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Schlagen im Stand, wenn Automatik im D

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    #1

    Schlagen im Stand, wenn Automatik im D

    Hallo zusammen

    ich bemerke seit einiger Zeit ein unregelmässiges „Schlagen“ im Stand, wenn D eingelegt ist und der Motor warm ist. Schalte ich in N, dann verschwindet es. Es ist kein Klopfen und es ist eher zu fühlen als zu hören. Am besten ist es eben als Schlagen zu beschreiben.
    Beim Fahren ist es dann weg.

    Hat jemand eine Idee?

    Gruss
    T.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Schlagen im Stand, wenn Automatik im D

    Moin,

    kannst denn herausfinden wo das in etwa herkommt und wie das Frequenzmässig klingt?

    Motor vorne/links/rechts/hinten/oben/unten?
    Getriebe vorne/links/rechts/hinten/oben/unten?
    Motordrehzahlabhängig?
    Gleichbleibend Stand/Fahrt?
    Motor warm/kalt?
    lange Standzeit/kurze Standzeit?

    Ich würde als erstes mal den/die Katalysator(en) anschauen, klopfen im Stand - kommt mir bekannt vor ...

    Gruss

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      #3
      AW: Schlagen im Stand, wenn Automatik im D

      Hallo Alex

      Das Schlagen kommt in warmen Betriebszustand vor. Es ist recht schwierig zu lokalisieren, aber ich habe bis jetzt den Eindruck es kommt eher von links vorne.
      Es kommt nur im Stand vor und nur in D bzw. in N hört es auf. Bei Drehzahlerhöhung verschwindet es auch, im Fahren kommt es nicht vor.
      Da der Range im Moment nicht oft gefahren wird, da Reisefahrzeug, ca. alle 2 Wochen, d.h. er steht viel rum.
      Das erste Mal aufgefallen ist es mir letzten Sommer nach langer Autobahnfahrt als wir in einen Stau kamen und es im Stand jeweils aufgetreten ist.
      Nanocom zeigt keine Fehlermeldung.
      Ich versuche es zu zweit demnächst besser zu lokalisieren.

      Gruss

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        #4
        AW: Schlagen im Stand, wenn Automatik im D

        So, habe etwas mehr Informationen.
        Das Nanocom zeigt zwar keine Fehler, im Livemodus unter Missfire zeigt der 4. Zylinder jeweils Fehlzündung, wenn man das Schlagen spürt. Dies im Gang D als auch im N.
        Es sind also Fehlzündungen des 4. Zylinders im Stand. Sobald man losfährt treten Sie nicht mehr auf.

        Nun, wie weiter. An was Kann das liegen, am Zündkabel oder Zündkerze?

        Gruss

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          #5
          AW: Schlagen im Stand, wenn Automatik im D

          Kann eine lose Zündkerze sein, Wackelkontakt an der Spule, gebrochenes Zündkabel...

          Kommentar

            #6
            AW: Schlagen im Stand, wenn Automatik im D

            Der Zündkabelkopf zur Kerze hin ist völlig korrodiert. Habe ihn entrostet und gereinigt und musste dann bemerken, dass er gar nicht mehr richtig passt, da hat es wohl schon einiges weg korrodiert.
            Habt ihr grad ein Tipp, was für Zündkabel in Frage kommen? Von Bosch oder was anderes?
            Gruss

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              #7
              AW: Schlagen im Stand, wenn Automatik im D

              Die beste Antwort dazu lautet: Magnecor .....

              Zitat von Toniflex Beitrag anzeigen
              Der Zündkabelkopf zur Kerze hin ist völlig korrodiert. Habe ihn entrostet und gereinigt und musste dann bemerken, dass er gar nicht mehr richtig passt, da hat es wohl schon einiges weg korrodiert.
              Habt ihr grad ein Tipp, was für Zündkabel in Frage kommen? Von Bosch oder was anderes?
              Gruss
              nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben - und JA, das muß so.

              Kommentar

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