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4.6er im Classic - Fragen/Tipps?

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    #1

    4.6er im Classic - Fragen/Tipps?

    Guten Abend,

    Da mein 3,5er EFI den Geist aufgegeben hat spiele ich mit dem Gedanken auf den 4.6er ausm P38 umzubauen.
    Nun stellt sich die Frage ob ich Motor/Getriebe incl. Steuergeräte so im Classic verbauen kann?
    Würde als Verteilergetriebe mein LT230 behalten wenn möglich.

    Freue mich über jeden Tipp.

    MfG doenne
    Stichworte: -
    #2
    AW: 4.6er im Classic - Fragen/Tipps?

    Ich hatte meine Erfahrungen mal hier festgehalten:
    404 Not Found
    https://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?92223-Torque-Converter-welche-Groesse

    Kommentar

      #3
      AW: 4.6er im Classic - Fragen/Tipps?

      Habe vor etwa 2 Jahren in meinen 91er RRC den 4,6 Motor eingebaut. Automat, Vtg und Wandler blieben original, Automat wurde revidiert, Motor war neu ( 0km ).
      Das Stirngehäuse wurde vom 3,9er verwendet, Nockenwelle und Federn ausgetauscht. Einspritzung blieb original Hotwire mit Kat und CUX14.
      Ölwanne musste noch etwas angepasst werden.
      Seither habe ich ca 25tkm runter, auch mit schweren AH ( 3,5t ), ohne Probleme. Und mein Rangie hat auch 2,3t normales Betriebsgewicht.
      Fahre oft die Gotthard-Route; er zieht ihn mit 100 (Tempomat und ohne AH) anstandslos im 4ten den Berg rauf.

      Kommentar

        #4
        AW: 4.6er im Classic - Fragen/Tipps?

        Danke für eure Tipps!

        Wieso nutzt ihr denn die Einspritzung vom 3,9er ? Das ist bei mir nämlich eigentlich keine Option da ich keine habe :D
        Und weiß jemand ob das LT230 an das 4HP24 passt ? da ich momentan ein LT77 verbaut habe


        MfG doenne

        Kommentar

          #5
          AW: 4.6er im Classic - Fragen/Tipps?

          Weil bei grösseren Änderungen es nicht mehr vorführbar ist in der Schweiz.
          Weil man sonst den Kabelbaum ändern müsste.
          Weil das System so läuft; never change a running System.
          Du hast ja auch noch Einspritzung, müsste 13CU sein.

          Kommentar

            #6
            AW: 4.6er im Classic - Fragen/Tipps?

            Das Lt230 passt an das 4HP22, ob es auch an das 4HP24 passt weis ich nicht, der Anschluss ist aber identisch mit dem Borg Warner.
            Wenn du Katalysatoren verbauen willst benötigst du die dünne kurze Kardanwelle für vorne, die ist super selten und wenn dann sehr teuer.
            werner
            Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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              #7
              AW: 4.6er im Classic - Fragen/Tipps?

              Der Disco2 4.6l V8 hatte das 4HP24 in Verbindung mit dem LT230. Ob das VTG aber exakt gleich ist, weiß ich nicht.

              Grüße
              Udo


              Zitat von doenne Beitrag anzeigen
              Danke für eure Tipps!

              Wieso nutzt ihr denn die Einspritzung vom 3,9er ? Das ist bei mir nämlich eigentlich keine Option da ich keine habe :D
              Und weiß jemand ob das LT230 an das 4HP24 passt ? da ich momentan ein LT77 verbaut habe


              MfG doenne

              Kommentar

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