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Kupplungspedal kommt nur zur Hälfte zurück

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    #16
    AW: Kupplungspedal kommt nur zur Hälfte zurück

    Guten Morgen,
    also hier die Rückmeldung von mir:
    Der Dicke fährt wieder ganz normal, ich bin happy. 230.000km hat alles gut gehalten.
    Die Kupplung selbst war noch nicht verschlissen, lediglich das Ausrücklager hat es zerlegt, dennoch wurde auch diese Ersetzt.
    Ich habe das Zweimassenschwungrad mitgetauscht, aber auch das war noch in Ordnung (die Frage ist halt wann es hops gegangen wäre).
    Die Servolenkungsleitungen würde ich nicht noch einmal demontieren, das war nicht nötig und das hätte ich mir sparen können.
    Lediglich die Klemmen die die Leitungen führen würde ich öffnen.
    Die Entlüftung der Kupplung ging problemlos, allerdings hat das Entlüften mit einem Entlüftunggerät nicht so viel gebracht, Entlüften mit dem Pedal war angesagt, hat aber recht schnell und easy geklappt.
    Der Lenkwinkelsensor musste neu kalibriert werden, nach dem ersten Start wurde mir angezeigt daß das Terrain Response nicht funktioniert.
    Ok dachte ich mir, muss neu kalibriert werden, auf die Straße und los.
    Dabei stellte ich fest das bei starkem beschleunigen alle 2-3 Sekunden Ruck durch das Fahrzeug ging, bei leichter Beschleunigung nicht.
    Also nochmal die Batterie abgeklemmt, 5 Minuten gewartet, Fahrzeug angeworfen, Lenkrad ganz nach links und dann nach Recht und in die Mitte gestellt, dann 50 Meter gefahren und Fahrzeug aus gemacht. Dann Neustart und alles war ok, keine Fehlermeldung und keine Probleme beim Beschleunigen.
    Das Fahrzeug läuft jetzt wieder normal.
    Vielen Dank an alle für die Tipps und die Hilfe.
    Gruß Klaus
    Wie du mir so du mir.....
    SALFA28C47H013307

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      #17
      So Auto heute von einer kleinen Bosch Werkstatt geholt ,habe die Werkstatt gewechselt (hatte irgendwie kein Vertrauen mehr gehabt)
      Alles wurde wieder neu gemacht,Teile konnte ich begutachten und hab sie mal mitgenommen.
      Das Schwungrad war nach 60 Tsd km im Arsch


      Ich weiß echt nicht was dieses Auto für ein Problem mit Kupplungsteilen hat.
      An meinem Kuppeln und Schalten liegt es wirklich nicht,fahre seit 38 Jahren verschiedene Autos,nie Probleme mit Kupplungen gehabt

      Das ist das erste Auto was Probleme mit der Kupplung macht.

      1. Gekauft mit 45Tsd bei km 65Tsd neue 1. Kupplung mit Schwungrad ect.1700€
      2. Bei 145 Tsd wieder total ausfall neue 2. Kupplung mit Schwungrad 1850€
      ,Das Schwungrad ließ sich nicht mehr hin und her bewegen,die Schrauben
      gingen nur noch zugänglich zu lösen mit einer Stange um das jeweilige Loch mit schraube zu bekommen für die Stecknuß zum abschrauben.
      ​​
      3. Bei 202 Tsd Kupplungspedal Geberzylinder gewechselt ,immer noch hängendes Pedal ab und zu gehabt 650€
      4. Bei 203 Tsd komplette Kupplung mit Schwungrad neu,Geberzilinder ,Nehmerzylinderventil,Wellendichtring von Viton mitgenommen,wure eingebaut. 2070€

      Das Schwungrad ließ sich nicht mehr hin und her bewegen,die Schrauben gingen nur noch zugänglich zu lösen mit einer Stange um an das jeweilige Loch
      mit Schraube zu bekommen für die Stecknuß zum abschrauben,
      genau wie bei 145Tsd.km.

      Hoffentlich hält diese Kupplung diesmal sehr lange

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        #18
        Hallo Zusammen,
        wenn man das Thema angeht ist auch immer der Simmerring unter dem Schwungrad zu ersetzen ! @ Jeko : wäre super wenn du das in deine Teileliste mit ausnehmen würdest - besonders der aus Viton ist ein gute Idee ! Danke schon mal im Voraus :-)
        _________________
        Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
        Gruß aus Leverkusen
        H.Joachim

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          #19
          Zitat von scotlanddriver Beitrag anzeigen
          Hallo Zusammen,
          wenn man das Thema angeht ist auch immer der Simmerring unter dem Schwungrad zu ersetzen ! @ Jeko : wäre super wenn du das in deine Teileliste mit ausnehmen würdest - besonders der aus Viton ist ein gute Idee ! Danke schon mal im Voraus :-)
          Joachim die Idde kam von Dir mit Viton . ich habe sie nur umsetzen lassen. Der Mechaniker hat den Vorteil eines VITON Wellendichtringes sofort erkannt.
          Muß ja auch einen Unterschied geben Standard 12€ Viton 40€

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            #20
            Ja, Jeko, ich erinnere mich (dunkel ) aber du bist immer so lieb und sendest den Leuten die Teilelisten - wäre gut wenn man die dann immer auf den Simmerring hinweist - denn der ist meist bei so einer Aktion auch schon überfällig :-)

            Ich bin auch noch in einem BMW Z3 Forum ( mein Fahrzeug für die sonnigen Tage ) unterwegs , da verwechselt man schon mal was :-)

            Gruß H.Joachim
            _________________
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            Gruß aus Leverkusen
            H.Joachim

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              #21
              Zitat von scotlanddriver Beitrag anzeigen
              Ja, Jeko, ich erinnere mich (dunkel ) aber du bist immer so lieb und sendest den Leuten die Teilelisten - wäre gut wenn man die dann immer auf den Simmerring hinweist - denn der ist meist bei so einer Aktion auch schon überfällig :-)

              Ich bin auch noch in einem BMW Z3 Forum ( mein Fahrzeug für die sonnigen Tage ) unterwegs , da verwechselt man schon mal was :-)

              Gruß H.Joachim
              Danke schön Joachim Zitat: du bist immer so lieb

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                #22
                gern geschehen Jeko !! - das muss man aber doch auch mal anerkennen , denn kaum hat jemand ein Problem tauchst du in die Listen ab und suchst mit Fleiß und Akribie die passen Teilenummern zusammen - ich bin dir auf jedem Fall dafür dankbar und ich denke ganz viele andere aus dem Forum auch !
                _________________
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                H.Joachim

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