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diese Frage betrifft nicht nur den Td5, aber hier sind halt einfach Leute, die sich auskennen, deshalb die Frage hier:
Das ist jetzt eigentlich eine Banalität, aber wenn ichs schon mache, dann sollte es auch richtig sein:
Wenn ich einen Diesel Systemreiniger verwende, sollte ich das vor oder nach dem Kraftstofffilterwechsel machen?
Ich würde mir denken, eher erst das Additiv "verbrauchen", dann den Filter wechseln, da ja sonst der neue Filter gleich wieder mit den Ablagerungen aus dem Tank vollgeladen wird.
Oder ist das komplett egal?
Vl kann mir das jemand kurz erklären?
Darf ich fragen was du für eine Plöre tankst, dass du so etwas brauchst? Ich persönlich halte nichts von solchen "Wundermiteln". Weder für in die Öle noch für in den Kraftstoff. Da gehört auch 2-tacktöl dazu.
Wenn Dein Filter Schmutz durchgelassen hat (warum auch immer) und du nun versuchst den Dreck mit Mittelchen raus zu bekommen, dann wünsche ich dir viel Glück - wirst Du brauchen!
Falls du einen Pilz im Tank hast kommst du um eine mechanische Erstreinigung nicht herum. Erst dann wird die Anlage mit dem Pestizid gespült. Erst mit Überdosis. Dann normale Dosierung um den Pilz nicht nachwachsen zu lassen.
Über Zusätze die die Verbrennung und so verbessern sollen gibt es glaube ich hier im Forum genug Lesestoff...
Die Reiniger sollen die Düsen und Ventile von Ablagerungen befreien.
Man munkelt, dass sich das Gewerbe derer, die Einspritzdüsen überholen am meisten über die Anwendung freut.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Da sind wohl auch 2-Takt-Öler beteiligt. Da ist die verstärkte Ablagerung der im Öl enthaltenen Weichmetalle wie Zink in und an den Injektoren gemessen worden.
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