AW: Schwarzer Qualm und keine Leistung nach Tankbefüllung

kontrollier als erstes mal den luftfilter und den schlauch der dort hinführt. so ein phänomen hatte ich vor einiger zeit auch, schon durch einen schlauch, in dem sich die innenschicht abgelöst und das lumen stark eingeengt hatte.

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Danke für die schnelle Antwort werde ich machen, obwohl der Schlauch vom Luftfilter zum Motor auch neu ist.
Jürgen

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Du hast nicht zufällig Benzin getankt?

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Ölstand zu hoch,da Diesel im Öl?

Gruß aus OL Bolex

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Weder noch, hab bei der Lkw Zapfsäule getank da der Einfüllstutzen des Landys groß genug ist und der Ölstand ist knapp über Minimum, werde am Wochenende den Diesel mal abpumpen und von meiner gewohnten Tankstelle auffüllen. Aber zuerst wird die Renovierung Zuhause erledigt hab ja zum Glück alles rangeschafft😉

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Hast du die Drosselklappe für den Unterdruck des BKV und öffnet diese auch beim Gasgeben.
gruss nobi

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War das direkt nach dem Tanken ? Ist vielleicht nur Zufall.
Ggfs. haben sich die Schrauben der ESP gelöst und die hat sich minimal verdreht, check mal ob die noch auf Markierung steht

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noe, ts schrub ja, dass das 80km danach anfing. ist allerdings schon zeitnah

mir stellen sich da ein paar fragen:
welche farbe hat den der qualm?
wieso nur minimal oel?
gibts noch andere anzeichen?
motorlauf?
auffaellige geraeusche?

ansonsten die erste massnahme nach esp ueberpruefen waere kompression zu messen, motoroel ablassen und
sieben ob der motor im schlimmsten fall gefressen hat.

wenn kompression ok, nix auffaelliges im oel, duerfte sich nur irgendwas verstellt haben.

aber wie immer sind wir gespannt-halte uns auf dem laufenden

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Die Frage vom naiven Laien: Kann man den Landy an der LKW-Zapfsäule tanken ? Die hat doch vielmehr Druck als die PKW-Zapfsäule. Kann man da evtl. Ablagerungen im Tank aufwühlen ? ( Bitte nicht lachen, kam mir so in den Sinn, obwohl es vermutlich völlig Banane ist )

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Die Frage ist immer, wie zuverlässig wird das Problem hier beschrieben. Kondenswolken bei Frost zB. werden hier auch gerne als Qualm betitelt.
Richtiger schwarzer Qualm deutet an sich auf eine starke Überfettung hin. Also entweder zu viel Diesel oder zu wenig Luft.
Verbranntes Motoröl raucht leicht bläulich bis fast weiß, man kann es auch riechen. Die Ölzusätze riechen deutlich anders als verbrannter Diesel.
Unverbrannter Diesel ist auch nicht schwarz, eher blau. Bei völligem Kompressionsverlust auf einem Zylinder der Fall.
Verbrannte Kühlflüssigkeit raucht weiß.
Dreck durch Betankung bzw. verstopfter Filter bedingt normalerweise einen Leistungsverlust ohne auffällige Räucherei.
Es spricht also für mich erstmal alles für Probleme an einer reichlich überfettenden Dieseleinspritzung oder an einer eingeschnürten Luftzufuhr.

Nach 80km ist auch schon längst der neue Diesel vorn angekommen. In Leitungen und Filter steckt vielleicht ein halber Liter alter Diesel.

Edit: mal wieder im Seriebereich gelandet. Das Obige sollte hier aber auch gelten.

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Das Gestänge der Drosselklappe gebrochen deswegen der tiefschwarze Qualm und keine Leistung, beim Ausbau der Drossel ist mir ein Teilstück der Welle in den Ansaugtrack gefallen so das ich diesen auch noch demontieren muss. Keine frage weshalb ausbau die Kiste wird gebraucht und keine Zeit auf Ersatzteile zu warten. Servopumpe für den Unterdruck wird auch montiert.
Danke für die Anteilnahme
Jürgen

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Na fein...Ich glaube das ist ein Problem das man relativ leicht beheben kann...
viel Erfolg

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Moin

Das hatte ich auch mal am Petrol, da hatte sich die Mutter runtergenuckelt von der Drosselklappenwelle und es gab allerlei ulkinge Symptome

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Uff, zum Glück nichts schlimmes :)