AW: AGR Blanking Kit. Wo befindet sich das Schmetterlingsventil?!

Hab eine Anleitung für den Ausbau der "Drosselklappe" gefunden ;) https://secure.bellautoservices.co.u...-MY06-TDV6.pdf
Aber noch läuft der Disco nur maximal 130 kmh bei voll durchgedrücktem Pedal, Beschleunigung eher mau und dann kommt doch noch der Motorsystemfehler und das Notlaufprogramm. Werd mich jetzt mal dem Turbo widmen müssen ?! :(

AW: AGR Blanking Kit. Wo befindet sich das Schmetterlingsventil?!

Welche Fehler werden denn gesetzt? Hat der Wagen eine DPF? Dann könnte der zu sein.

AW: AGR Blanking Kit. Wo befindet sich das Schmetterlingsventil?!

Kommt nur die Motorleuchte mit Motorsystemfehler? Kein weiterer Text im Display?
Aber egal was du machst, ohne auslesen des Fehlerspeichers brauchst du eigentlich gar nicht weiterbasteln. Das ist Sinnlos.
Wie lange hast du den Wagen denn schon?

AW: AGR Blanking Kit. Wo befindet sich das Schmetterlingsventil?!

Fehler werde ich kommende Woche in der Werkstatt auslesen lassen. Mein Auslesegerät zeigt keine hinterlegten Fehlercodes an, aber da muss mal ein Profigerät dran glaube ich. Im Display erscheint nur Motorsystemfehler und die Gasannahme verweigert. Einen DPF scheine ich nicht zu haben. Erstzulassung 11/2004. Komischerweise hat der Disco dennoch eine grüne Plakette *hmmm*. Hab mich unters Auto gelegt und auf Höhe Fahrersitz ist nur ein durchgehendes Auspuffrohr. Den Wagen habe ich jetzt seit knapp 2 Jahren. Laufleistung 217 000 km.

IMG_4246.jpg
IMG_4247.jpg
IMG_4248.jpg
IMG_4249.jpg
IMG_4250.jpg

AW: AGR Blanking Kit. Wo befindet sich das Schmetterlingsventil?!

Stimmt, da ist kein DPF! Freu dich! Ein Problem weniger. Trotzdem Euro4 ist nicht ungewöhnlich, das haben einige ohne DPF. Warum das so ist weiß nur der Wind.
Lass dir möglichst einen Ausdruck machen von den Fehlern und dann meld dich wieder.

AW: AGR Blanking Kit. Wo befindet sich das Schmetterlingsventil?!

Es scheint Getriebeschlupf als Hauptproblem gewesen zu sein. Drehzahlschwankungen/Pendeln der Drezahl +-200 Umdrehungen bei konstanter Geschwindigkeit. Ganz schlimm auf der Autobahn an Steigungen. Keine Kraft, je mehr Gas man gibt umso mehr Schlupf und weniger Leistung scheint vorhanden gewesen zu sein. Automatikölwechsel + Filter bei 160 tkm und bei 205 tkm und nach beiden Ölwechseln oben bechriebene Probleme. Dachte immer an die AGR Ventile, habs Blanking Kit verbaut usw. Hab dann ein wenig hier im Forum gelesen und bin auf LUBEGARD Instant Shudder Fixx gestoßen und die vielen positiven Erfahrungen. Ich dachte mir, schlimmer wie jetzt wird der Disco wohl nicht laufen können und hab zwei Tuben bestellt und eben in den Automatikölkühler gekippt; insgesamt 120ml Additiv. Auto gestartet, manuell durchgeschaltet und losgefahren. Ich hatte sofort das Gefühl das das Auto besser läuft. Nach jetzt 20 gefahrenen Kilometern viel bessere Gasannahme, dreht wieder hoch, scheinbar 2 Liter weniger Dieselverbrauch laut Anzeige von 13l auf 11l pro 100 km. Bin auf die nächten Kilometer gespannt und hoffe das der Motorsystemfehler unter Last auf der Autobahn an Steigungen oder ab 120km/h unter Last von nun an ausbleibt. So einen WOW-Effekt hatte ich mir von dem LUBEGARD Instant Shudder Fixx ehrlich gesagt nicht versprochen. Hoffe es hilft dem ein oder anderen Leidgeplagten mit obigen Symptomen weiter.
https://www.disco3.co.uk/gallery/albums/userpics/21275/IMG_1932.jpg
IMG_4418.jpg

AW: AGR Blanking Kit. Wo befindet sich das Schmetterlingsventil?!

Hört sich ja erstmal gut an. Aber wolltest du nicht Fehler auslesen lassen!?

AW: AGR Blanking Kit. Wo befindet sich das Schmetterlingsventil?!

Hallo zimtr,

die Vorteile von diesem Instant sudder fix habe ich auch noch eine Zeitlang geniesen können, ca. 40000 km. Muss dir aber mitteilen, dass, zumindest bei mir, das Problem mit der Zeit wieder eingetreten ist. Am Ende habe ich die Dremomentwandlerkupplung und das Getriebe komplett überholen lassen und seitdem ist dies alles kein Thema mehr. Kostet ein weinig Geld, aber wenn er jetzt wiederum 300.000 km fährt mit diesem überholten Getriebe, war es die 2500 Euro wert. Sicherlich werden andere Probleme auftreten, aber mit dem Getriebe dürfte das Auto wohl noch lange fahren und somit am Ende mitsamt dem Auto in den Schrott gehen.
War für mich dennoch eine lange Überlegung, eben diese 40000 km, diesen Schritt bei der Kilometerleistung durchzuführen, bin aber so überzeugt von diesem Auto, dass ich mich zur Getriebeüberholung entschieden habe. Ich hoffe, dass ich nicht enttäuscht werde.
Ich will Dir nichts einreden, lediglich meinen Erfahrungsweg in dieser Sache aufzeigen.
Noch viel Erfolg
petzi