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OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

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    #1

    OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

    Hallo zusammen,

    ich habe einige Fragen zum OME BP-51 das mich interessiert und ich mir gerne kaufen möchte.

    Es gibt zum OME BP-51 ja folgende Komponenten:

    - Rear Shock
    - Front Shock
    - Fitting Kit Front
    - Fitting Kit Rear
    - Feder OME Front
    - Feder OME Rear

    Dann hatte ich mit meinen Kollegen aus Namibia Kontakt, er meinte ich müsste dann noch folgendes verbauen:

    - Doppelgelenkwelle vorne - wegen dem steileren Anstellwinkel der Achse zu Verteilergetriebe
    - Längslänger vorne (länger) z.B. von Terrafirma oder Britparts
    - Längslänger hinten (länger) z.B. von Terrafirma oder Britparts
    - Caster Correction Kit? Wir der benötigt oder wird das über die längeren Langslenker hergestellt :v

    Habe ich bei den o.g. Bauteilen noch etwas vergessen was ich benötige?

    TÜV und Einzelabnahme sind mir klar.

    Was ich mich auch noch Frage ist das Thema Gutachten, es soll wohl ein Gutachten von Fa. Taubenreuther geben, hat dies jemand "BP51 - für Defender". Wenn nicht müsste ich beim TÜV nachfragen, sollte je für die Kollegen einsehbar sein
    Taubenreuther oder die deutschen Shops bieten das BP51 mit Gutachten nur für den TD4 an, hat jemand Erfahrungen bzw. weiß jemand ob das auch in den 300 TDI BJ1998 passt?

    Folgende Liste habe ich aus Namibia von OFFROAD Centre Namibia bekommen.

    Wäre dankbar für jede Unterstützung.

    Grüße aus Würzburg,

    Sebastian
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    Defender 110 - The Beast MY06/1998 - 120tkm
    Stichworte: -
    #2
    AW: OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

    Das passt.
    Den andere Krempel benötigst du nicht zwingend.
    Wenn der Wagen vorne zu hoch kommt,brummt es.
    Dem kann man mit einer Doppelgelenkwelle entgegenwirken.
    Manchmal reicht auch ein Kardanwellenspacer amAchsdiff.
    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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      #3
      AW: OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

      Hallo Caruso,

      was meinst du mit anderem Krempel:v

      Die Längslenker, die Doppelwelle und den Caster Kit?

      Grüße Sebo
      Defender 110 - The Beast MY06/1998 - 120tkm

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        #4
        AW: OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

        Genau.
        Die vorderen Längslenker,aus dem Zubehör,sind sowieso Casterkorrigiert.
        Das braucht man aber nur,wenn die Lenkung zu instabil werden sollte.
        Das kommt beim 110 eher selten vor.
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          #5
          AW: OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

          OK, das ist genauso mit den hinteren zu sehen?

          Dann benötige ich nur den Casterkit und versuche es erstmal ohne die vorderen und hinteren Längslenker.

          Hast du eine Idee wer den Kardanwellenspacer vertreibt?
          Defender 110 - The Beast MY06/1998 - 120tkm

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            #6
            AW: OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

            Das eine schließt das andere aus.
            Mit dem Kardanwellenspacer soll das obere Gelenk weniger gebeugt werden,
            indem das untere höher gehoben wird.
            Bei einer Casterkorrektur wird das untere Gelenk aber nach unten gedreht.
            Man muss schon wissen,was man will.
            Die Casterbushes würde ich sowieso nicht nehmen.
            Sie behindern die Verschränkung und die PU-Füllung hält nicht lange.
            Ich würde von dem Plunder ersteinmal garnichts nehmen.
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              #7
              AW: OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

              Caster Kit muss rein sonst gibt´s keine Eintragung zumindest wenn der Prüfer ins Gutachten schaut.

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                #8
                AW: OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

                Ich kenne das Gutachten für BP51 nicht.
                Hast du das?
                Früher war das nicht so.
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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                  #9
                  AW: OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

                  ja habe ich.

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                    #10
                    AW: OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

                    Oh wie schön.
                    Darf ich da mal reinkucken?
                    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
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                      #11
                      AW: OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

                      @Kota
                      Mich würde das Gutachten aus Interessieren. Da mir von Taubenreuther in Bezug auf Casterkit niemand etwas gesagt hat. Das ich das dazu bestellten muss. Auch am Telefon hat mich niemand darauf aufmerksam gemacht.

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                        #12
                        AW: OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

                        Aus gegebenem Anlass habe ich das Gutachten nochmal rausgesucht. Das Caster Kit wird im eigentlichen Gutachten nicht erwähnt, war aber als Einbauanweisung (korioserweise von einem Toyo) angeheftet, das hat mich etwas iritiert, sorry ist aber auch schon etwas her :o. Ewähnt wird allerdings : "das Prüfen der Vorderachsgeometrie und das Wiederherstellen der Serienwerte", "das Meßblatt ist bei der Fahrzeugbegutachtung mit vorzulegen".
                        Das erwähnte Gutachten ist von Taubenreuther Nr. 18 10 07 2416/7 , 7. Neufassung und für Range u. Disco. Das Caster Kit war Bestandteil des Höherlegungskits und musste nicht extra bestellt werden.
                        Gutachten.jpg

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                          #13
                          AW: OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

                          Hallo Kota,

                          den Auszug den du oben zur Verfügung stellst ist für ein ganz anderes Fahrzeug mit anderem Fahrwerk.
                          Es geht hier definitiv um das BP-51 für den 110 Defender - 300TDI.

                          Ich bin morgen zur Eintragung des DA4545 Durchlauftankes beim meinem TÜV Spezi, ich schau mal was sich aus den Eintragungen des TÜV holen lässt.

                          Grüße Sebastian
                          Defender 110 - The Beast MY06/1998 - 120tkm

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                            #14
                            AW: OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

                            Das habe ich ja auch dazu geschrieben, die Formulierung ist aber beim Defender oder Toyo die gleiche. Das im Ausland gekaufte Fahrwerk bekommst du nur mit Gutachten eingetragen und das gibt´s (gab´s ?) nur beim beim Taubenreuther welches ausdrücklich nur mit org. Stempel gültig ist.

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                              #15
                              AW: OLD MAN EMU BP51 in MY 1998 / 300 TDI

                              Zitat von Kota Beitrag anzeigen
                              7. Neufassung
                              Das ist schon 17 Jahre alt.
                              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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