motor oder eher für die Psyche?
    Stichworte: -
    #2
    edit:
    das Castrol Magnatec SAE 5W-30 A1 ist das Nachfolgeprodukt vom GTX A1 TOPUP SAE 5W-30.

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      #3
      Beides B1 Öle. Also Mindestanforderung wie Du schon sagtest. Ich habe in meinem TD5 die LR-Empfehlungen nach A1/B1 nie bzw. nur sehr kurz gefahren - nur B4-Öle.

      Zum TD4 kann ich nichts genaues sagen bzw müsste ich mich erstmal kümmern. Nach kurzem Überfliegen der Castrol Seite tendiere ich schon zum Edge 0W30 Turbo Diesel. Ist ein B4-Öl

      Die Spezifikationen bzw. Verschleisschutzanforderungen von B1-Ölen sind uralt. B4 ist weit moderner was Verschleisschutzkomponenten betrifft. Hochdruckfester, scherstabiler, bessere Korrosionschutzeigenschaften usw.

      Trotzdem solltest Du Dich nicht von mir beeinflussen lassen. Ich bin nämlich nicht ganz dicht :D "Reicht grad so" kenne ich nicht für meinen Defender. Ich schütte nur das Beste was zu bekommen ist da rein. Ansichtssache
      Idioten. Überall.

      LostAreas.de - industrieller Verfall

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        #4
        wieso brauchst du für den td4 jetzt schon motoröl????

        während der garantiezeit würd ich mich nur auf das öl verlassen, das der freundliche wechselt,
        und mir zum auffüllen ...wenn nötig...davon sogar was mitnehmen.....

        Kommentar

          #5
          Ist vielleicht etwas altertümlich - aber ich mache es auch - bei nagelneuen Motoren nach 1000 Km das Öl runter. Wegen Fertigungsrückständen usw. Ist evtl. heutzutage nicht mehr nötig - hat sich aber zumindest in meinem Schädel so festgesetzt. Altersstarrsinn :D
          Idioten. Überall.

          LostAreas.de - industrieller Verfall

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            #6
            @ gustel: mir war langweilig und da schleich ich immer um Dicken rum und schau, ob nicht endlich mal was zu machen ist... :D

            @ Ingo: ich bin auch nicht dicht; im Gegensatz zum TD4. 8). Auf jeden Fall vielen Dank für die hilfreiche Info!

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              #7
              @ ingo...
              hab ich bisher auch immer so gemacht...
              aber aus o.g. gründen
              immer beim freundlichen dealer

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                #8
                Ich habe darüber am Dienstag noch mit einem Techniker von LR gesprochen, er meinte, man könne ohne weiteres höherwertige Öle verwenden, sofern die Viskosität die vorgeschriebene wäre. Wenn ein Öl vorgeschrieben wird, dass eine Spezifikation erfüllt, die von anderen Ölen übertroffen wird, dann liegt die Empfehlung des "normal"-guten Öls daran, dass nicht in allen Märkten bessere Öle verfügbar sind.

                Was besser ist, darf auch rein, nur schlechteres oder "falsches" Öl (mit anderer Viskosität eben) sollte man meiden.
                Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

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                  #9
                  Multimiles Motorenöle

                  Moin,

                  hat jemand schon mal die Multimiles Öle probiert?
                  Hab das glaub ich bei gestern N24 oder NTV gesehen.
                  Hörte sich schon interessant an.

                  Da ich mal in der Branche tätig war - laut Labor waren schon ca. 2% weniger Spritverbrauch drin bei vollsynthetisch - ganz abgesehen von den Vorteilen bei Kaltlauf - und bei Dauer-Betrieb - oder falls man die Karre lange behält. (Motorverschleiß).

                  Deswegen fahren ja etliche Busunternehmen und Speditionen VS

                  Ciao
                  B

                  Kommentar

                    #10
                    RE: Multimiles Motorenöle

                    diese ölthreads sind für mich reiner männerfetischismus :D

                    in meinem td5 wurde von mir die billigste plärre (2-4 Euro/p.lit.)ausm großhandel reingeschüttet.
                    ölwechselintervalle wurden gerne mal verdoppelt
                    das fahrzeug ging bei 300000km vom hof.
                    ein messbarer ölverbrauch war nicht zu bemerken.
                    die kiste ist mit 280000km bei -25grad in finnland ohne probleme angelaufen..........

                    druckfeste öle
                    macht euch mal locker, was soll bei einer karre mit 3500 u/pm denn am arsch gehen.................ok der lader eventuell, aber sonst nichts

                    Kommentar

                      #11
                      ...egal wie, soll jeder entscheiden. Nur bei einer neuen Kiste der Garantie wegen nur das machen, was LR angibt. Also wenn schon vorgezoigener wechsel, dann mit der angegebenen Brühe und nur Originalfilter!

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                        #12
                        AW: Motoröl

                        Ich hab jetzt auf 10.000km 1 Liter Magnatec verbraucht. Wie sieht das bei Euch aus, ist der Verbrauch im Rahmen?

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Motoröl

                          2000 km runter und 0.4l nachgefüllt.

                          Gruss
                          BigGeorge

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                            #14
                            AW: Motoröl

                            Hab jetzt nach 1300 km das Öl + Filter beim Freundlichen wechseln lassen, wegen einfahren und Rückständen + Kontrolle. Alles Bestens. 5W-30 lt. Werksvorschrift.

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                              #15
                              AW: Motoröl

                              FRAGE?
                              ich habe meine erstinspektion erst bei 20.000km!?

                              mein freundlicher meint das ich erst da nen ölwechsel ( der landy) brauche!?

                              gruß
                              aus berlin

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