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2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

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    #31
    AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

    Moin Moin, das mit den Ventilkappen kann ich dir sagen :)
    Die meisten Nachbau Ventilkappen die zu bekommen sind passen schlichtweg nicht richtig.
    Die Ventilkappen sind nicht mehr wie das Original ganz gerade und flach gebaut sondern haben auf der Innenseite eine leicht konkave Form.
    Dadurch liegt die Kappe nicht mehr sauber mit der ganzen Fläche auf dem Ventil auf und bildet in der Mitte einen Hohlraum.
    diesen Hohlraum kloppt jetzt bei jedem Hub der Kipphebel ein bisschen flacher bis er schließlich so flach und dünn ist das nur noch der Ring des Käppchens über bleibt.
    Du brauchst entweder die alten Ventilkappen oder die alte Bauform.
    lass mich mal so raten , Du musstest laufend das Ventilspiel nachstellen ?
    war Zumindest bei mir der Fall, nach 1000 km schon wieder statt 0,25 wie geplant 0,7 Spiel gehabt.
    hab 5 mal nachgestellt und beim 6. mal war die Kappe durch gearbeitet .
    Lg Pascal Halwas
    Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D

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      #32
      AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

      Hi Pascal,

      Danke für Deine Nachricht - ja GENAU so war es bei mir auch - siehe oben Ventilspielliste.
      Was ein Mist mit den besch***nen Qualität der verkauften Ersatzteile; sogar für mehr Geld gibt es nicht mehr Qualität, da ärgern wir uns schon seit Jahren darüber!!

      Habe jetzt nen 8er Satz ältere originale LR Kappen (grüne Tüten LJC100270) gekauft. Mal gucken, ob die Qualität besser ist, werde mir die Teile mal genau ansehen - stelle mal ein paar Bilder davon dann hier ein.

      Warum gibt es keinen (mir derzeit bekannten) Hersteller/Händler, der ehrliche gute Qualität zuverlässig zu einem ehrlichen guten Preis liefern kann; bei meinem 54er Morris ist es genau das Gleiche, da gibt es noch nicht mal für mehr Geld mehr Qualität. X(:mi

      Melde mich mit weiteren Erkenntnissen

      Greens
      Dirk
      Leben ist wie - Zeichnen ohne Radiergummi

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        #33
        AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

        Moin.

        So hier erst mal das Foto der neuen Kappen; Motor ist noch nicht drinnen, die Kiste bekommt erst noch nen frischen Kabelbaum (nach Kabelbrand u prov. Rep.),da kann man ohne Motor besser drinnen rumturnen. Ob grüne Tüten besser als Blaue sind, weiß ich nicht ... wird sich zeigen.
        IMG_0518.jpg
        Und die Heizung soll auch noch raus und überholt werden wo ich schon grad alles auseinander habe ...

        IMG_0637D.jpg

        IMG_0640D.jpg


        Cheers
        Dirk
        Leben ist wie - Zeichnen ohne Radiergummi

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          #34
          AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

          Gerüchte sagen das es Luftgekühlte Volkswagen mit passenden Kappen gibt , leider ist Lagerbestand nicht mehr in Mode und die alten Lagerleute aus der Zeit auch im Ruhestand die durch anschauen und Schublade aufziehen das passende oder zumindest ähnliche Teil zum messen in der Hand hielten . Ohne VIN und Ausstattungsnummer können die neuen Kollegen leider in der Regel nichts mehr finden . Leider habe ich auch keine passende ET Nummer parat .
          Gruß Manfred

          Do what you want , but do it with Style

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            #35
            AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

            Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen
            Gerüchte sagen das es Luftgekühlte Volkswagen mit passenden Kappen gibt , leider ist Lagerbestand nicht mehr in Mode und die alten Lagerleute aus der Zeit auch im Ruhestand die durch anschauen und Schublade aufziehen das passende oder zumindest ähnliche Teil zum messen in der Hand hielten . Ohne VIN und Ausstattungsnummer können die neuen Kollegen leider in der Regel nichts mehr finden . Leider habe ich auch keine passende ET Nummer parat .
            Moin Manfred :)
            mal schauen 0b man den Gerüchten etwas Wahrheit hinzu fügen kann: werde mal meinen VW Kontakt bemühen.
            Falls ich was raus bekomme, melde ich mich auf diesem Kanal.
            Cheers
            Dirk
            Leben ist wie - Zeichnen ohne Radiergummi

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              #36
              AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

              Zitat von El Largo Beitrag anzeigen
              Moin.

              So hier erst mal das Foto der neuen Kappen; Motor ist noch nicht drinnen, die Kiste bekommt erst noch nen frischen Kabelbaum (nach Kabelbrand u prov. Rep.),da kann man ohne Motor besser drinnen rumturnen. Ob grüne Tüten besser als Blaue sind, weiß ich nicht ... wird sich zeigen.
              [ATTACH=CONFIG]190926[/ATTACH]
              Und die Heizung soll auch noch raus und überholt werden wo ich schon grad alles auseinander habe ...

              [ATTACH=CONFIG]190927[/ATTACH]

              [ATTACH=CONFIG]190928[/ATTACH]


              Cheers
              Dirk
              Moin, leg die Kappen mal auf die Ventile, ich glaube die haben auch die Form und sitzen nicht Richtig.
              Merkst du wenn du diese nach Links und rechts auf dem Ventil schiebst und diese "kippeln"

              LG
              Wenn ein Landy nicht Leckt, ist meist kein Öl mehr drin :D

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                #37
                AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

                Zitat von Nostrex Beitrag anzeigen
                Moin, leg die Kappen mal auf die Ventile, ich glaube die haben auch die Form und sitzen nicht Richtig.
                Merkst du wenn du diese nach Links und rechts auf dem Ventil schiebst und diese "kippeln"

                LG
                Moin Pascal,

                Danke für Deinen Hinweis - werde ich heute oder morgen kontrollieren - das wäre ja mist, es gibt ja nichts anderes zu kaufen?!?
                Cheers
                Dirk
                Leben ist wie - Zeichnen ohne Radiergummi

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                  #38
                  AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

                  Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen
                  Gerüchte sagen das es Luftgekühlte Volkswagen mit passenden Kappen gibt , leider ist Lagerbestand nicht mehr in Mode und die alten Lagerleute aus der Zeit auch im Ruhestand die durch anschauen und Schublade aufziehen das passende oder zumindest ähnliche Teil zum messen in der Hand hielten . Ohne VIN und Ausstattungsnummer können die neuen Kollegen leider in der Regel nichts mehr finden . Leider habe ich auch keine passende ET Nummer parat .
                  Moin Manfred.
                  könnte ich fündig geworden sein - fur 8 mm Ventile? Muss morgen mal messen gehen
                  ist für einige der Boxer passend.
                  F3B81D19-AA5B-4FF1-963B-B24F501A5CEF.jpg
                  94BF0FE2-9EF0-4BB2-9E12-6942B61E2332.jpg

                  Cheers
                  Dirk
                  Leben ist wie - Zeichnen ohne Radiergummi

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                    #39
                    AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

                    Zitat von El Largo Beitrag anzeigen
                    Moin Manfred.
                    könnte ich fündig geworden sein - fur 8 mm Ventile? Muss morgen mal messen gehen
                    ist für einige der Boxer passend.
                    [ATTACH=CONFIG]191103[/ATTACH]
                    [ATTACH=CONFIG]191104[/ATTACH]

                    Cheers
                    Dirk
                    moin.

                    eben gemessen - 7,96 mm - das sollte also passen.
                    Werde mal einen Satz bestellen und probieren
                    sehen auf jeden Fall besser aus als die vorhandenen blauen oder grünen Tüten.
                    cheers
                    dirk
                    Leben ist wie - Zeichnen ohne Radiergummi

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                      #40
                      AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

                      Moin in die Anstalt.

                      So - die Ventilkappen sind angekommen und sind begutachtet und vermessen.
                      Tja das is mal ein ganz anderer Schnack als das Zeug aus blauen oder auch grünen Tüten. Richtig feine Drehteile und die wichtigsten Abmessungen sind identisch, also haben wir die eingebaut und die Ventile schon mal auf 0.25 eingestellt. Bin gespannt wie das im Betrieb wird; beim Durchdrehen von Hand (ein paar Runden) sah alles gut aus und die Kappen sind nicht kippelig.
                      Hier mal ein paar Eindrücke:

                      Ventikappen - 1.jpg

                      Ventikappen - 2.jpg

                      Ventikappen - 3.jpg

                      Ventikappen - 4.jpg

                      Tja leider kann der Motor noch nicht rein, da der Kabelsalat noch nicht da ist. :FF Mist das. Autosparks hat den Motorkabelbaum fertig & raus, evtl kommt der noch vor Weihnachten; der neue original LR Hauptkabelbaum hängt irgendwo zwischen Cyprus und hier in irgend einem Post-Hub und findet nicht seinen Weg heim zum Earl. Ich stell mal ne Kerze in der Werkstatt ans Fenster, vielleicht hilft das.


                      Einen schönen 4. Advent Euch.

                      Cheers
                      Dirk
                      Leben ist wie - Zeichnen ohne Radiergummi

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                        #41
                        AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

                        Na da bist du ja fündig geworden , hatte es wie gesagt auch nur gehört , jezt weis ich das es stimmt . Bin gespannt auf deine Erfahrungen ich fahr ja auch das fragwürdige Gelump im Motor spazieren (hat mich schon einen Kipphebel gekostet ) . Das sind aber VW Tunigteile oder ?
                        Gruß Manfred

                        Do what you want , but do it with Style

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                          #42
                          AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

                          Moin in die Anstalt,

                          so - neuer original LR Kabelbaum angekommen und eingebaut; hat länger gedauert, als gedacht, da an dem alten Kabelbaum einige Formstecker abgeknipst waren. Was wofür - aber das Meiste haben wir.
                          Kabeldiebe, lockere Baumarktquetschverbinder, Lüsterklemmen(!!!) an braunen Kabeln und dazu noch ein Mix aus Querschnitten >kangeschmorte Ummantelung - um nur ein paar Nettigkeiten zu erwähnen, da haben schon einige Fachleute dran gewer(f)kelt. Und bei jeder Bewegung brach die Kabelummantelung einfach auf. Also - völlig feddich!

                          IMG_1069D.jpg

                          Nur gut das der jetzt raus ist. Hoffe jetzt dass der Autosparks Motorkabelbaum zügig eintrudelt; wurde am 15. Dezember per RoyalMail verschickt. Dann kann da weiter gehen und der Motor wieder rein.

                          Guten Rutsch

                          Greets
                          Dirk
                          Leben ist wie - Zeichnen ohne Radiergummi

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                            #43
                            AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

                            Moin.

                            Da hier ja evtl der Eine oder Andere ließt, kurze Info:

                            nach gefühlt endlosem Gefummel und Geschraube gestern Abend um 23:00 der erste Startversuch mit den neuen VW Käfer Mützen auf denVentilen, frischem Simmering und zahlreichen überholten bzw überarbeiteten Teilen und der komplett (naja fast) neuen Verkabelung. Und -ohne Georgel und als wenn Nichts gewesen wäre, sprang er sofort nach rund 4 Monaten Abwesenheit vom Arbeitsplatz an und lief geschmeidigOHNE störendes Geschüttet oder Rauchzeichen. Alle Instrumente und Anzeigen machen jetzt genau das, wozu sie da sind - endlich.

                            Und - wie es                             so ist ... wenn man schon dabei ist - das obere Teil des Armaturenbretts hatte mehrer zT größere Risse. Also - dann da auch noch ran. Die StellenV-förmig aufgeschnitten, mit Spachtel aufgefüllt verschliffen und mit speziellem Sattlerkleber (bis 180´C stabil) neues Kunstleder aufgezogen.Jau - hatte Herzklopfen - erster Versuch für so ne Arbeit. Ergebnis ist ganz gut geworden, ich bin damit zufrieden.

                            Morgen alles vom Armaturenbrett zusammen dengeln, ein paar Schrauben geben derzeit noch Rätsel auf, aber wird sich finden.
                            So das ist der Status, bin gespannt und freue mich schon auf die erste Runde morgen (hoffe ich)

                            Die Ventilkappen - Tuningteile - kann ich nicht sagen, ließt sich so als wenn das für die Standart wären
                            https://www.beetleconnection.de/prod...-satz-neu.html

                            Cheers
                            Dirk

                            Dash - 1.jpg

                            Dash - 2.jpg
                            Leben ist wie - Zeichnen ohne Radiergummi

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                              #44
                              AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

                              Na das hört sich ja gut an ! Daumendrück für die morgige Generalprobe !!!
                              "Heinrich" Land Rover Santana Militar 3,4L 6 Zylinder Diesel Bj1975 24 Volt

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                                #45
                                AW: 2,5 D n/a - grosse Motor-Probleme

                                Hallo in die Runde,

                                ein Frage zu den Ventilkappen hätte ich noch...
                                Im Link steht die Ventilkappen wären gehärtet. Arbeiten die sich dann nicht genauso wie die Ventile, die ja auch Hart? sind in die Kipphebel ein?
                                Ich dachte immer die Kappen sollten weicher sein als die Kipphebel, damit die Kipphebelfläche nicht beschädigt wird.

                                Viel Erfolg für die Proberunde!

                                Grüße
                                Aaron

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